Endurance 2H30 · Finale Course⏱ 2h01
SOLOKART
Internationale (1400m) — — 23 pilotes
- Vainqueur
TEAM RACING KR (#65)- Écart P1-P2
- 2 Tours
- Meilleur tour
- 1:06.441 — TEAM RACING KR
- Équipes
- 23
- Durée
- 2h
- Arrêts (vainqueur)
- 7
Endurance 2h SOLOKART Plessé – Finale du 6 novembre 2026
La piste Internationale du circuit SOLOKART de Plessé (1 400 m) accueillait ce 6 novembre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance de 2 heures. Vingt-trois équipes prenaient le départ de cette course dense, pour un classement final aussi serré que révélateur sur le plan du rythme pur.
TEAM RACING KR (kart n°65) s'impose avec 97 tours bouclés, devançant LA ROULETTE RUSSE (n°49) reléguée à 2 tours. GSC (n°72) complète le podium à 19,723 secondes de LA ROULETTE RUSSE, devant LES TOURISTES (n°50) à 56,694 secondes. ATBZ RACING (n°53) termine 5e à 3 tours du vainqueur. Les sept premières équipes effectuent chacune 7 passages au stand ; MAZETSPIN (7e) en réalise 8, ROCKET KART (20e) en compte 9.
Le meilleur tour absolu de la course est signé par TEAM RACING KR en 1:06.441. Les vainqueurs affichent également le meilleur rythme médian (1:07.391) et la meilleure régularité du plateau (écart-type de 0,95 s), soit une domination sur tous les indicateurs de performance. Leurs huit relais sont remarquablement stables, avec des médianes oscillant entre 1:07.070 et 1:07.752 — un niveau de constance rare sur 2 heures.
Côté surprises, l'analyse de rythme pur révèle que GSC (3e au classement) présente le 2e meilleur rythme pur du plateau (médiane 1:08.772), mais pâtit d'une dégradation marquée en fin de plusieurs relais — jusqu'à 1,12 s/tour sur le dernier —, ce qui pèse sur sa régularité globale (écart-type 1,31 s). LA ROULETTE RUSSE affiche le 4e rythme pur mais tire son 2e rang du classement grâce à une gestion solide de la course.
Le cas le plus frappant est celui de ROMAIN ET PABLO (n°47, 21e) : crédités du 3e meilleur rythme pur du plateau, ils n'occupent que la 21e position au classement final. À l'opposé, TM MOTORSPORT (n°61) réussit une belle opération stratégique en terminant 6e malgré un rythme pur classé seulement 14e, grâce à des relais longs particulièrement bien gérés — notamment deux relais de 21 tours consécutifs.
Parmi les équipes de milieu de tableau, LES TONDEUSES DU BAC A SABLE (11e) affichent le 8e rythme pur mais une régularité perfectible (écart-type 1,99 s), avec des relais 3 et 7 marqués par des dégradations sensibles. BOS COMPETITION (9e) présente le profil inverse : 13e rythme pur mais une gestion correcte des 93 tours accomplis.
À retenir pour les équipes : sur le SOLOKART de Plessé, la victoire s'est construite sur une combinaison rare — rythme pur dominant, régularité exemplaire et stratégie d'arrêts maîtrisée. Les équipes disposant d'un bon rythme pur (cas de ROMAIN ET PABLO ou de GSC) ont laissé des places sur la table en raison d'une dégradation de fin de relais trop prononcée ou d'un classement final pénalisé par d'autres facteurs. Travailler la constance au tour sur toute la durée d'un relais reste le principal levier de progression sur cette Finale 2 heures.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance 2h sur le circuit SOLOKART de Plessé le 6 novembre 2026 ?
- TEAM RACING KR (kart n°65) a remporté la Finale du 6 novembre 2026 sur le circuit SOLOKART de Plessé, avec 97 tours bouclés en 2 heures sur la piste Internationale de 1 400 m.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale SOLOKART du 6 novembre 2026 a été réalisé par TEAM RACING KR en 1:06.441.
- Combien d'équipes participaient à cette Finale d'endurance au SOLOKART de Plessé ?
- 23 équipes ont pris le départ de la Finale d'endurance de 2 heures sur le circuit SOLOKART de Plessé le 6 novembre 2026.
- Quelle équipe a réalisé le meilleur rythme pur sans figurer dans les premières places au classement ?
- ROMAIN ET PABLO (kart n°47) ont signé le 3e meilleur rythme pur du plateau lors de la Finale SOLOKART du 6 novembre 2026, mais ont terminé seulement à la 21e position au classement final.
- Quelle équipe a le plus profité de la stratégie pour améliorer son classement lors de la Finale SOLOKART du 6 novembre 2026 ?
- TM MOTORSPORT (kart n°61) a terminé 6e au classement final malgré un rythme pur classé 14e sur le plateau, grâce notamment à des relais très longs bien maîtrisés.
- Quel était l'écart entre le vainqueur et le podium à la Finale SOLOKART de Plessé du 6 novembre 2026 ?
- TEAM RACING KR a devancé LA ROULETTE RUSSE de 2 tours complets ; GSC a terminé 3e à 19,723 secondes de LA ROULETTE RUSSE lors de la Finale du 6 novembre 2026 au SOLOKART de Plessé.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 65 | TEAM RACING KR | 97 | 1:06.441 | 1:07.457 | ±25.6s | #1 |
R1 16t · 1:07.139 · ±1.7 · ↘0.17R2 17t · 1:07.677 · ±22.6 · ↘1.59R3 13t · 1:07.160 · ±25.6 · ↘2.61R4 11t · 1:07.763 · ±28.9 · ↘3.55R5 9t · 1:07.184 · ±32.1 · ↘5.39R6 10t · 1:07.849 · ±28.9 · ↘3.99R7 12t · 1:07.300 · ±26.5 · ↘2.96R8 9t · 1:07.541 · ±33.0 · ↘5.19 | |||||||
| 2 | 49 | LA ROULETTE RUSSE | 95 | 1:07.089 | 1:08.882 +1.4 | ±26.7s | #3 |
R1 16t · 1:07.697 · ±1.9 · ↘0.21R2 11t · 1:08.882 · ±31.5 · ↘4.04R3 14t · 1:08.948 · ±27.2 · ↘2.50R4 15t · 1:08.708 · ±24.4 · ↘2.13R5 14t · 1:09.359 · ±25.4 · ↘2.30R6 9t · 1:09.602 · ±30.3 · ↘4.98R7 8t · 1:08.969 · ±34.0 · ↘5.78R8 8t · 1:08.895 · ±33.8 · ↘5.87 | |||||||
| 3 | 72 | GSC | 95 | 1:08.059 | 1:08.828 +1.4 | ±26.4s | #2 ▲1 |
R1 20t · 1:08.552 · ±1.6 · →0.13R2 12t · 1:10.602 · ±29.6 · ↘3.10R3 20t · 1:08.486 · ±21.2 · ↘1.22R4 8t · 1:10.476 · ±34.3 · ↘5.71R5 8t · 1:08.718 · ±31.7 · ↘5.62R6 8t · 1:10.809 · ±33.9 · ↘5.67R7 13t · 1:08.772 · ±26.3 · ↘2.71R8 6t · 1:10.605 · ±37.3 · ↘7.67 | |||||||
| 4 | 50 | LES TOURISTES | 95 | 1:07.888 | 1:09.451 +2.0 | ±27.0s | #6 |
R1 12t · 1:09.125 · ±2.4 · ↘0.47R2 11t · 1:10.493 · ±30.3 · ↘3.69R3 14t · 1:09.019 · ±24.7 · ↘2.40R4 11t · 1:10.407 · ±27.5 · ↘3.31R5 12t · 1:09.006 · ±26.6 · ↘3.09R6 10t · 1:09.811 · ±38.6 · ↘5.24R7 12t · 1:08.361 · ±27.9 · ↘3.18R8 13t · 1:09.592 · ±25.5 · ↘2.54 | |||||||
| 5 | 53 | ATBZ RACING | 95 | 1:08.032 | 1:09.155 +1.7 | ±26.7s | #5 |
R1 13t · 1:08.718 · ±1.7 · ↘0.23R2 13t · 1:09.537 · ±22.6 · ↘2.36R3 16t · 1:09.212 · ±25.6 · ↘2.16R4 15t · 1:09.083 · ±26.5 · ↘2.35R5 9t · 1:08.630 · ±33.0 · ↘5.62R6 6t · 1:08.992 · ±39.4 · ↘9.07R7 10t · 1:09.078 · ±31.2 · ↘4.45R8 13t · 1:09.286 · ±27.5 · ↘2.92 | |||||||
| 6 | 61 | TM MOTORSPORT | 93 | 1:08.574 | 1:10.149 +2.7 | ±27.3s | #13 |
R1 13t · 1:09.397 · ±2.2 · ↘0.33R2 1t · 1:08.886 · ±0.0 · →0.00R3 23t · 1:09.626 · ±27.9 · ↘2.06R4 2t · 2:06.061 · ±58.3 · →0.00R5 22t · 1:11.005 · ±21.9 · ↘1.11R6 1t · 1:10.280 · ±0.0 · →0.00R7 15t · 1:10.667 · ±35.0 · ↘4.80R8 16t · 1:09.280 · ±23.8 · ↘1.85 | |||||||
| 7 | 51 | MAZETSPIN | 93 | 1:08.186 | 1:09.836 +2.4 | ±27.5s | #9 |
R1 10t · 1:09.192 · ±2.2 · ↘0.58R2 10t · 1:09.387 · ±28.3 · ↘3.69R3 10t · 1:11.015 · ±29.1 · ↘3.83R4 19t · 1:09.081 · ±22.7 · ↘1.44R5 9t · 1:11.954 · ±33.2 · ↘4.62R6 11t · 1:08.795 · ±26.8 · ↘3.46R7 8t · 1:09.759 · ±31.6 · ↘5.29R8 10t · 1:11.283 · ±28.4 · ↘3.76R9 6t · 1:10.607 · ±36.8 · ↘8.32 | |||||||
| 8 | 77 | CALLO RACING TEAM | 93 | 1:08.296 | 1:10.882 +3.4 | ±27.0s | #15 |
R1 11t · 1:09.107 · ±3.5 · ↘0.76R2 11t · 1:10.993 · ±32.1 · ↘4.10R3 12t · 1:10.797 · ±27.4 · ↘3.15R4 11t · 1:10.882 · ±29.0 · ↘3.70R5 11t · 1:09.324 · ±29.3 · ↘3.64R6 12t · 1:11.173 · ±27.9 · ↘3.20R7 10t · 1:10.720 · ±30.8 · ↘4.26R8 15t · 1:10.959 · ±24.5 · ↘2.05 | |||||||
| 9 | 60 | BOS COMPETITION | 93 | 1:08.208 | 1:09.966 +2.5 | ±28.7s | #12 |
R1 10t · 1:09.954 · ±2.3 · ↘0.45R2 8t · 1:12.219 · ±35.5 · ↘6.38R3 9t · 1:10.123 · ±34.7 · ↘5.78R4 10t · 1:09.820 · ±33.3 · ↘4.97R5 16t · 1:09.130 · ±24.4 · ↘2.05R6 14t · 1:11.674 · ±27.1 · ↘2.26R7 13t · 1:09.188 · ±30.8 · ↘3.30R8 13t · 1:09.163 · ±29.4 · ↘3.10 | |||||||
| 10 | 68 | SANS KART VITALE | 92 | 1:08.644 | 1:11.190 +3.7 | ±27.6s | #16 |
R1 12t · 1:12.137 · ±1.8 · ↘0.33R2 11t · 1:09.553 · ±31.1 · ↘3.89R3 12t · 1:11.960 · ±29.9 · ↘3.11R4 11t · 1:09.525 · ±29.3 · ↘3.82R5 10t · 1:11.942 · ±32.3 · ↘4.75R6 11t · 1:09.846 · ±29.2 · ↘3.83R7 12t · 1:11.663 · ±27.3 · ↘3.10R8 13t · 1:09.729 · ±26.9 · ↘2.69 | |||||||
| 11 | 78 | LES TONDEUSES DU BAC A SABLE | 93 | 1:08.579 | 1:09.626 +2.2 | ±27.0s | #7 ▲4 |
R1 11t · 1:09.919 · ±2.4 · ↘0.46R2 13t · 1:09.463 · ±26.9 · ↘2.77R3 10t · 1:14.500 · ±31.7 · ↘4.10R4 13t · 1:10.857 · ±28.9 · ↘3.07R5 12t · 1:09.456 · ±25.6 · ↘2.76R6 14t · 1:09.095 · ±24.9 · ↘2.31R7 9t · 1:13.478 · ±32.0 · ↘4.55R8 11t · 1:09.451 · ±30.2 · ↘3.99 | |||||||
| 12 | 79 | LES TAPES DANS LE FOND | 92 | 1:08.499 | 1:09.713 +2.3 | ±32.7s | #8 ▲4 |
R1 9t · 1:10.306 · ±2.2 · ↘0.51R2 14t · 1:10.055 · ±32.9 · ↘3.15R3 13t · 1:09.281 · ±36.4 · ↘3.69R4 12t · 1:09.566 · ±31.2 · ↘3.66R5 10t · 1:10.174 · ±41.1 · ↘5.66R6 11t · 1:08.990 · ±33.9 · ↘4.29R7 14t · 1:09.654 · ±31.6 · ↘2.91R8 9t · 1:10.129 · ±33.5 · ↘5.34 | |||||||
| 13 | 76 | TEAM ER KLOZE | 91 | 1:07.753 | 1:10.207 +2.8 | ±29.0s | #14 |
R1 12t · 1:09.728 · ±3.4 · ↘0.67R2 12t · 1:14.718 · ±30.4 · ↘3.23R3 12t · 1:09.857 · ±30.1 · ↘3.49R4 7t · 1:20.746 · ±39.8 · ↘6.66R5 17t · 1:08.935 · ±25.0 · ↘2.17R6 15t · 1:08.994 · ±25.4 · ↘2.19R7 14t · 1:12.112 · ±28.9 · ↘2.80R8 2t · 1:58.772 · ±50.4 · →0.00 | |||||||
| 14 | 56 | TEAM LC2M COMPETITION | 93 | 1:08.097 | 1:09.846 +2.4 | ±30.0s | #10 ▲4 |
R1 12t · 1:09.451 · ±2.4 · ↘0.41R2 17t · 1:10.199 · ±36.8 · ↘2.75R3 9t · 1:10.088 · ±29.1 · ↘4.92R4 21t · 1:09.603 · ±21.0 · ↘1.28R5 5t · 1:10.007 · ±46.9 · ↘11.32R6 7t · 1:09.789 · ±31.0 · ↘6.52R7 11t · 1:09.401 · ±31.2 · ↘4.15R8 11t · 1:09.793 · ±34.4 · ↘4.24 | |||||||
| 15 | 69 | VLMG RACING | 91 | 1:09.344 | 1:12.442 +5.0 | ±27.4s | #20 |
R1 10t · 1:12.877 · ±2.0 · ↘0.41R2 14t · 1:10.532 · ±24.4 · ↘2.43R3 12t · 1:13.181 · ±29.1 · ↘2.99R4 13t · 1:13.544 · ±27.5 · ↘2.87R5 11t · 1:10.799 · ±31.0 · ↘3.91R6 10t · 1:12.645 · ±30.3 · ↘4.51R7 10t · 1:12.708 · ±30.5 · ↘3.81R8 11t · 1:10.571 · ±30.1 · ↘3.94 | |||||||
| 16 | 48 | LES SERNIORS | 90 | 1:09.396 | 1:12.444 +5.0 | ±28.0s | #21 |
R1 17t · 1:10.115 · ±2.0 · ↘0.25R2 7t · 1:19.579 · ±39.9 · ↘8.44R3 11t · 1:14.236 · ±29.2 · ↘4.16R4 11t · 1:11.708 · ±27.9 · ↘3.68R5 12t · 1:09.904 · ±26.5 · ↘3.04R6 11t · 1:14.153 · ±31.8 · ↘3.90R7 10t · 1:13.095 · ±29.7 · ↘4.43R8 11t · 1:10.626 · ±29.4 · ↘3.83 | |||||||
| 17 | 67 | LES VAINQUEURS | 90 | 1:08.652 | 1:12.047 +4.6 | ±30.5s | #19 |
R1 13t · 1:11.305 · ±3.4 · ↘0.50R2 12t · 1:12.403 · ±32.3 · ↘3.59R3 13t · 1:13.182 · ±28.8 · ↘3.07R4 12t · 1:11.059 · ±34.7 · ↘4.24R5 9t · 1:12.557 · ±36.1 · ↘5.98R6 11t · 1:11.964 · ±31.3 · ↘3.84R7 10t · 1:12.407 · ±35.1 · ↘4.84R8 10t · 1:09.541 · ±31.1 · ↘4.81 | |||||||
| 18 | 55 | RAISIN MOTORSPORT | 85 | 1:07.720 | 1:09.951 +2.5 | ±52.8s | #11 ▲7 |
R1 13t · 1:08.992 · ±2.6 · →0.14R2 11t · 1:13.066 · ±33.1 · ↘4.70R3 13t · 1:10.042 · ±108.7 · ↘16.69R4 6t · 1:15.151 · ±44.0 · ↘10.98R5 16t · 1:09.148 · ±30.3 · ↘2.58R6 7t · 1:12.028 · ±35.3 · ↘6.80R7 13t · 1:09.070 · ±31.4 · ↘3.50R8 6t · 1:12.508 · ±38.1 · ↘9.14 | |||||||
| 19 | 75 | LES MALOUINS | 89 | 1:08.743 | 1:11.724 +4.3 | ±31.9s | #18 ▲1 |
R1 13t · 1:10.784 · ±4.2 · ↘0.72R2 12t · 1:13.267 · ±36.2 · ↘4.25R3 10t · 1:12.701 · ±37.5 · ↘5.27R4 11t · 1:12.751 · ±37.2 · ↘4.84R5 11t · 1:11.724 · ±36.3 · ↘4.92R6 9t · 1:10.880 · ±32.3 · ↘5.21R7 12t · 1:11.444 · ±29.1 · ↘3.27R8 11t · 1:09.360 · ±29.8 · ↘4.38 | |||||||
| 20 | 57 | ROCKET KART | 89 | 1:08.719 | 1:11.258 +3.8 | ±32.1s | #17 ▲3 |
R1 11t · 1:10.402 · ±1.7 · ↘0.27R2 9t · 1:11.284 · ±32.7 · ↘5.51R3 9t · 1:12.239 · ±31.6 · ↘5.05R4 9t · 1:13.550 · ±38.6 · ↘6.29R5 6t · 1:11.842 · ±38.8 · ↘8.83R6 10t · 1:10.368 · ±33.8 · ↘5.11R7 10t · 1:09.992 · ±30.8 · ↘4.53R8 9t · 1:11.184 · ±31.6 · ↘5.21R9 8t · 1:11.085 · ±36.0 · ↘6.12R10 8t · 1:10.368 · ±32.8 · ↘6.18 | |||||||
| 21 | 47 | ROMAIN ET PABLO | 87 | 1:07.667 | 1:09.061 +1.6 | ±40.2s | #4 ▲17 |
R1 13t · 1:08.639 · ±2.5 · ↘0.47R2 14t · 1:08.748 · ±40.6 · ↘3.94R3 11t · 1:29.772 · ±37.5 · ↘4.70R4 15t · 1:09.500 · ±37.5 · ↘3.74R5 14t · 1:08.695 · ±38.4 · ↘3.84R6 7t · 1:08.959 · ±52.3 · ↘10.97R7 10t · 1:08.671 · ±46.0 · ↘6.47R8 3t · 1:08.483 · ±58.2 · ↗0.19 | |||||||
| 22 | 62 | FAST BUT NOT FURIOUS | 86 | 1:08.130 | 1:14.599 +7.1 | ±32.5s | #22 |
R1 10t · 1:09.703 · ±2.6 · ↘0.64R2 11t · 1:17.392 · ±31.9 · ↘4.06R3 11t · 1:14.965 · ±28.3 · ↘3.66R4 13t · 1:19.846 · ±41.0 · ↘3.88R5 6t · 1:37.614 · ±43.7 · ↘7.40R6 17t · 1:08.626 · ±30.4 · ↘2.77R7 15t · 1:12.687 · ±21.1 · ↘1.50R8 3t · 1:11.152 · ±41.4 · ↘1.29 | |||||||
| 23 | 70 | SINGE RACING | 82 | 1:10.108 | 1:14.746 +7.3 | ±39.5s | #23 |
R1 16t · 1:11.154 · ±2.0 · ↘0.31R2 12t · 1:17.199 · ±31.2 · ↘3.60R3 14t · 1:13.913 · ±39.6 · ↘3.91R4 11t · 1:25.316 · ±37.2 · ↘5.28R5 9t · 1:14.798 · ±41.2 · ↘6.65R6 7t · 1:12.785 · ±40.7 · ↘8.73R7 7t · 1:27.159 · ±44.7 · ↘9.62R8 6t · 1:12.963 · ±68.0 · ↘17.71 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~24 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | TEAM RACING KR #65 | — | P1 ✓ |
| 2 | GSC #72 | +1:36 | P3 (+1) |
| 3 | LA ROULETTE RUSSE #49 | +1:45 | P2 (-1) |
| 4 | ATBZ RACING #53 | +3:60 | P5 (+1) |
| 5 | MAZETSPIN #51 | +4:06 | P7 (+2) |
| 6 | LES TOURISTES #50 | +4:10 | P4 (-2) |
| 7 | LES TONDEUSES DU BAC A SABLE #78 | +5:20 | P11 (+4) |
| 8 | TEAM LC2M COMPETITION #56 | +5:28 | P14 (+6) |
| 9 | TEAM ER KLOZE #76 | +5:31 | P13 (+4) |
| 10 | TM MOTORSPORT #61 | +5:42 | P6 (-4) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 65 | TEAM RACING KR | 1:07.693 | 1:06.441 | Tour 98 | 97 | |||||
| 2 | 49 | LA ROULETTE RUSSE | 1:08.884 | 1:07.089 | 2 Tours | 2 Tours | 95 | ||||
| 3 | 72 | GSC | 1:10.571 | 1:08.059 | 19.723 | 19.723 | 95 | ||||
| 4 | 50 | LES TOURISTES | 1:09.929 | 1:07.888 | 56.694 | 36.971 | 95 | ||||
| 5 | 53 | ATBZ RACING | 1:09.503 | 1:08.032 | 3 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 6 | 61 | TM MOTORSPORT | 1:08.890 | 1:08.574 | 4 Tours | 1 Tour | 93 | ||||
| 7 | 51 | MAZETSPIN | 1:10.656 | 1:08.186 | 31.413 | 31.413 | 93 | ||||
| 8 | 77 | CALLO RACING TEAM | 1:12.114 | 1:08.296 | 47.906 | 16.493 | 93 | ||||
| 9 | 60 | BOS COMPETITION | 1:09.034 | 1:08.208 | 56.532 | 8.626 | 93 | ||||
| 10 | 68 | SANS KART VITALE | 1:09.529 | 1:08.644 | 5 Tours | 1 Tour | 92 | ||||
| 11 | 78 | LES TONDEUSES DU BAC A SABLE | 1:09.306 | 1:08.579 | 15.118 | 15.118 | 93 | ||||
| 12 | 79 | LES TAPES DANS LE FOND | 1:09.755 | 1:08.499 | 41.624 | 26.506 | 92 | ||||
| 13 | 76 | TEAM ER KLOZE | 2:49.158 | 1:07.753 | 6 Tours | 1 Tour | 91 | ||||
| 14 | 56 | TEAM LC2M COMPETITION | 1:10.615 | 1:08.097 | 39.482 | 39.482 | 93 | ||||
| 15 | 69 | VLMG RACING | 1:10.866 | 1:09.344 | 47.611 | 8.129 | 91 | ||||
| 16 | 48 | LES SERNIORS | 1:09.963 | 1:09.396 | 7 Tours | 1 Tour | 90 | ||||
| 17 | 67 | LES VAINQUEURS | 1:08.739 | 1:08.652 | 14.385 | 14.385 | 90 | ||||
| 18 | 55 | RAISIN MOTORSPORT | 1:12.124 | 1:07.720 | 32.098 | 17.713 | 85 | ||||
| 19 | 75 | LES MALOUINS | 1:09.393 | 1:08.743 | 8 Tours | 1 Tour | 89 | ||||
| 20 | 57 | ROCKET KART | 1:08.719 | 1:08.719 | 51.019 | 51.019 | 89 | ||||
| 21 | 47 | ROMAIN ET PABLO | 1:08.483 | 1:07.667 | 10 Tours | 2 Tours | 87 | ||||
| 22 | 62 | FAST BUT NOT FURIOUS | 1:08.570 | 1:08.130 | 14 Tours | 4 Tours | 86 | ||||
| 23 | 70 | SINGE RACING | 1:10.577 | 1:10.108 | 15 Tours | 1 Tour | 82 |