endurance octobre rose · Finale Gara⏱ 2h50
SOLOKART
Internationale (1400m) — — 21 piloti
- Vincitore
BAGUETTE RACING TEAM (#72)- Distacco P1-P2
- 1 Tour
- Miglior giro
- 1:06.813 — BAGUETTE RACING TEAM
- Team
- 21
- Durata
- 2h49
- Soste (vincitore)
- 9
Endurance SOLOKART Plessé – Finale du 24 octobre 2026 : Baguette Racing Team s'impose
Le circuit SOLOKART de Plessé (piste Internationale, 1 400 m) a accueilli le 24 octobre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, opposant 21 équipes sur une durée de 169 minutes. Au terme de cette longue bataille, c'est le kart n°72 de BAGUETTE RACING TEAM qui s'impose avec 118 tours parcourus, devançant d'un tour BLEU MERCURE RACING (kart n°70, 117 tours) et de deux tours BAWBYLONE (kart n°65, 116 tours).
Le vainqueur a dominé la course de bout en bout sur le plan du rythme pur. Avec un rythme médian de 1:08.999 — meilleur de toute l'épreuve —, BAGUETTE RACING TEAM a également signé le meilleur tour absolu de la course en 1:06.813. Sa régularité sur l'ensemble de la finale (écart-type : 1,49 s) témoigne d'une gestion maîtrisée sur neuf passages au stand. Premier relais particulièrement tranchant : 14 tours en 1:07.121 de médiane, avec une stabilité remarquable (écart-type : 0,23 s), avant des relais suivants légèrement plus lents mais toujours stables.
BLEU MERCURE RACING (2e) aura été l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type global de seulement 1,07 s. Son rythme médian de 1:09.321 (3e rythme pur) lui a permis de conserver la 2e place malgré un deuxième relais montrant une légère dégradation de 0,19 s/tour. BAWBYLONE (3e, 4e rythme pur, médiane 1:09.353) a pour sa part subi une dégradation sensible sur son dernier relais, perdant 0,36 s/tour sur 12 tours.
PITLANE ALLIANCE (4e, 115 tours) confirme son 5e rythme pur avec une médiane à 1:09.561, tandis que BREIZH MOTORSPORT (5e, 114 tours) constitue le cas stratégique marquant de la course : seulement 9e rythme pur (médiane 1:10.465), l'équipe gagne quatre positions au classement final grâce à une gestion sobre de ses neuf passages au stand.
À l'opposé, BLEU MERCURE ESPORT (kart n°41) présente l'écart le plus frappant entre vitesse et classement : 2e rythme pur de la course avec une médiane de 1:09.011, l'équipe ne termine que 8e. Un 5e relais très court (5 tours) avec une dégradation de 1,07 s/tour a pesé dans la balance. Les deux équipes BLEU MERCURE au classement illustrent ainsi deux approches opposées : régularité et maîtrise du côté de la Racing, vitesse brute mal capitalisée du côté de l'Esport.
BE SHOP 44 (10e) présente la plus forte dégradation en fin d'épreuve : son dernier relais affiche une perte de 1,39 s/tour sur 5 tours, ce qui lui coûte plusieurs positions. Avec seulement 7 passages au stand contre 9 pour la majorité du plateau, sa stratégie moins chargée n'a pas suffi à compenser ce ralentissement. À l'autre extrême, KART'EL (16e) et GOLDOKART (12e) ont effectué respectivement 12 et 11 passages au stand, le plus grand nombre du plateau.
À retenir pour les équipes : cette Finale du SOLOKART confirme que le rythme pur ne suffit pas — BLEU MERCURE ESPORT en est l'exemple le plus éloquent, avec le 2e meilleur rythme médian mais une 8e place à l'arrivée. La victoire de BAGUETTE RACING TEAM repose sur une combinaison rare : meilleur rythme, régularité solide sur chaque relais et neuf passages au stand bien gérés. La maîtrise de la dégradation de fin de relais (BAWBYLONE, BE SHOP 44) et la stratégie d'arrêts apparaissent comme les deux leviers décisifs sur 169 minutes à Plessé.
Domande frequenti
- Qui a remporté la Finale d'endurance au SOLOKART de Plessé le 24 octobre 2026 ?
- C'est BAGUETTE RACING TEAM (kart n°72) qui a remporté la Finale du 24 octobre 2026 au circuit SOLOKART de Plessé, avec 118 tours accomplis en 169 minutes, devant BLEU MERCURE RACING à un tour.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de cette Finale d'endurance SOLOKART du 24 octobre 2026 a été réalisé par BAGUETTE RACING TEAM (kart n°72) en 1:06.813.
- Combien d'équipes ont pris le départ de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?
- 21 équipes étaient au départ de cette Finale d'endurance de 169 minutes disputée sur la piste Internationale (1 400 m) du circuit SOLOKART de Plessé le 24 octobre 2026.
- Quelle équipe a réalisé le meilleur rythme pur sans le convertir en victoire lors de la Finale SOLOKART du 24 octobre 2026 ?
- BLEU MERCURE ESPORT a affiché le 2e meilleur rythme médian de la course (1:09.011) mais n'a terminé qu'à la 8e place lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026, notamment en raison d'une forte dégradation sur son dernier relais.
- Quelle équipe s'est distinguée par sa régularité lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?
- BLEU MERCURE RACING a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 24 octobre 2026 au SOLOKART de Plessé, avec un écart-type global de 1,07 s sur l'ensemble de la course, ce qui lui a permis de terminer 2e.
- Quelle équipe a le mieux performé grâce à la stratégie lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?
- BREIZH MOTORSPORT, seulement 9e au rythme pur, a terminé 5e de la Finale du 24 octobre 2026 au SOLOKART de Plessé grâce à une gestion stratégique de ses passages au stand, gagnant ainsi quatre positions par rapport à son niveau de vitesse pure.
Rivivi la gara
Caricamento replay…
Caricamento grafico…
Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 72 | BAGUETTE RACING TEAM | 118 | 1:06.813 | 1:11.727 +1.5 | ±28.9s | #6 |
R1 14g · 1:07.121 · ±0.2 · →0.01R2 12g · 1:09.154 · ±28.8 · ↘3.18R3 12g · 1:09.188 · ±26.5 · ↘2.98R4 14g · 1:09.072 · ±25.0 · ↘2.29R5 10g · 1:09.763 · ±28.5 · ↘4.01R6 9g · 1:21.565 · ±30.2 · ↘2.42R7 4g · 1:29.126 · ±45.1 · ↘9.48R8 17g · 1:29.495 · ±22.2 · ↘1.58R9 14g · 1:33.033 · ±26.3 · ↘2.44R10 12g · 1:36.564 · ±27.0 · ↘3.16 | |||||||
| 2 | 70 | BLEU MERCURE RACING | 117 | 1:08.281 | 1:10.242 | ±30.2s | #1 ▲1 |
R1 4g · 1:08.892 · ±0.2 · →0.06R2 15g · 1:09.225 · ±25.3 · ↘2.10R3 15g · 1:09.420 · ±27.5 · ↘2.19R4 15g · 1:09.502 · ±24.9 · ↘2.07R5 16g · 1:09.234 · ±24.5 · ↘1.85R6 11g · 1:31.666 · ±26.8 · ↘2.02R7 8g · 1:38.900 · ±34.2 · ↘5.83R8 14g · 1:32.310 · ±25.5 · ↘2.93R9 6g · 1:37.241 · ±38.3 · ↘7.41R10 13g · 1:30.683 · ±25.8 · ↘2.83 | |||||||
| 3 | 65 | BAWBYLONE | 116 | 1:08.169 | 1:10.483 +0.2 | ±31.9s | #2 ▲1 |
R1 8g · 1:09.160 · ±0.5 · →0.09R2 15g · 1:09.307 · ±27.7 · ↘2.33R3 16g · 1:08.917 · ±25.8 · ↘2.05R4 15g · 1:09.596 · ±27.1 · ↘2.35R5 15g · 1:10.113 · ±26.3 · ↘1.29R6 12g · 1:32.880 · ±27.5 · ↘3.14R7 9g · 1:41.187 · ±33.8 · ↘4.35R8 7g · 1:32.439 · ±36.8 · ↘8.67R9 7g · 1:36.747 · ±38.3 · ↘7.50R10 12g · 1:32.100 · ±27.8 · ↘3.48 | |||||||
| 4 | 56 | PITLANE ALLIANCE | 115 | 1:07.620 | 1:22.860 +12.6 | ±30.3s | #17 |
R1 7g · 1:07.941 · ±0.3 · →0.01R2 8g · 1:09.652 · ±35.5 · ↘6.20R3 6g · 1:11.573 · ±40.7 · ↘10.50R4 8g · 1:10.175 · ±31.8 · ↘6.02R5 9g · 1:09.453 · ±32.7 · ↘5.09R6 13g · 1:09.368 · ±28.8 · ↘3.05R7 14g · 1:11.348 · ±30.7 · ↘1.89R8 11g · 1:35.359 · ±27.8 · ↘3.79R9 17g · 1:31.253 · ±25.6 · ↘1.88R10 22g · 1:33.844 · ±21.9 · ↘1.21 | |||||||
| 5 | 47 | BREIZH MOTORSPORT | 114 | 1:08.663 | 1:13.077 +2.8 | ±32.4s | #9 |
R1 6g · 1:09.135 · ±0.4 · →0.09R2 15g · 1:09.958 · ±27.4 · ↘2.29R3 15g · 1:11.343 · ±24.6 · ↘2.30R4 14g · 1:11.554 · ±24.8 · ↘2.44R5 15g · 1:09.888 · ±30.2 · ↘2.50R6 11g · 1:40.650 · ±28.7 · ↘2.37R7 7g · 1:45.101 · ±43.7 · ↘9.88R8 14g · 1:33.158 · ±25.4 · ↘3.20R9 2g · 2:25.697 · ±54.4 · →0.00R10 15g · 1:32.026 · ±24.2 · ↘2.15 | |||||||
| 6 | 64 | ATBZ RACING | 113 | 1:07.682 | 1:12.357 +2.1 | ±35.3s | #7 |
R1 8g · 1:08.025 · ±0.2 · →0.03R2 19g · 1:11.686 · ±27.2 · ↘1.64R3 18g · 1:09.252 · ±23.1 · ↘1.72R4 19g · 1:10.445 · ±26.1 · ↘1.61R5 18g · 1:34.484 · ±26.0 · ↘1.14R6 12g · 1:32.657 · ±30.5 · ↘3.82R7 7g · 1:46.191 · ±43.9 · ↘7.26R8 2g · 2:40.778 · ±56.3 · →0.00R9 2g · 2:35.062 · ±51.9 · →0.00R10 8g · 1:33.611 · ±35.9 · ↘6.90 | |||||||
| 7 | 46 | RUST-EZE | 114 | 1:07.945 | 1:10.662 +0.4 | ±36.2s | #3 ▲4 |
R1 4g · 1:09.500 · ±0.2 · →0.03R2 17g · 1:08.325 · ±26.9 · ↘2.00R3 18g · 1:10.276 · ±25.4 · ↘1.66R4 16g · 1:10.211 · ±26.6 · ↘2.13R5 13g · 1:09.759 · ±26.5 · ↘2.20R6 12g · 1:40.671 · ±37.5 · ↘4.13R7 11g · 1:37.680 · ±46.3 · ↘6.42R8 5g · 1:36.673 · ±47.6 · ↘10.67R9 6g · 1:36.848 · ±37.5 · ↘9.34R10 12g · 1:33.537 · ±30.5 · ↘3.64 | |||||||
| 8 | 41 | BLEU MERCURE ESPORT | 116 | 1:07.629 | 1:11.612 +1.4 | ±31.3s | #5 ▲3 |
R1 4g · 1:07.959 · ±0.3 · ↘0.19R2 14g · 1:09.782 · ±27.2 · ↘2.39R3 12g · 1:09.094 · ±30.2 · ↘3.44R4 17g · 1:08.960 · ±22.7 · ↘1.56R5 12g · 1:08.419 · ±27.6 · ↘3.15R6 13g · 1:21.082 · ±27.2 · ↘0.59R7 8g · 1:32.437 · ±39.9 · ↘8.99R8 12g · 1:37.935 · ±26.6 · ↘2.66R9 13g · 1:31.435 · ±24.3 · ↘2.84R10 11g · 1:31.891 · ±34.0 · ↘6.38 | |||||||
| 9 | 51 | LES KARTASTROPHES | 112 | 1:08.817 | 1:12.365 +2.1 | ±32.6s | #8 ▲1 |
R1 4g · 1:09.097 · ±0.2 · →0.11R2 14g · 1:10.900 · ±26.0 · ↘2.29R3 16g · 1:09.850 · ±24.6 · ↘2.04R4 12g · 1:10.599 · ±27.9 · ↘2.99R5 17g · 1:11.201 · ±23.3 · ↘1.62R6 12g · 1:32.031 · ±25.1 · ↘1.33R7 9g · 1:43.394 · ±34.0 · ↘4.38R8 9g · 1:43.397 · ±32.5 · ↘6.44R9 10g · 1:37.669 · ±30.3 · ↘4.48R10 9g · 1:37.599 · ±38.8 · ↘6.36 | |||||||
| 10 | 61 | BE SHOP 44 | 113 | 1:09.376 | 1:11.419 +1.2 | ±33.2s | #4 ▲6 |
R1 6g · 1:09.817 · ±0.3 · →0.01R2 18g · 1:10.363 · ±20.0 · ↘1.31R3 19g · 1:10.087 · ±28.2 · ↘1.78R4 16g · 1:10.327 · ±25.2 · ↘1.92R5 21g · 1:37.874 · ±31.8 · ↘0.28R6 12g · 1:42.091 · ±32.9 · ↘3.76R7 8g · 1:38.626 · ±49.6 · ↘9.06R8 13g · 1:38.024 · ±25.5 · ↘2.25 | |||||||
| 11 | 73 | AL-FONCE RACING TEAM | 111 | 1:09.743 | 1:25.375 +15.1 | ±31.6s | #19 |
R1 4g · 1:10.999 · ±0.3 · →0.03R2 12g · 1:10.411 · ±26.9 · ↘3.03R3 11g · 1:13.753 · ±31.4 · ↘3.50R4 8g · 1:16.453 · ±34.6 · ↘6.14R5 11g · 1:11.651 · ±26.8 · ↘3.39R6 13g · 1:11.564 · ±33.6 · ↘3.54R7 9g · 1:36.827 · ±29.2 · ↘1.20R8 9g · 1:38.857 · ±37.3 · ↘5.96R9 17g · 1:41.255 · ±24.1 · ↘1.62R10 17g · 1:34.582 · ±25.2 · ↘2.19 | |||||||
| 12 | 77 | GOLDOKART | 109 | 1:09.002 | 1:13.349 +3.1 | ±36.8s | #11 ▲1 |
R1 1g · 1:10.654 · ±0.0 · →0.00R2 11g · 1:10.779 · ±29.6 · ↘3.74R3 13g · 1:10.768 · ±29.4 · ↘3.10R4 13g · 1:12.372 · ±33.1 · ↘3.48R5 12g · 1:09.749 · ±28.2 · ↘3.81R6 12g · 1:11.291 · ±28.5 · ↘3.14R7 10g · 1:34.492 · ±39.3 · ↘4.20R8 10g · 1:38.749 · ±33.3 · ↘3.83R9 7g · 1:38.560 · ±34.1 · ↘8.22R10 7g · 1:40.993 · ±38.3 · ↘8.17R11 7g · 1:35.729 · ±37.3 · ↘8.82R12 6g · 1:42.829 · ±37.8 · ↘7.64 | |||||||
| 13 | 75 | MAJORS | 108 | 1:10.102 | 1:15.034 +4.8 | ±37.2s | #14 |
R1 4g · 1:10.353 · ±0.5 · →0.01R2 14g · 1:10.820 · ±30.1 · ↘2.84R3 13g · 1:14.329 · ±30.3 · ↘3.11R4 14g · 1:11.337 · ±27.1 · ↘2.81R5 14g · 1:12.058 · ±27.3 · ↘2.62R6 11g · 1:36.080 · ±29.1 · →0.09R7 10g · 1:39.284 · ±31.9 · ↘5.08R8 3g · 1:45.760 · ±58.8 · ↗3.28R9 9g · 1:42.115 · ±46.5 · ↘8.30R10 11g · 1:39.163 · ±29.8 · ↘3.79R11 5g · 1:36.677 · ±37.5 · ↘9.88 | |||||||
| 14 | 80 | EQUIPE DES BEAUFS | 109 | 1:08.824 | 1:14.630 +4.4 | ±34.9s | #13 ▲1 |
R1 3g · 1:09.804 · ±0.4 · ↘0.46R2 13g · 1:11.472 · ±28.9 · ↘2.87R3 12g · 1:11.993 · ±30.7 · ↘3.68R4 14g · 1:10.959 · ±27.7 · ↘2.87R5 15g · 1:10.378 · ±24.8 · ↘2.25R6 11g · 1:20.785 · ±29.5 · ↗0.19R7 9g · 1:43.477 · ±35.4 · ↘5.77R8 8g · 1:46.457 · ±37.3 · ↘6.86R9 13g · 1:37.363 · ±25.0 · ↘3.16R10 8g · 1:45.379 · ±35.1 · ↘5.79R11 3g · 1:42.698 · ±46.8 · ↗0.76 | |||||||
| 15 | 63 | ROTOCOX | 108 | 1:07.409 | 1:23.588 +13.3 | ±33.9s | #18 |
R1 5g · 1:14.885 · ±4.2 · ↗0.15R2 14g · 1:14.488 · ±26.5 · ↘2.62R3 13g · 1:13.711 · ±30.0 · ↘2.34R4 13g · 1:14.044 · ±30.4 · ↘3.22R5 15g · 1:08.169 · ±24.3 · ↘2.51R6 9g · 1:40.648 · ±30.0 · ↘1.21R7 9g · 1:44.771 · ±33.0 · ↘5.04R8 8g · 1:47.964 · ±35.6 · ↘5.41R9 11g · 1:43.534 · ±33.5 · ↘2.50R10 11g · 1:30.005 · ±32.0 · ↘4.99 | |||||||
| 16 | 53 | KART'EL | 109 | 1:08.716 | 1:13.439 +3.2 | ±37.3s | #12 ▲4 |
R1 10g · 1:10.413 · ±31.8 · ↘4.68R2 11g · 1:10.623 · ±30.2 · ↘3.84R3 12g · 1:11.679 · ±28.6 · ↘3.33R4 10g · 1:10.645 · ±31.3 · ↘4.50R5 12g · 1:09.544 · ±27.4 · ↘3.29R6 12g · 1:11.165 · ±27.4 · ↘1.41R7 10g · 1:40.130 · ±33.4 · ↘5.53R8 7g · 1:47.957 · ±37.7 · ↘6.47R9 6g · 1:42.501 · ±39.5 · ↘11.01R10 7g · 1:40.494 · ±36.7 · ↘5.56R11 6g · 1:37.852 · ±40.8 · ↘9.80R12 6g · 1:36.956 · ±40.1 · ↘9.23 | |||||||
| 17 | 58 | QUARCO RACING LEGENDS | 106 | 1:09.272 | 1:21.477 +11.2 | ±35.5s | #15 ▲2 |
R1 8g · 1:13.673 · ±21.0 · ↘3.52R2 6g · 1:16.248 · ±42.4 · ↘7.24R3 15g · 1:17.466 · ±31.1 · ↘3.20R4 19g · 1:10.321 · ±22.6 · ↘1.51R5 14g · 1:14.769 · ±35.5 · ↘1.25R6 10g · 1:46.609 · ±33.6 · ↘4.37R7 9g · 1:44.482 · ±34.5 · ↘6.18R8 14g · 1:36.886 · ±31.8 · ↘3.16R9 11g · 1:41.964 · ±33.9 · ↘4.56 | |||||||
| 18 | 78 | TEAM TEX | 57 | 1:09.114 | 1:13.302 +3.1 | ±29.6s | #10 ▲8 |
R1 3g · 1:11.637 · ±0.9 · ↘1.15R2 13g · 1:14.195 · ±30.0 · ↘2.86R3 14g · 1:13.841 · ±28.2 · ↘2.35R4 13g · 1:13.022 · ±29.8 · ↘3.37R5 13g · 1:12.240 · ±34.2 · ↘4.04R6 1g · 1:12.715 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 18 | 60 | TEAM TEX | 49 | 1:09.114 | 1:42.816 +32.6 | ±40.9s | #21 |
R1 11g · 1:39.325 · ±50.5 · ↘2.07R2 10g · 1:42.316 · ±33.3 · ↘4.78R3 9g · 1:49.395 · ±33.1 · ↘3.32R4 10g · 1:43.261 · ±33.6 · ↘5.07R5 9g · 1:37.153 · ±48.5 · ↘7.16 | |||||||
| 19 | 68 | SGM RACING TEAM | 104 | 1:09.250 | 1:21.902 +11.7 | ±36.6s | #16 ▲3 |
R1 4g · 1:09.697 · ±0.2 · →0.09R2 15g · 1:11.579 · ±26.1 · ↘2.17R3 13g · 1:14.669 · ±27.1 · ↘2.70R4 12g · 1:11.925 · ±27.3 · ↘3.13R5 12g · 1:15.351 · ±34.5 · ↘3.77R6 13g · 1:30.372 · ±24.8 · ↗0.72R7 10g · 1:49.066 · ±28.6 · ↘4.24R8 11g · 1:46.857 · ±34.3 · ↘2.87R9 4g · 2:57.487 · ±35.8 · ↗23.41R10 10g · 1:46.772 · ±33.3 · ↘3.97 | |||||||
| 20 | 62 | KFC | 100 | 1:12.379 | 1:25.977 +15.7 | ±39.7s | #20 |
R1 8g · 1:14.983 · ±0.7 · →0.03R2 18g · 1:14.756 · ±27.8 · ↘2.24R3 14g · 1:19.753 · ±29.8 · ↘2.50R4 16g · 1:15.669 · ±28.5 · ↘2.14R5 4g · 1:56.624 · ±50.2 · ↗12.39R6 9g · 1:46.129 · ±35.4 · ↘6.53R7 7g · 1:47.207 · ±40.6 · ↘7.65R8 6g · 2:02.223 · ±42.5 · ↘7.20R9 7g · 1:53.713 · ±39.0 · ↘8.19R10 6g · 1:50.896 · ±43.5 · ↘10.69R11 5g · 1:47.786 · ±32.7 · ↘7.34 | |||||||
| 21 | 74 | QUARCO DRIFT KINGS | 93 | 1:11.793 | 1:42.819 +32.6 | ±47.3s | #22 |
R1 2g · 1:13.685 · ±0.2 · →0.00R2 11g · 1:18.261 · ±34.6 · ↘4.38R3 6g · 1:56.656 · ±50.4 · ↘6.90R4 12g · 1:13.399 · ±31.7 · ↘5.20R5 18g · 1:13.679 · ±25.8 · ↘1.88R6 7g · 1:58.213 · ±60.0 · ↘5.55R7 8g · 1:52.659 · ±47.0 · ↘11.67R8 9g · 1:55.141 · ±37.9 · ↘7.74R9 4g · 2:26.596 · ±61.3 · ↘3.48R10 9g · 1:47.091 · ±35.7 · ↘8.12R11 7g · 1:43.108 · ±37.5 · ↘8.25 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | BAGUETTE RACING TEAM #72 | — | P1 ✓ |
| 2 | BLEU MERCURE RACING #70 | +1:32 | P2 ✓ |
| 3 | BAWBYLONE #65 | +2:43 | P3 ✓ |
| 4 | BLEU MERCURE ESPORT #41 | +3:30 | P8 (+4) |
| 5 | ATBZ RACING #64 | +3:58 | P6 (+1) |
| 6 | RUST-EZE #46 | +4:10 | P7 (+1) |
| 7 | PITLANE ALLIANCE #56 | +4:33 | P4 (-3) |
| 8 | LES KARTASTROPHES #51 | +5:28 | P9 (+1) |
| 9 | BREIZH MOTORSPORT #47 | +5:50 | P5 (-4) |
| 10 | BE SHOP 44 #61 | +7:08 | P10 ✓ |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
Vinci le gare con i dati che il cronometraggio non ti dà
- ✓ Analisi per pilota
- ✓ Proiezione d'arrivo
- ✓ Pit-wall
- ✓ Strategia e avvisi live
- ✓ Debrief post-gara
39 €/ mese · Nessun vincolo. Disdici quando vuoi. Tutte le funzioni incluse.
Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 72 | BAGUETTE RACING TEAM | 1:33.723 | 1:06.813 | Tour 129 | 118 | |||||
| 2 | ▲3 | 70 | BLEU MERCURE RACING | 1:29.811 | 1:08.281 | 1 Tour | 1 Tour | 117 | ||||
| 3 | ▲5 | 65 | BAWBYLONE | 1:30.877 | 1:08.169 | 2 Tours | 1 Tour | 116 | ||||
| 4 | ▼2 | 56 | PITLANE ALLIANCE | 1:33.403 | 1:07.620 | 3 Tours | 1 Tour | 115 | ||||
| 5 | ▲2 | 47 | BREIZH MOTORSPORT | 1:31.908 | 1:08.663 | 4 Tours | 1 Tour | 114 | ||||
| 6 | ▼3 | 64 | ATBZ RACING | 1:31.806 | 1:07.682 | 5 Tours | 1 Tour | 113 | ||||
| 7 | ▲9 | 46 | RUST-EZE | 1:33.166 | 1:07.945 | 37.709 | 37.709 | 114 | ||||
| 8 | ▼4 | 41 | BLEU MERCURE ESPORT | 1:29.795 | 1:07.629 | 54.658 | 16.949 | 116 | ||||
| 9 | ▼3 | 51 | LES KARTASTROPHES | 1:37.004 | 1:08.817 | 6 Tours | 1 Tour | 112 | ||||
| 10 | ▲1 | 61 | BE SHOP 44 | 1:37.246 | 1:09.376 | 7 Tours | 1 Tour | 113 | ||||
| 11 | ▲3 | 73 | AL-FONCE RACING TEAM | 1:33.874 | 1:09.743 | 9 Tours | 2 Tours | 111 | ||||
| 12 | – | 77 | GOLDOKART | 1:41.483 | 1:09.002 | 10 Tours | 1 Tour | 109 | ||||
| 13 | ▲2 | 75 | MAJORS | 1:34.863 | 1:10.102 | 11 Tours | 1 Tour | 108 | ||||
| 14 | ▼1 | 80 | EQUIPE DES BEAUFS | 1:42.698 | 1:08.824 | 13.037 | 13.037 | 109 | ||||
| 15 | ▲4 | 63 | ROTOCOX | 1:29.505 | 1:07.409 | 12 Tours | 1 Tour | 108 | ||||
| 16 | ▲2 | 53 | KART'EL | 1:37.329 | 1:08.716 | 18.183 | 18.183 | 109 | ||||
| 17 | ▼8 | 58 | QUARCO RACING LEGENDS | 1:40.382 | 1:09.272 | 13 Tours | 1 Tour | 106 | ||||
| 18 | 60 | TEAM TEX | 1:40.366 | 1:09.114 | 15 Tours | 2 Tours | 49 | |||||
| 19 | ▼9 | 68 | SGM RACING TEAM | 1:40.936 | 1:09.250 | 12.865 | 12.865 | 104 | ||||
| 20 | ▲1 | 62 | KFC | 1:41.595 | 1:12.379 | 20 Tours | 5 Tours | 100 | ||||
| 21 | ▼4 | 74 | QUARCO DRIFT KINGS | 1:42.302 | 1:11.793 | 26 Tours | 6 Tours | 93 |