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endurance octobre rose · Finale Rennen⏱ 2h50
SOLOKART
Internationale (1400m) — — 21 Fahrer
- Sieger
BAGUETTE RACING TEAM (#72)- Abstand P1-P2
- 1 Tour
- Beste Runde
- 1:06.813 — BAGUETTE RACING TEAM
- Teams
- 21
- Dauer
- 2h49
- Stopps (Sieger)
- 9
Endurance SOLOKART Plessé – Finale du 24 octobre 2026 : Baguette Racing Team s'impose
Le circuit SOLOKART de Plessé (piste Internationale, 1 400 m) a accueilli le 24 octobre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, opposant 21 équipes sur une durée de 169 minutes. Au terme de cette longue bataille, c'est le kart n°72 de BAGUETTE RACING TEAM qui s'impose avec 118 tours parcourus, devançant d'un tour BLEU MERCURE RACING (kart n°70, 117 tours) et de deux tours BAWBYLONE (kart n°65, 116 tours).
Le vainqueur a dominé la course de bout en bout sur le plan du rythme pur. Avec un rythme médian de 1:08.999 — meilleur de toute l'épreuve —, BAGUETTE RACING TEAM a également signé le meilleur tour absolu de la course en 1:06.813. Sa régularité sur l'ensemble de la finale (écart-type : 1,49 s) témoigne d'une gestion maîtrisée sur neuf passages au stand. Premier relais particulièrement tranchant : 14 tours en 1:07.121 de médiane, avec une stabilité remarquable (écart-type : 0,23 s), avant des relais suivants légèrement plus lents mais toujours stables.
BLEU MERCURE RACING (2e) aura été l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type global de seulement 1,07 s. Son rythme médian de 1:09.321 (3e rythme pur) lui a permis de conserver la 2e place malgré un deuxième relais montrant une légère dégradation de 0,19 s/tour. BAWBYLONE (3e, 4e rythme pur, médiane 1:09.353) a pour sa part subi une dégradation sensible sur son dernier relais, perdant 0,36 s/tour sur 12 tours.
PITLANE ALLIANCE (4e, 115 tours) confirme son 5e rythme pur avec une médiane à 1:09.561, tandis que BREIZH MOTORSPORT (5e, 114 tours) constitue le cas stratégique marquant de la course : seulement 9e rythme pur (médiane 1:10.465), l'équipe gagne quatre positions au classement final grâce à une gestion sobre de ses neuf passages au stand.
À l'opposé, BLEU MERCURE ESPORT (kart n°41) présente l'écart le plus frappant entre vitesse et classement : 2e rythme pur de la course avec une médiane de 1:09.011, l'équipe ne termine que 8e. Un 5e relais très court (5 tours) avec une dégradation de 1,07 s/tour a pesé dans la balance. Les deux équipes BLEU MERCURE au classement illustrent ainsi deux approches opposées : régularité et maîtrise du côté de la Racing, vitesse brute mal capitalisée du côté de l'Esport.
BE SHOP 44 (10e) présente la plus forte dégradation en fin d'épreuve : son dernier relais affiche une perte de 1,39 s/tour sur 5 tours, ce qui lui coûte plusieurs positions. Avec seulement 7 passages au stand contre 9 pour la majorité du plateau, sa stratégie moins chargée n'a pas suffi à compenser ce ralentissement. À l'autre extrême, KART'EL (16e) et GOLDOKART (12e) ont effectué respectivement 12 et 11 passages au stand, le plus grand nombre du plateau.
À retenir pour les équipes : cette Finale du SOLOKART confirme que le rythme pur ne suffit pas — BLEU MERCURE ESPORT en est l'exemple le plus éloquent, avec le 2e meilleur rythme médian mais une 8e place à l'arrivée. La victoire de BAGUETTE RACING TEAM repose sur une combinaison rare : meilleur rythme, régularité solide sur chaque relais et neuf passages au stand bien gérés. La maîtrise de la dégradation de fin de relais (BAWBYLONE, BE SHOP 44) et la stratégie d'arrêts apparaissent comme les deux leviers décisifs sur 169 minutes à Plessé.
Häufige Fragen
- Qui a remporté la Finale d'endurance au SOLOKART de Plessé le 24 octobre 2026 ?
- C'est BAGUETTE RACING TEAM (kart n°72) qui a remporté la Finale du 24 octobre 2026 au circuit SOLOKART de Plessé, avec 118 tours accomplis en 169 minutes, devant BLEU MERCURE RACING à un tour.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de cette Finale d'endurance SOLOKART du 24 octobre 2026 a été réalisé par BAGUETTE RACING TEAM (kart n°72) en 1:06.813.
- Combien d'équipes ont pris le départ de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?
- 21 équipes étaient au départ de cette Finale d'endurance de 169 minutes disputée sur la piste Internationale (1 400 m) du circuit SOLOKART de Plessé le 24 octobre 2026.
- Quelle équipe a réalisé le meilleur rythme pur sans le convertir en victoire lors de la Finale SOLOKART du 24 octobre 2026 ?
- BLEU MERCURE ESPORT a affiché le 2e meilleur rythme médian de la course (1:09.011) mais n'a terminé qu'à la 8e place lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026, notamment en raison d'une forte dégradation sur son dernier relais.
- Quelle équipe s'est distinguée par sa régularité lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?
- BLEU MERCURE RACING a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 24 octobre 2026 au SOLOKART de Plessé, avec un écart-type global de 1,07 s sur l'ensemble de la course, ce qui lui a permis de terminer 2e.
- Quelle équipe a le mieux performé grâce à la stratégie lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?
- BREIZH MOTORSPORT, seulement 9e au rythme pur, a terminé 5e de la Finale du 24 octobre 2026 au SOLOKART de Plessé grâce à une gestion stratégique de ses passages au stand, gagnant ainsi quatre positions par rapport à son niveau de vitesse pure.
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 72 | BAGUETTE RACING TEAM | 118 | 1:06.813 | 1:11.727 +1.5 | ±28.9s | #6 |
R1 14R · 1:07.121 · ±0.2 · →0.01R2 12R · 1:09.154 · ±28.8 · ↘3.18R3 12R · 1:09.188 · ±26.5 · ↘2.98R4 14R · 1:09.072 · ±25.0 · ↘2.29R5 10R · 1:09.763 · ±28.5 · ↘4.01R6 9R · 1:21.565 · ±30.2 · ↘2.42R7 4R · 1:29.126 · ±45.1 · ↘9.48R8 17R · 1:29.495 · ±22.2 · ↘1.58R9 14R · 1:33.033 · ±26.3 · ↘2.44R10 12R · 1:36.564 · ±27.0 · ↘3.16 | |||||||
| 2 | 70 | BLEU MERCURE RACING | 117 | 1:08.281 | 1:10.242 | ±30.2s | #1 ▲1 |
R1 4R · 1:08.892 · ±0.2 · →0.06R2 15R · 1:09.225 · ±25.3 · ↘2.10R3 15R · 1:09.420 · ±27.5 · ↘2.19R4 15R · 1:09.502 · ±24.9 · ↘2.07R5 16R · 1:09.234 · ±24.5 · ↘1.85R6 11R · 1:31.666 · ±26.8 · ↘2.02R7 8R · 1:38.900 · ±34.2 · ↘5.83R8 14R · 1:32.310 · ±25.5 · ↘2.93R9 6R · 1:37.241 · ±38.3 · ↘7.41R10 13R · 1:30.683 · ±25.8 · ↘2.83 | |||||||
| 3 | 65 | BAWBYLONE | 116 | 1:08.169 | 1:10.483 +0.2 | ±31.9s | #2 ▲1 |
R1 8R · 1:09.160 · ±0.5 · →0.09R2 15R · 1:09.307 · ±27.7 · ↘2.33R3 16R · 1:08.917 · ±25.8 · ↘2.05R4 15R · 1:09.596 · ±27.1 · ↘2.35R5 15R · 1:10.113 · ±26.3 · ↘1.29R6 12R · 1:32.880 · ±27.5 · ↘3.14R7 9R · 1:41.187 · ±33.8 · ↘4.35R8 7R · 1:32.439 · ±36.8 · ↘8.67R9 7R · 1:36.747 · ±38.3 · ↘7.50R10 12R · 1:32.100 · ±27.8 · ↘3.48 | |||||||
| 4 | 56 | PITLANE ALLIANCE | 115 | 1:07.620 | 1:22.860 +12.6 | ±30.3s | #17 |
R1 7R · 1:07.941 · ±0.3 · →0.01R2 8R · 1:09.652 · ±35.5 · ↘6.20R3 6R · 1:11.573 · ±40.7 · ↘10.50R4 8R · 1:10.175 · ±31.8 · ↘6.02R5 9R · 1:09.453 · ±32.7 · ↘5.09R6 13R · 1:09.368 · ±28.8 · ↘3.05R7 14R · 1:11.348 · ±30.7 · ↘1.89R8 11R · 1:35.359 · ±27.8 · ↘3.79R9 17R · 1:31.253 · ±25.6 · ↘1.88R10 22R · 1:33.844 · ±21.9 · ↘1.21 | |||||||
| 5 | 47 | BREIZH MOTORSPORT | 114 | 1:08.663 | 1:13.077 +2.8 | ±32.4s | #9 |
R1 6R · 1:09.135 · ±0.4 · →0.09R2 15R · 1:09.958 · ±27.4 · ↘2.29R3 15R · 1:11.343 · ±24.6 · ↘2.30R4 14R · 1:11.554 · ±24.8 · ↘2.44R5 15R · 1:09.888 · ±30.2 · ↘2.50R6 11R · 1:40.650 · ±28.7 · ↘2.37R7 7R · 1:45.101 · ±43.7 · ↘9.88R8 14R · 1:33.158 · ±25.4 · ↘3.20R9 2R · 2:25.697 · ±54.4 · →0.00R10 15R · 1:32.026 · ±24.2 · ↘2.15 | |||||||
| 6 | 64 | ATBZ RACING | 113 | 1:07.682 | 1:12.357 +2.1 | ±35.3s | #7 |
R1 8R · 1:08.025 · ±0.2 · →0.03R2 19R · 1:11.686 · ±27.2 · ↘1.64R3 18R · 1:09.252 · ±23.1 · ↘1.72R4 19R · 1:10.445 · ±26.1 · ↘1.61R5 18R · 1:34.484 · ±26.0 · ↘1.14R6 12R · 1:32.657 · ±30.5 · ↘3.82R7 7R · 1:46.191 · ±43.9 · ↘7.26R8 2R · 2:40.778 · ±56.3 · →0.00R9 2R · 2:35.062 · ±51.9 · →0.00R10 8R · 1:33.611 · ±35.9 · ↘6.90 | |||||||
| 7 | 46 | RUST-EZE | 114 | 1:07.945 | 1:10.662 +0.4 | ±36.2s | #3 ▲4 |
R1 4R · 1:09.500 · ±0.2 · →0.03R2 17R · 1:08.325 · ±26.9 · ↘2.00R3 18R · 1:10.276 · ±25.4 · ↘1.66R4 16R · 1:10.211 · ±26.6 · ↘2.13R5 13R · 1:09.759 · ±26.5 · ↘2.20R6 12R · 1:40.671 · ±37.5 · ↘4.13R7 11R · 1:37.680 · ±46.3 · ↘6.42R8 5R · 1:36.673 · ±47.6 · ↘10.67R9 6R · 1:36.848 · ±37.5 · ↘9.34R10 12R · 1:33.537 · ±30.5 · ↘3.64 | |||||||
| 8 | 41 | BLEU MERCURE ESPORT | 116 | 1:07.629 | 1:11.612 +1.4 | ±31.3s | #5 ▲3 |
R1 4R · 1:07.959 · ±0.3 · ↘0.19R2 14R · 1:09.782 · ±27.2 · ↘2.39R3 12R · 1:09.094 · ±30.2 · ↘3.44R4 17R · 1:08.960 · ±22.7 · ↘1.56R5 12R · 1:08.419 · ±27.6 · ↘3.15R6 13R · 1:21.082 · ±27.2 · ↘0.59R7 8R · 1:32.437 · ±39.9 · ↘8.99R8 12R · 1:37.935 · ±26.6 · ↘2.66R9 13R · 1:31.435 · ±24.3 · ↘2.84R10 11R · 1:31.891 · ±34.0 · ↘6.38 | |||||||
| 9 | 51 | LES KARTASTROPHES | 112 | 1:08.817 | 1:12.365 +2.1 | ±32.6s | #8 ▲1 |
R1 4R · 1:09.097 · ±0.2 · →0.11R2 14R · 1:10.900 · ±26.0 · ↘2.29R3 16R · 1:09.850 · ±24.6 · ↘2.04R4 12R · 1:10.599 · ±27.9 · ↘2.99R5 17R · 1:11.201 · ±23.3 · ↘1.62R6 12R · 1:32.031 · ±25.1 · ↘1.33R7 9R · 1:43.394 · ±34.0 · ↘4.38R8 9R · 1:43.397 · ±32.5 · ↘6.44R9 10R · 1:37.669 · ±30.3 · ↘4.48R10 9R · 1:37.599 · ±38.8 · ↘6.36 | |||||||
| 10 | 61 | BE SHOP 44 | 113 | 1:09.376 | 1:11.419 +1.2 | ±33.2s | #4 ▲6 |
R1 6R · 1:09.817 · ±0.3 · →0.01R2 18R · 1:10.363 · ±20.0 · ↘1.31R3 19R · 1:10.087 · ±28.2 · ↘1.78R4 16R · 1:10.327 · ±25.2 · ↘1.92R5 21R · 1:37.874 · ±31.8 · ↘0.28R6 12R · 1:42.091 · ±32.9 · ↘3.76R7 8R · 1:38.626 · ±49.6 · ↘9.06R8 13R · 1:38.024 · ±25.5 · ↘2.25 | |||||||
| 11 | 73 | AL-FONCE RACING TEAM | 111 | 1:09.743 | 1:25.375 +15.1 | ±31.6s | #19 |
R1 4R · 1:10.999 · ±0.3 · →0.03R2 12R · 1:10.411 · ±26.9 · ↘3.03R3 11R · 1:13.753 · ±31.4 · ↘3.50R4 8R · 1:16.453 · ±34.6 · ↘6.14R5 11R · 1:11.651 · ±26.8 · ↘3.39R6 13R · 1:11.564 · ±33.6 · ↘3.54R7 9R · 1:36.827 · ±29.2 · ↘1.20R8 9R · 1:38.857 · ±37.3 · ↘5.96R9 17R · 1:41.255 · ±24.1 · ↘1.62R10 17R · 1:34.582 · ±25.2 · ↘2.19 | |||||||
| 12 | 77 | GOLDOKART | 109 | 1:09.002 | 1:13.349 +3.1 | ±36.8s | #11 ▲1 |
R1 1R · 1:10.654 · ±0.0 · →0.00R2 11R · 1:10.779 · ±29.6 · ↘3.74R3 13R · 1:10.768 · ±29.4 · ↘3.10R4 13R · 1:12.372 · ±33.1 · ↘3.48R5 12R · 1:09.749 · ±28.2 · ↘3.81R6 12R · 1:11.291 · ±28.5 · ↘3.14R7 10R · 1:34.492 · ±39.3 · ↘4.20R8 10R · 1:38.749 · ±33.3 · ↘3.83R9 7R · 1:38.560 · ±34.1 · ↘8.22R10 7R · 1:40.993 · ±38.3 · ↘8.17R11 7R · 1:35.729 · ±37.3 · ↘8.82R12 6R · 1:42.829 · ±37.8 · ↘7.64 | |||||||
| 13 | 75 | MAJORS | 108 | 1:10.102 | 1:15.034 +4.8 | ±37.2s | #14 |
R1 4R · 1:10.353 · ±0.5 · →0.01R2 14R · 1:10.820 · ±30.1 · ↘2.84R3 13R · 1:14.329 · ±30.3 · ↘3.11R4 14R · 1:11.337 · ±27.1 · ↘2.81R5 14R · 1:12.058 · ±27.3 · ↘2.62R6 11R · 1:36.080 · ±29.1 · →0.09R7 10R · 1:39.284 · ±31.9 · ↘5.08R8 3R · 1:45.760 · ±58.8 · ↗3.28R9 9R · 1:42.115 · ±46.5 · ↘8.30R10 11R · 1:39.163 · ±29.8 · ↘3.79R11 5R · 1:36.677 · ±37.5 · ↘9.88 | |||||||
| 14 | 80 | EQUIPE DES BEAUFS | 109 | 1:08.824 | 1:14.630 +4.4 | ±34.9s | #13 ▲1 |
R1 3R · 1:09.804 · ±0.4 · ↘0.46R2 13R · 1:11.472 · ±28.9 · ↘2.87R3 12R · 1:11.993 · ±30.7 · ↘3.68R4 14R · 1:10.959 · ±27.7 · ↘2.87R5 15R · 1:10.378 · ±24.8 · ↘2.25R6 11R · 1:20.785 · ±29.5 · ↗0.19R7 9R · 1:43.477 · ±35.4 · ↘5.77R8 8R · 1:46.457 · ±37.3 · ↘6.86R9 13R · 1:37.363 · ±25.0 · ↘3.16R10 8R · 1:45.379 · ±35.1 · ↘5.79R11 3R · 1:42.698 · ±46.8 · ↗0.76 | |||||||
| 15 | 63 | ROTOCOX | 108 | 1:07.409 | 1:23.588 +13.3 | ±33.9s | #18 |
R1 5R · 1:14.885 · ±4.2 · ↗0.15R2 14R · 1:14.488 · ±26.5 · ↘2.62R3 13R · 1:13.711 · ±30.0 · ↘2.34R4 13R · 1:14.044 · ±30.4 · ↘3.22R5 15R · 1:08.169 · ±24.3 · ↘2.51R6 9R · 1:40.648 · ±30.0 · ↘1.21R7 9R · 1:44.771 · ±33.0 · ↘5.04R8 8R · 1:47.964 · ±35.6 · ↘5.41R9 11R · 1:43.534 · ±33.5 · ↘2.50R10 11R · 1:30.005 · ±32.0 · ↘4.99 | |||||||
| 16 | 53 | KART'EL | 109 | 1:08.716 | 1:13.439 +3.2 | ±37.3s | #12 ▲4 |
R1 10R · 1:10.413 · ±31.8 · ↘4.68R2 11R · 1:10.623 · ±30.2 · ↘3.84R3 12R · 1:11.679 · ±28.6 · ↘3.33R4 10R · 1:10.645 · ±31.3 · ↘4.50R5 12R · 1:09.544 · ±27.4 · ↘3.29R6 12R · 1:11.165 · ±27.4 · ↘1.41R7 10R · 1:40.130 · ±33.4 · ↘5.53R8 7R · 1:47.957 · ±37.7 · ↘6.47R9 6R · 1:42.501 · ±39.5 · ↘11.01R10 7R · 1:40.494 · ±36.7 · ↘5.56R11 6R · 1:37.852 · ±40.8 · ↘9.80R12 6R · 1:36.956 · ±40.1 · ↘9.23 | |||||||
| 17 | 58 | QUARCO RACING LEGENDS | 106 | 1:09.272 | 1:21.477 +11.2 | ±35.5s | #15 ▲2 |
R1 8R · 1:13.673 · ±21.0 · ↘3.52R2 6R · 1:16.248 · ±42.4 · ↘7.24R3 15R · 1:17.466 · ±31.1 · ↘3.20R4 19R · 1:10.321 · ±22.6 · ↘1.51R5 14R · 1:14.769 · ±35.5 · ↘1.25R6 10R · 1:46.609 · ±33.6 · ↘4.37R7 9R · 1:44.482 · ±34.5 · ↘6.18R8 14R · 1:36.886 · ±31.8 · ↘3.16R9 11R · 1:41.964 · ±33.9 · ↘4.56 | |||||||
| 18 | 78 | TEAM TEX | 57 | 1:09.114 | 1:13.302 +3.1 | ±29.6s | #10 ▲8 |
R1 3R · 1:11.637 · ±0.9 · ↘1.15R2 13R · 1:14.195 · ±30.0 · ↘2.86R3 14R · 1:13.841 · ±28.2 · ↘2.35R4 13R · 1:13.022 · ±29.8 · ↘3.37R5 13R · 1:12.240 · ±34.2 · ↘4.04R6 1R · 1:12.715 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 18 | 60 | TEAM TEX | 49 | 1:09.114 | 1:42.816 +32.6 | ±40.9s | #21 |
R1 11R · 1:39.325 · ±50.5 · ↘2.07R2 10R · 1:42.316 · ±33.3 · ↘4.78R3 9R · 1:49.395 · ±33.1 · ↘3.32R4 10R · 1:43.261 · ±33.6 · ↘5.07R5 9R · 1:37.153 · ±48.5 · ↘7.16 | |||||||
| 19 | 68 | SGM RACING TEAM | 104 | 1:09.250 | 1:21.902 +11.7 | ±36.6s | #16 ▲3 |
R1 4R · 1:09.697 · ±0.2 · →0.09R2 15R · 1:11.579 · ±26.1 · ↘2.17R3 13R · 1:14.669 · ±27.1 · ↘2.70R4 12R · 1:11.925 · ±27.3 · ↘3.13R5 12R · 1:15.351 · ±34.5 · ↘3.77R6 13R · 1:30.372 · ±24.8 · ↗0.72R7 10R · 1:49.066 · ±28.6 · ↘4.24R8 11R · 1:46.857 · ±34.3 · ↘2.87R9 4R · 2:57.487 · ±35.8 · ↗23.41R10 10R · 1:46.772 · ±33.3 · ↘3.97 | |||||||
| 20 | 62 | KFC | 100 | 1:12.379 | 1:25.977 +15.7 | ±39.7s | #20 |
R1 8R · 1:14.983 · ±0.7 · →0.03R2 18R · 1:14.756 · ±27.8 · ↘2.24R3 14R · 1:19.753 · ±29.8 · ↘2.50R4 16R · 1:15.669 · ±28.5 · ↘2.14R5 4R · 1:56.624 · ±50.2 · ↗12.39R6 9R · 1:46.129 · ±35.4 · ↘6.53R7 7R · 1:47.207 · ±40.6 · ↘7.65R8 6R · 2:02.223 · ±42.5 · ↘7.20R9 7R · 1:53.713 · ±39.0 · ↘8.19R10 6R · 1:50.896 · ±43.5 · ↘10.69R11 5R · 1:47.786 · ±32.7 · ↘7.34 | |||||||
| 21 | 74 | QUARCO DRIFT KINGS | 93 | 1:11.793 | 1:42.819 +32.6 | ±47.3s | #22 |
R1 2R · 1:13.685 · ±0.2 · →0.00R2 11R · 1:18.261 · ±34.6 · ↘4.38R3 6R · 1:56.656 · ±50.4 · ↘6.90R4 12R · 1:13.399 · ±31.7 · ↘5.20R5 18R · 1:13.679 · ±25.8 · ↘1.88R6 7R · 1:58.213 · ±60.0 · ↘5.55R7 8R · 1:52.659 · ±47.0 · ↘11.67R8 9R · 1:55.141 · ±37.9 · ↘7.74R9 4R · 2:26.596 · ±61.3 · ↘3.48R10 9R · 1:47.091 · ±35.7 · ↘8.12R11 7R · 1:43.108 · ±37.5 · ↘8.25 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~34 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | BAGUETTE RACING TEAM #72 | — | P1 ✓ |
| 2 | BLEU MERCURE RACING #70 | +1:32 | P2 ✓ |
| 3 | BAWBYLONE #65 | +2:43 | P3 ✓ |
| 4 | BLEU MERCURE ESPORT #41 | +3:30 | P8 (+4) |
| 5 | ATBZ RACING #64 | +3:58 | P6 (+1) |
| 6 | RUST-EZE #46 | +4:10 | P7 (+1) |
| 7 | PITLANE ALLIANCE #56 | +4:33 | P4 (-3) |
| 8 | LES KARTASTROPHES #51 | +5:28 | P9 (+1) |
| 9 | BREIZH MOTORSPORT #47 | +5:50 | P5 (-4) |
| 10 | BE SHOP 44 #61 | +7:08 | P10 ✓ |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 72 | BAGUETTE RACING TEAM | 1:33.723 | 1:06.813 | Tour 129 | 118 | |||||
| 2 | ▲3 | 70 | BLEU MERCURE RACING | 1:29.811 | 1:08.281 | 1 Tour | 1 Tour | 117 | ||||
| 3 | ▲5 | 65 | BAWBYLONE | 1:30.877 | 1:08.169 | 2 Tours | 1 Tour | 116 | ||||
| 4 | ▼2 | 56 | PITLANE ALLIANCE | 1:33.403 | 1:07.620 | 3 Tours | 1 Tour | 115 | ||||
| 5 | ▲2 | 47 | BREIZH MOTORSPORT | 1:31.908 | 1:08.663 | 4 Tours | 1 Tour | 114 | ||||
| 6 | ▼3 | 64 | ATBZ RACING | 1:31.806 | 1:07.682 | 5 Tours | 1 Tour | 113 | ||||
| 7 | ▲9 | 46 | RUST-EZE | 1:33.166 | 1:07.945 | 37.709 | 37.709 | 114 | ||||
| 8 | ▼4 | 41 | BLEU MERCURE ESPORT | 1:29.795 | 1:07.629 | 54.658 | 16.949 | 116 | ||||
| 9 | ▼3 | 51 | LES KARTASTROPHES | 1:37.004 | 1:08.817 | 6 Tours | 1 Tour | 112 | ||||
| 10 | ▲1 | 61 | BE SHOP 44 | 1:37.246 | 1:09.376 | 7 Tours | 1 Tour | 113 | ||||
| 11 | ▲3 | 73 | AL-FONCE RACING TEAM | 1:33.874 | 1:09.743 | 9 Tours | 2 Tours | 111 | ||||
| 12 | – | 77 | GOLDOKART | 1:41.483 | 1:09.002 | 10 Tours | 1 Tour | 109 | ||||
| 13 | ▲2 | 75 | MAJORS | 1:34.863 | 1:10.102 | 11 Tours | 1 Tour | 108 | ||||
| 14 | ▼1 | 80 | EQUIPE DES BEAUFS | 1:42.698 | 1:08.824 | 13.037 | 13.037 | 109 | ||||
| 15 | ▲4 | 63 | ROTOCOX | 1:29.505 | 1:07.409 | 12 Tours | 1 Tour | 108 | ||||
| 16 | ▲2 | 53 | KART'EL | 1:37.329 | 1:08.716 | 18.183 | 18.183 | 109 | ||||
| 17 | ▼8 | 58 | QUARCO RACING LEGENDS | 1:40.382 | 1:09.272 | 13 Tours | 1 Tour | 106 | ||||
| 18 | 60 | TEAM TEX | 1:40.366 | 1:09.114 | 15 Tours | 2 Tours | 49 | |||||
| 19 | ▼9 | 68 | SGM RACING TEAM | 1:40.936 | 1:09.250 | 12.865 | 12.865 | 104 | ||||
| 20 | ▲1 | 62 | KFC | 1:41.595 | 1:12.379 | 20 Tours | 5 Tours | 100 | ||||
| 21 | ▼4 | 74 | QUARCO DRIFT KINGS | 1:42.302 | 1:11.793 | 26 Tours | 6 Tours | 93 |
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