Qui a remporté la Finale d'endurance au SOLOKART de Plessé le 24 octobre 2026 ?

C'est BAGUETTE RACING TEAM (kart n°72) qui a remporté la Finale du 24 octobre 2026 au circuit SOLOKART de Plessé, avec 118 tours accomplis en 169 minutes, devant BLEU MERCURE RACING à un tour.

Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?

Le meilleur tour absolu de cette Finale d'endurance SOLOKART du 24 octobre 2026 a été réalisé par BAGUETTE RACING TEAM (kart n°72) en 1:06.813.

Combien d'équipes ont pris le départ de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?

21 équipes étaient au départ de cette Finale d'endurance de 169 minutes disputée sur la piste Internationale (1 400 m) du circuit SOLOKART de Plessé le 24 octobre 2026.

Quelle équipe a réalisé le meilleur rythme pur sans le convertir en victoire lors de la Finale SOLOKART du 24 octobre 2026 ?

BLEU MERCURE ESPORT a affiché le 2e meilleur rythme médian de la course (1:09.011) mais n'a terminé qu'à la 8e place lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026, notamment en raison d'une forte dégradation sur son dernier relais.

Quelle équipe s'est distinguée par sa régularité lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?

BLEU MERCURE RACING a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 24 octobre 2026 au SOLOKART de Plessé, avec un écart-type global de 1,07 s sur l'ensemble de la course, ce qui lui a permis de terminer 2e.

Quelle équipe a le mieux performé grâce à la stratégie lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?

BREIZH MOTORSPORT, seulement 9e au rythme pur, a terminé 5e de la Finale du 24 octobre 2026 au SOLOKART de Plessé grâce à une gestion stratégique de ses passages au stand, gagnant ainsi quatre positions par rapport à son niveau de vitesse pure.

endurance octobre rose · Finale Course⏱ 2h50

SOLOKART

Internationale (1400m) — 24/10/2026 09:45:46 — 21 pilotes

📍 Fiche du circuit 🏎️ Rouler sur ce circuit en 3D

Vainqueur: BAGUETTE RACING TEAM (#72)
Écart P1-P2: 1 Tour
Meilleur tour: 1:06.813 — BAGUETTE RACING TEAM
Équipes: 21
Durée: 2h49
Arrêts (vainqueur): 9

Endurance SOLOKART Plessé – Finale du 24 octobre 2026 : Baguette Racing Team s'impose

Le circuit SOLOKART de Plessé (piste Internationale, 1 400 m) a accueilli le 24 octobre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, opposant 21 équipes sur une durée de 169 minutes. Au terme de cette longue bataille, c'est le kart n°72 de BAGUETTE RACING TEAM qui s'impose avec 118 tours parcourus, devançant d'un tour BLEU MERCURE RACING (kart n°70, 117 tours) et de deux tours BAWBYLONE (kart n°65, 116 tours).

Le vainqueur a dominé la course de bout en bout sur le plan du rythme pur. Avec un rythme médian de 1:08.999 — meilleur de toute l'épreuve —, BAGUETTE RACING TEAM a également signé le meilleur tour absolu de la course en 1:06.813. Sa régularité sur l'ensemble de la finale (écart-type : 1,49 s) témoigne d'une gestion maîtrisée sur neuf passages au stand. Premier relais particulièrement tranchant : 14 tours en 1:07.121 de médiane, avec une stabilité remarquable (écart-type : 0,23 s), avant des relais suivants légèrement plus lents mais toujours stables.

BLEU MERCURE RACING (2e) aura été l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type global de seulement 1,07 s. Son rythme médian de 1:09.321 (3e rythme pur) lui a permis de conserver la 2e place malgré un deuxième relais montrant une légère dégradation de 0,19 s/tour. BAWBYLONE (3e, 4e rythme pur, médiane 1:09.353) a pour sa part subi une dégradation sensible sur son dernier relais, perdant 0,36 s/tour sur 12 tours.

PITLANE ALLIANCE (4e, 115 tours) confirme son 5e rythme pur avec une médiane à 1:09.561, tandis que BREIZH MOTORSPORT (5e, 114 tours) constitue le cas stratégique marquant de la course : seulement 9e rythme pur (médiane 1:10.465), l'équipe gagne quatre positions au classement final grâce à une gestion sobre de ses neuf passages au stand.

À l'opposé, BLEU MERCURE ESPORT (kart n°41) présente l'écart le plus frappant entre vitesse et classement : 2e rythme pur de la course avec une médiane de 1:09.011, l'équipe ne termine que 8e. Un 5e relais très court (5 tours) avec une dégradation de 1,07 s/tour a pesé dans la balance. Les deux équipes BLEU MERCURE au classement illustrent ainsi deux approches opposées : régularité et maîtrise du côté de la Racing, vitesse brute mal capitalisée du côté de l'Esport.

BE SHOP 44 (10e) présente la plus forte dégradation en fin d'épreuve : son dernier relais affiche une perte de 1,39 s/tour sur 5 tours, ce qui lui coûte plusieurs positions. Avec seulement 7 passages au stand contre 9 pour la majorité du plateau, sa stratégie moins chargée n'a pas suffi à compenser ce ralentissement. À l'autre extrême, KART'EL (16e) et GOLDOKART (12e) ont effectué respectivement 12 et 11 passages au stand, le plus grand nombre du plateau.

À retenir pour les équipes : cette Finale du SOLOKART confirme que le rythme pur ne suffit pas — BLEU MERCURE ESPORT en est l'exemple le plus éloquent, avec le 2e meilleur rythme médian mais une 8e place à l'arrivée. La victoire de BAGUETTE RACING TEAM repose sur une combinaison rare : meilleur rythme, régularité solide sur chaque relais et neuf passages au stand bien gérés. La maîtrise de la dégradation de fin de relais (BAWBYLONE, BE SHOP 44) et la stratégie d'arrêts apparaissent comme les deux leviers décisifs sur 169 minutes à Plessé.

Questions fréquentes

Qui a remporté la Finale d'endurance au SOLOKART de Plessé le 24 octobre 2026 ?: C'est BAGUETTE RACING TEAM (kart n°72) qui a remporté la Finale du 24 octobre 2026 au circuit SOLOKART de Plessé, avec 118 tours accomplis en 169 minutes, devant BLEU MERCURE RACING à un tour.
Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?: Le meilleur tour absolu de cette Finale d'endurance SOLOKART du 24 octobre 2026 a été réalisé par BAGUETTE RACING TEAM (kart n°72) en 1:06.813.
Combien d'équipes ont pris le départ de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?: 21 équipes étaient au départ de cette Finale d'endurance de 169 minutes disputée sur la piste Internationale (1 400 m) du circuit SOLOKART de Plessé le 24 octobre 2026.
Quelle équipe a réalisé le meilleur rythme pur sans le convertir en victoire lors de la Finale SOLOKART du 24 octobre 2026 ?: BLEU MERCURE ESPORT a affiché le 2e meilleur rythme médian de la course (1:09.011) mais n'a terminé qu'à la 8e place lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026, notamment en raison d'une forte dégradation sur son dernier relais.
Quelle équipe s'est distinguée par sa régularité lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?: BLEU MERCURE RACING a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 24 octobre 2026 au SOLOKART de Plessé, avec un écart-type global de 1,07 s sur l'ensemble de la course, ce qui lui a permis de terminer 2e.
Quelle équipe a le mieux performé grâce à la stratégie lors de la Finale SOLOKART de Plessé du 24 octobre 2026 ?: BREIZH MOTORSPORT, seulement 9e au rythme pur, a terminé 5e de la Finale du 24 octobre 2026 au SOLOKART de Plessé grâce à une gestion stratégique de ses passages au stand, gagnant ainsi quatre positions par rapport à son niveau de vitesse pure.

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt	#	Équipe	Tours	Meilleur	Rythme médian	Régularité	Rythme réel
1	72	BAGUETTE RACING TEAM	118	1:06.813	1:11.727 +1.5	±28.9s	#6
	R1 14t · 1:07.121 · ±0.2 · →0.01R2 12t · 1:09.154 · ±28.8 · ↘3.18R3 12t · 1:09.188 · ±26.5 · ↘2.98R4 14t · 1:09.072 · ±25.0 · ↘2.29R5 10t · 1:09.763 · ±28.5 · ↘4.01R6 9t · 1:21.565 · ±30.2 · ↘2.42R7 4t · 1:29.126 · ±45.1 · ↘9.48R8 17t · 1:29.495 · ±22.2 · ↘1.58R9 14t · 1:33.033 · ±26.3 · ↘2.44R10 12t · 1:36.564 · ±27.0 · ↘3.16
2	70	BLEU MERCURE RACING	117	1:08.281	1:10.242	±30.2s	#1 ▲1
	R1 4t · 1:08.892 · ±0.2 · →0.06R2 15t · 1:09.225 · ±25.3 · ↘2.10R3 15t · 1:09.420 · ±27.5 · ↘2.19R4 15t · 1:09.502 · ±24.9 · ↘2.07R5 16t · 1:09.234 · ±24.5 · ↘1.85R6 11t · 1:31.666 · ±26.8 · ↘2.02R7 8t · 1:38.900 · ±34.2 · ↘5.83R8 14t · 1:32.310 · ±25.5 · ↘2.93R9 6t · 1:37.241 · ±38.3 · ↘7.41R10 13t · 1:30.683 · ±25.8 · ↘2.83
3	65	BAWBYLONE	116	1:08.169	1:10.483 +0.2	±31.9s	#2 ▲1
	R1 8t · 1:09.160 · ±0.5 · →0.09R2 15t · 1:09.307 · ±27.7 · ↘2.33R3 16t · 1:08.917 · ±25.8 · ↘2.05R4 15t · 1:09.596 · ±27.1 · ↘2.35R5 15t · 1:10.113 · ±26.3 · ↘1.29R6 12t · 1:32.880 · ±27.5 · ↘3.14R7 9t · 1:41.187 · ±33.8 · ↘4.35R8 7t · 1:32.439 · ±36.8 · ↘8.67R9 7t · 1:36.747 · ±38.3 · ↘7.50R10 12t · 1:32.100 · ±27.8 · ↘3.48
4	56	PITLANE ALLIANCE	115	1:07.620	1:22.860 +12.6	±30.3s	#17
	R1 7t · 1:07.941 · ±0.3 · →0.01R2 8t · 1:09.652 · ±35.5 · ↘6.20R3 6t · 1:11.573 · ±40.7 · ↘10.50R4 8t · 1:10.175 · ±31.8 · ↘6.02R5 9t · 1:09.453 · ±32.7 · ↘5.09R6 13t · 1:09.368 · ±28.8 · ↘3.05R7 14t · 1:11.348 · ±30.7 · ↘1.89R8 11t · 1:35.359 · ±27.8 · ↘3.79R9 17t · 1:31.253 · ±25.6 · ↘1.88R10 22t · 1:33.844 · ±21.9 · ↘1.21
5	47	BREIZH MOTORSPORT	114	1:08.663	1:13.077 +2.8	±32.4s	#9
	R1 6t · 1:09.135 · ±0.4 · →0.09R2 15t · 1:09.958 · ±27.4 · ↘2.29R3 15t · 1:11.343 · ±24.6 · ↘2.30R4 14t · 1:11.554 · ±24.8 · ↘2.44R5 15t · 1:09.888 · ±30.2 · ↘2.50R6 11t · 1:40.650 · ±28.7 · ↘2.37R7 7t · 1:45.101 · ±43.7 · ↘9.88R8 14t · 1:33.158 · ±25.4 · ↘3.20R9 2t · 2:25.697 · ±54.4 · →0.00R10 15t · 1:32.026 · ±24.2 · ↘2.15
6	64	ATBZ RACING	113	1:07.682	1:12.357 +2.1	±35.3s	#7
	R1 8t · 1:08.025 · ±0.2 · →0.03R2 19t · 1:11.686 · ±27.2 · ↘1.64R3 18t · 1:09.252 · ±23.1 · ↘1.72R4 19t · 1:10.445 · ±26.1 · ↘1.61R5 18t · 1:34.484 · ±26.0 · ↘1.14R6 12t · 1:32.657 · ±30.5 · ↘3.82R7 7t · 1:46.191 · ±43.9 · ↘7.26R8 2t · 2:40.778 · ±56.3 · →0.00R9 2t · 2:35.062 · ±51.9 · →0.00R10 8t · 1:33.611 · ±35.9 · ↘6.90
7	46	RUST-EZE	114	1:07.945	1:10.662 +0.4	±36.2s	#3 ▲4
	R1 4t · 1:09.500 · ±0.2 · →0.03R2 17t · 1:08.325 · ±26.9 · ↘2.00R3 18t · 1:10.276 · ±25.4 · ↘1.66R4 16t · 1:10.211 · ±26.6 · ↘2.13R5 13t · 1:09.759 · ±26.5 · ↘2.20R6 12t · 1:40.671 · ±37.5 · ↘4.13R7 11t · 1:37.680 · ±46.3 · ↘6.42R8 5t · 1:36.673 · ±47.6 · ↘10.67R9 6t · 1:36.848 · ±37.5 · ↘9.34R10 12t · 1:33.537 · ±30.5 · ↘3.64
8	41	BLEU MERCURE ESPORT	116	1:07.629	1:11.612 +1.4	±31.3s	#5 ▲3
	R1 4t · 1:07.959 · ±0.3 · ↘0.19R2 14t · 1:09.782 · ±27.2 · ↘2.39R3 12t · 1:09.094 · ±30.2 · ↘3.44R4 17t · 1:08.960 · ±22.7 · ↘1.56R5 12t · 1:08.419 · ±27.6 · ↘3.15R6 13t · 1:21.082 · ±27.2 · ↘0.59R7 8t · 1:32.437 · ±39.9 · ↘8.99R8 12t · 1:37.935 · ±26.6 · ↘2.66R9 13t · 1:31.435 · ±24.3 · ↘2.84R10 11t · 1:31.891 · ±34.0 · ↘6.38
9	51	LES KARTASTROPHES	112	1:08.817	1:12.365 +2.1	±32.6s	#8 ▲1
	R1 4t · 1:09.097 · ±0.2 · →0.11R2 14t · 1:10.900 · ±26.0 · ↘2.29R3 16t · 1:09.850 · ±24.6 · ↘2.04R4 12t · 1:10.599 · ±27.9 · ↘2.99R5 17t · 1:11.201 · ±23.3 · ↘1.62R6 12t · 1:32.031 · ±25.1 · ↘1.33R7 9t · 1:43.394 · ±34.0 · ↘4.38R8 9t · 1:43.397 · ±32.5 · ↘6.44R9 10t · 1:37.669 · ±30.3 · ↘4.48R10 9t · 1:37.599 · ±38.8 · ↘6.36
10	61	BE SHOP 44	113	1:09.376	1:11.419 +1.2	±33.2s	#4 ▲6
	R1 6t · 1:09.817 · ±0.3 · →0.01R2 18t · 1:10.363 · ±20.0 · ↘1.31R3 19t · 1:10.087 · ±28.2 · ↘1.78R4 16t · 1:10.327 · ±25.2 · ↘1.92R5 21t · 1:37.874 · ±31.8 · ↘0.28R6 12t · 1:42.091 · ±32.9 · ↘3.76R7 8t · 1:38.626 · ±49.6 · ↘9.06R8 13t · 1:38.024 · ±25.5 · ↘2.25
11	73	AL-FONCE RACING TEAM	111	1:09.743	1:25.375 +15.1	±31.6s	#19
	R1 4t · 1:10.999 · ±0.3 · →0.03R2 12t · 1:10.411 · ±26.9 · ↘3.03R3 11t · 1:13.753 · ±31.4 · ↘3.50R4 8t · 1:16.453 · ±34.6 · ↘6.14R5 11t · 1:11.651 · ±26.8 · ↘3.39R6 13t · 1:11.564 · ±33.6 · ↘3.54R7 9t · 1:36.827 · ±29.2 · ↘1.20R8 9t · 1:38.857 · ±37.3 · ↘5.96R9 17t · 1:41.255 · ±24.1 · ↘1.62R10 17t · 1:34.582 · ±25.2 · ↘2.19
12	77	GOLDOKART	109	1:09.002	1:13.349 +3.1	±36.8s	#11 ▲1
	R1 1t · 1:10.654 · ±0.0 · →0.00R2 11t · 1:10.779 · ±29.6 · ↘3.74R3 13t · 1:10.768 · ±29.4 · ↘3.10R4 13t · 1:12.372 · ±33.1 · ↘3.48R5 12t · 1:09.749 · ±28.2 · ↘3.81R6 12t · 1:11.291 · ±28.5 · ↘3.14R7 10t · 1:34.492 · ±39.3 · ↘4.20R8 10t · 1:38.749 · ±33.3 · ↘3.83R9 7t · 1:38.560 · ±34.1 · ↘8.22R10 7t · 1:40.993 · ±38.3 · ↘8.17R11 7t · 1:35.729 · ±37.3 · ↘8.82R12 6t · 1:42.829 · ±37.8 · ↘7.64
13	75	MAJORS	108	1:10.102	1:15.034 +4.8	±37.2s	#14
	R1 4t · 1:10.353 · ±0.5 · →0.01R2 14t · 1:10.820 · ±30.1 · ↘2.84R3 13t · 1:14.329 · ±30.3 · ↘3.11R4 14t · 1:11.337 · ±27.1 · ↘2.81R5 14t · 1:12.058 · ±27.3 · ↘2.62R6 11t · 1:36.080 · ±29.1 · →0.09R7 10t · 1:39.284 · ±31.9 · ↘5.08R8 3t · 1:45.760 · ±58.8 · ↗3.28R9 9t · 1:42.115 · ±46.5 · ↘8.30R10 11t · 1:39.163 · ±29.8 · ↘3.79R11 5t · 1:36.677 · ±37.5 · ↘9.88
14	80	EQUIPE DES BEAUFS	109	1:08.824	1:14.630 +4.4	±34.9s	#13 ▲1
	R1 3t · 1:09.804 · ±0.4 · ↘0.46R2 13t · 1:11.472 · ±28.9 · ↘2.87R3 12t · 1:11.993 · ±30.7 · ↘3.68R4 14t · 1:10.959 · ±27.7 · ↘2.87R5 15t · 1:10.378 · ±24.8 · ↘2.25R6 11t · 1:20.785 · ±29.5 · ↗0.19R7 9t · 1:43.477 · ±35.4 · ↘5.77R8 8t · 1:46.457 · ±37.3 · ↘6.86R9 13t · 1:37.363 · ±25.0 · ↘3.16R10 8t · 1:45.379 · ±35.1 · ↘5.79R11 3t · 1:42.698 · ±46.8 · ↗0.76
15	63	ROTOCOX	108	1:07.409	1:23.588 +13.3	±33.9s	#18
	R1 5t · 1:14.885 · ±4.2 · ↗0.15R2 14t · 1:14.488 · ±26.5 · ↘2.62R3 13t · 1:13.711 · ±30.0 · ↘2.34R4 13t · 1:14.044 · ±30.4 · ↘3.22R5 15t · 1:08.169 · ±24.3 · ↘2.51R6 9t · 1:40.648 · ±30.0 · ↘1.21R7 9t · 1:44.771 · ±33.0 · ↘5.04R8 8t · 1:47.964 · ±35.6 · ↘5.41R9 11t · 1:43.534 · ±33.5 · ↘2.50R10 11t · 1:30.005 · ±32.0 · ↘4.99
16	53	KART'EL	109	1:08.716	1:13.439 +3.2	±37.3s	#12 ▲4
	R1 10t · 1:10.413 · ±31.8 · ↘4.68R2 11t · 1:10.623 · ±30.2 · ↘3.84R3 12t · 1:11.679 · ±28.6 · ↘3.33R4 10t · 1:10.645 · ±31.3 · ↘4.50R5 12t · 1:09.544 · ±27.4 · ↘3.29R6 12t · 1:11.165 · ±27.4 · ↘1.41R7 10t · 1:40.130 · ±33.4 · ↘5.53R8 7t · 1:47.957 · ±37.7 · ↘6.47R9 6t · 1:42.501 · ±39.5 · ↘11.01R10 7t · 1:40.494 · ±36.7 · ↘5.56R11 6t · 1:37.852 · ±40.8 · ↘9.80R12 6t · 1:36.956 · ±40.1 · ↘9.23
17	58	QUARCO RACING LEGENDS	106	1:09.272	1:21.477 +11.2	±35.5s	#15 ▲2
	R1 8t · 1:13.673 · ±21.0 · ↘3.52R2 6t · 1:16.248 · ±42.4 · ↘7.24R3 15t · 1:17.466 · ±31.1 · ↘3.20R4 19t · 1:10.321 · ±22.6 · ↘1.51R5 14t · 1:14.769 · ±35.5 · ↘1.25R6 10t · 1:46.609 · ±33.6 · ↘4.37R7 9t · 1:44.482 · ±34.5 · ↘6.18R8 14t · 1:36.886 · ±31.8 · ↘3.16R9 11t · 1:41.964 · ±33.9 · ↘4.56
18	78	TEAM TEX	57	1:09.114	1:13.302 +3.1	±29.6s	#10 ▲8
	R1 3t · 1:11.637 · ±0.9 · ↘1.15R2 13t · 1:14.195 · ±30.0 · ↘2.86R3 14t · 1:13.841 · ±28.2 · ↘2.35R4 13t · 1:13.022 · ±29.8 · ↘3.37R5 13t · 1:12.240 · ±34.2 · ↘4.04R6 1t · 1:12.715 · ±0.0 · →0.00
18	60	TEAM TEX	49	1:09.114	1:42.816 +32.6	±40.9s	#21
	R1 11t · 1:39.325 · ±50.5 · ↘2.07R2 10t · 1:42.316 · ±33.3 · ↘4.78R3 9t · 1:49.395 · ±33.1 · ↘3.32R4 10t · 1:43.261 · ±33.6 · ↘5.07R5 9t · 1:37.153 · ±48.5 · ↘7.16
19	68	SGM RACING TEAM	104	1:09.250	1:21.902 +11.7	±36.6s	#16 ▲3
	R1 4t · 1:09.697 · ±0.2 · →0.09R2 15t · 1:11.579 · ±26.1 · ↘2.17R3 13t · 1:14.669 · ±27.1 · ↘2.70R4 12t · 1:11.925 · ±27.3 · ↘3.13R5 12t · 1:15.351 · ±34.5 · ↘3.77R6 13t · 1:30.372 · ±24.8 · ↗0.72R7 10t · 1:49.066 · ±28.6 · ↘4.24R8 11t · 1:46.857 · ±34.3 · ↘2.87R9 4t · 2:57.487 · ±35.8 · ↗23.41R10 10t · 1:46.772 · ±33.3 · ↘3.97
20	62	KFC	100	1:12.379	1:25.977 +15.7	±39.7s	#20
	R1 8t · 1:14.983 · ±0.7 · →0.03R2 18t · 1:14.756 · ±27.8 · ↘2.24R3 14t · 1:19.753 · ±29.8 · ↘2.50R4 16t · 1:15.669 · ±28.5 · ↘2.14R5 4t · 1:56.624 · ±50.2 · ↗12.39R6 9t · 1:46.129 · ±35.4 · ↘6.53R7 7t · 1:47.207 · ±40.6 · ↘7.65R8 6t · 2:02.223 · ±42.5 · ↘7.20R9 7t · 1:53.713 · ±39.0 · ↘8.19R10 6t · 1:50.896 · ±43.5 · ↘10.69R11 5t · 1:47.786 · ±32.7 · ↘7.34
21	74	QUARCO DRIFT KINGS	93	1:11.793	1:42.819 +32.6	±47.3s	#22
	R1 2t · 1:13.685 · ±0.2 · →0.00R2 11t · 1:18.261 · ±34.6 · ↘4.38R3 6t · 1:56.656 · ±50.4 · ↘6.90R4 12t · 1:13.399 · ±31.7 · ↘5.20R5 18t · 1:13.679 · ±25.8 · ↘1.88R6 7t · 1:58.213 · ±60.0 · ↘5.55R7 8t · 1:52.659 · ±47.0 · ↘11.67R8 9t · 1:55.141 · ±37.9 · ↘7.74R9 4t · 2:26.596 · ±61.3 · ↘3.48R10 9t · 1:47.091 · ±35.7 · ↘8.12R11 7t · 1:43.108 · ±37.5 · ↘8.25

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3

À 80% de course (reste ~34 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

Projeté	Équipe	Écart projeté	Arrivée réelle
1	BAGUETTE RACING TEAM #72	—	P1 ✓
2	BLEU MERCURE RACING #70	+1:32	P2 ✓
3	BAWBYLONE #65	+2:43	P3 ✓
4	BLEU MERCURE ESPORT #41	+3:30	P8 (+4)
5	ATBZ RACING #64	+3:58	P6 (+1)
6	RUST-EZE #46	+4:10	P7 (+1)
7	PITLANE ALLIANCE #56	+4:33	P4 (-3)
8	LES KARTASTROPHES #51	+5:28	P9 (+1)
9	BREIZH MOTORSPORT #47	+5:50	P5 (-4)
10	BE SHOP 44 #61	+7:08	P10 ✓

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Classement d'arrivée

Pos.	Δ	Kart	Pilote	Dernier tour	Meilleur tour	Écart	Intervalle	Tours
1	–	72	BAGUETTE RACING TEAM	1:33.723	1:06.813	Tour 129		118
2	▲3	70	BLEU MERCURE RACING	1:29.811	1:08.281	1 Tour	1 Tour	117
3	▲5	65	BAWBYLONE	1:30.877	1:08.169	2 Tours	1 Tour	116
4	▼2	56	PITLANE ALLIANCE	1:33.403	1:07.620	3 Tours	1 Tour	115
5	▲2	47	BREIZH MOTORSPORT	1:31.908	1:08.663	4 Tours	1 Tour	114
6	▼3	64	ATBZ RACING	1:31.806	1:07.682	5 Tours	1 Tour	113
7	▲9	46	RUST-EZE	1:33.166	1:07.945	37.709	37.709	114
8	▼4	41	BLEU MERCURE ESPORT	1:29.795	1:07.629	54.658	16.949	116
9	▼3	51	LES KARTASTROPHES	1:37.004	1:08.817	6 Tours	1 Tour	112
10	▲1	61	BE SHOP 44	1:37.246	1:09.376	7 Tours	1 Tour	113
11	▲3	73	AL-FONCE RACING TEAM	1:33.874	1:09.743	9 Tours	2 Tours	111
12	–	77	GOLDOKART	1:41.483	1:09.002	10 Tours	1 Tour	109
13	▲2	75	MAJORS	1:34.863	1:10.102	11 Tours	1 Tour	108
14	▼1	80	EQUIPE DES BEAUFS	1:42.698	1:08.824	13.037	13.037	109
15	▲4	63	ROTOCOX	1:29.505	1:07.409	12 Tours	1 Tour	108
16	▲2	53	KART'EL	1:37.329	1:08.716	18.183	18.183	109
17	▼8	58	QUARCO RACING LEGENDS	1:40.382	1:09.272	13 Tours	1 Tour	106
18		60	TEAM TEX	1:40.366	1:09.114	15 Tours	2 Tours	49
19	▼9	68	SGM RACING TEAM	1:40.936	1:09.250	12.865	12.865	104
20	▲1	62	KFC	1:41.595	1:12.379	20 Tours	5 Tours	100
21	▼4	74	QUARCO DRIFT KINGS	1:42.302	1:11.793	26 Tours	6 Tours	93

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