SAFRAN · Finale Gara⏱ 1h37

Il 26 settembre 2026, la pista internazionale da 1 500 metri di Sologne Karting, a Salbris (RN 20), ha ospitato la Finale di endurance con 20 equipaggi al via per 97 minuti di gara. Al termine di una prova esigente, è il kart n°23 del team ESCO a imporsi con 65 giri percorsi, precedendo ASPHALTE RACING TEAM e RED FLAG RACING.

Vittoria netta per ESCO, che chiude con un vantaggio di un giro sul secondo classificato. L'equipaggio conquista anche il miglior tempo assoluto della gara in 1:18.097, il che ne conferma la superiorità sia sul piano della velocità pura che su quello della gestione della corsa. Con un ritmo mediano di 1:19.879, ESCO detiene il miglior ritmo puro del field, e la sua regolarità (deviazione standard di 1,48 s) si mantiene coerente su sei relais. Il primo relais è addirittura in progresso di 0,23 s/giro, prima di stabilizzarsi sulle tornate successive. L'ultimo relais mostra una regolarità notevole, con una deviazione standard di appena 0,52 s.

ASPHALTE RACING TEAM (kart 7) si distingue come l'equipaggio più regolare della gara, con una deviazione standard globale di soli 0,91 s — la più bassa del lotto — e il 2° miglior ritmo puro (1:20.748). Sei relais tutti stabili o in leggero progresso testimoniano una gestione impeccabile del pneumatico e dell'intensità. Questo approccio disciplinato vale la 2ª piazza con 64 giri.

RED FLAG RACING (kart 24) completa il podio a 11 secondi da ASPHALTE RACING TEAM. Il team ha il 5° ritmo puro (1:21.316), con una variabilità di relais più pronunciata, ma riesce a gestire la corsa in modo sufficientemente efficace da conservare la 3ª posizione. LES GENS TALUS (4°, 63 giri) e CFY TEAM (5°, 64 giri) seguono, con ritmi puri rispettivamente di 1:21.301 e 1:22.117.

Segnaliamo il caso di SCUDERIA B&B (kart 27, 6°): con il ritmo puro all'11° posto (1:22.504), l'equipaggio ottiene un piazzamento nettamente superiore alla propria velocità di riferimento, il che costituisce la migliore prestazione strategica della gara. Sul fronte opposto, S.A.M.S. (kart 4, 12°) mostra il 3° miglior ritmo puro della gara (1:21.129), a meno di due decimi da LES GENS TALUS. Un gap di 9 posizioni tra ritmo puro e risultato finale segnala una perdita di efficienza che non trova spiegazione in dati meccanici forniti, ma che si riflette chiaramente nel passo gara.

Tra i casi da annotare fuori dalla top 10: ON VISE LA P4 (kart 25, 11°) presenta una grande variabilità di relais (regolarità 2,54 s), con relais dal ritmo mediano oscillante tra 1:20.469 e 1:24.840. PROD4EVER (kart 12, 10°) è l'unico equipaggio classificato a effettuare 6 passaggi ai box contro i 5 della gran parte dei concorrenti, chiudendo a 3 giri dalla vetta.

Da trattenere per i team: a Sologne Karting, la vittoria di ESCO dimostra che la combinazione tra ritmo puro (miglior mediana: 1:19.879) e gestione progressiva dei relais è decisiva. ASPHALTE RACING TEAM mostra come la regolarità assoluta (0,91 s di deviazione standard) possa tradursi in un podio solido. Il caso S.A.M.S. ricorda che il potenziale cronometrico non produce risultati senza una coerenza nel numero di giri percorsi. Infine, SCUDERIA B&B dimostra che una strategia rigorosa ai box può più che compensare un gap di ritmo puro.