Orléans Kart Race 2026 · Finale Gara⏱ 5h18

Il 18 settembre 2026, la Pista Internazionale da 1 500 m di Sologne Karting a Salbris ha ospitato la Finale della gara di endurance, con 28 squadre al via per una prova di oltre cinque ore (317 minuti). Al termine di una corsa intensa e ricca di insegnamenti tattici, è stato il kart n°13 di TRANSPORT LANGLAIS a tagliare il traguardo per primo.

TRANSPORT LANGLAIS chiude la gara con 206 giri completati, 14 passaggi ai box e un miglior giro in 1:18.922. La squadra ha dominato anche nella classifica del ritmo puro, con un tempo mediano di 1:20.389 — il migliore del lotto — e una regolarità complessiva di 2,02 secondi di scarto quadratico. Dei 14 relais disputati, la maggior parte si è mantenuta su tempi stabili, con progressioni registrate nei relais 2, 4, 8, 10 e 14, a dimostrazione di una gestione attenta e costante dello sforzo lungo tutta la gara.

Al secondo posto, il kart n°23 di LV SPORT conclude anch'esso a 206 giri, staccato di soli 20 secondi e 313 millesimi. Con 14 passaggi ai box e un tempo mediano di 1:20.737, LV SPORT si distingue come la squadra più regolare della gara (scarto quadratico di 1,58 s), un valore che riflette una conduzione estremamente costante attraverso i 14 relais.

Terza posizione per il kart n°9 di KRONOLOGIS, che con 128 giri accumula un ritardo di 1:10.290 sul secondo posto. Se il totale dei giri appare inferiore rispetto ai primi due, i dati di analisi svelano tuttavia il capolavoro della gara: KRONOLOGIS firma il miglior giro assoluto della prova in 1:17.621 e, nonostante un ritmo mediano di 1:21.965 (9ª posizione nel rythme pur), conquista il 3° posto grazie a una strategia ai box particolarmente efficace — un caso emblematico di superperformance tattica.

PERSPECTIVES (kart n°1) si posiziona quarta con 205 giri e 14 passaggi ai box, seguita da TPL (kart n°27) quinta con 203 giri. La squadra TPL presenta però una regolarità più discontinua (scarto di 2,31 s), con diversi relais segnati da accelerazioni e decelerazioni pronunciate — il relais 12 perde fino a 0,52 s/giro in fondo al relais. EUROPABAND (kart n°4) si classifica sesta a 202 giri: con un tempo mediano di 1:20.754 (4° nel ritmo puro), la squadra paga una regolarità deficitaria (scarto di 2,80 s) che ne limita il risultato finale.

Seguono VAL EQUIPEMENT settima (203 giri, ma ritmo mediano all'8° posto e degradazione massima registrata in gara: –1,96 s/giro nel relais 10), URBAIN CONSTRUCTION ottava con 201 giri, TRIAX nona (201 giri) e TEAM BREITZ decima a 200 giri. Da segnalare il caso di PAUL (kart n°31), undicesima a 199 giri ma 5ª nel ritmo puro con un mediano di 1:21.230 e una buona regolarità (1,89 s): un potenziale non pienamente convertito in posizione.

Da ricordare per le squadre: a Sologne Karting, la vittoria di TRANSPORT LANGLAIS conferma che il miglior ritmo mediano e una gestione stabile dei relais sono il binomio vincente in gara lunga. LV SPORT dimostra che la regolarità estrema (1,58 s di scarto) permette di contenere le perdite e restare in lotta fino alla bandiera a scacchi. KRONOLOGIS insegna invece che una strategia ai box aggressiva può far guadagnare posizioni significative indipendentemente dal ritmo mediano. Infine, squadre come EUROPABAND e TPL, veloci nel puro, mostrano che senza costanza nei relais il potenziale rimane inespresso.