Orléans Kart Race 2026 · Finale Course⏱ 5h18

Le 18 septembre 2026, la piste internationale de Sologne Karting (1 500 m, RN 20 Salbris) accueillait la Finale de la course d'endurance, avec 28 équipes au départ pour une épreuve de 317 minutes. Au terme de ce marathon, c'est l'équipe Transport Langlais (kart n°13) qui s'impose avec 206 tours bouclés, devant LV Sport et Kronologis.

Transport Langlais remporte la victoire avec une régularité et un rythme exemplaires. Leur rythme médian de 1:20.389 est le meilleur de toute la course, ce qui en fait la référence en termes de vitesse pure. Sur 14 relais effectués, les pilotes ont maintenu un tempo quasi constant : la grande majorité des relais affiche une tendance stable, avec quelques phases d'accélération notables — notamment le relais final (12 tours, tendance stable, meilleur à 1:18.922), qui est aussi leur meilleur tour en course. La régularité globale (écart-type de 2,02 s) témoigne d'une gestion maîtrisée sur la durée.

LV Sport (kart n°23) termine à la 2e position, à seulement 20.313 secondes, en bouclant également 206 tours avec 14 passages aux stands. Leur point fort est la régularité : meilleure de la course avec un écart-type de 1,58 s. Leur rythme médian (1:20.737) les place au 3e rang du rythme pur, mais leur constance tout au long de l'épreuve a permis de rester dans le sillage du leader.

Kronologis se retrouve en réalité sur le podium avec deux karts : le kart n°17 (2e au rythme pur, rythme médian 1:20.411, 10 relais) et le kart n°9 (3e au classement général). Le kart n°9, avec 128 tours et un rythme médian de 1:21.965 (9e au rythme pur), réalise la performance stratégique la plus marquante de l'épreuve. C'est d'ailleurs ce kart qui signe le meilleur tour absolu de la course : 1:17.621, inscrit lors du relais 4.

Perspectives (kart n°1) prend la 4e place avec 205 tours malgré un rythme médian de 1:22.071 (10e au rythme pur), illustrant une stratégie aux stands efficace. TPL (kart n°27) complète le top 5 avec 203 tours, mais accuse la plus forte irrégularité du groupe de tête (écart-type de 2,31 s) et des ralentissements sensibles en fin de certains relais.

EUROPABAND (kart n°4), 6e au général, affiche pourtant le 4e meilleur rythme pur (1:20.754) mais pâtit d'une régularité insuffisante (écart-type de 2,80 s), avec des relais très disparates. PAUL (kart n°31), 11e au classement avec 199 tours, présente le 5e meilleur rythme pur (1:21.230 médian) et une bonne régularité (1,89 s d'écart-type), mais n'a pas su convertir son potentiel en position.

VAL EQUIPEMENT (kart n°29) enregistre la plus forte dégradation ponctuelle de l'épreuve lors de son relais 10 : une perte de 1,96 s/tour en fin de relais sur seulement 5 tours, symptomatique d'une gestion difficile en milieu de course.

À retenir pour les équipes : Transport Langlais démontre que la combinaison du meilleur rythme pur et d'une grande continuité sur 14 relais reste la formule gagnante sur cette durée. LV Sport prouve que la régularité absolue permet de compenser un rythme légèrement inférieur et de rester en lice jusqu'au bout. À l'inverse, EUROPABAND et TPL illustrent comment un rythme pur compétitif peut être annulé par des relais trop irréguliers. Enfin, le cas de PAUL rappelle l'importance de la stratégie aux stands : un rythme de top 5 ne suffit pas si les passages aux stands ne sont pas optimisés.