GP COULEURS ET LUMIERES · Finale Gara⏱ 55 min

La pista Nord del Sologne Karting di Salbris (980 m) ha ospitato l'8 agosto 2026 la Finale della corsa di endurance, con 15 equipaggi al via per una gara della durata di 55 minuti. Al termine di una prova ricca di colpi di scena strategici, è RED BULL (kart n°8) a tagliare il traguardo per prima, davanti ad AUDI e HONDA.

RED BULL vince con 60 giri percorsi, distanziando AUDI (kart n°6) di 34"290 al termine di cinque passaggi ai box. HONDA (kart n°14) completa il podio con due giri di distacco e un arresto in più (6 soste). FERRARI (kart n°16) giunge quarta a tre giri, seguita da PORSCHE (kart n°5) quinta a 43"762. WILLIAMS (kart n°1) si classifica sesta con soli 43 giri all'attivo e cinque soste, davanti a BUGATTI (kart n°17), settima a 20"192. MERCEDES (kart n°2) è ottava a 25"606, mentre LOTUS (kart n°10) — nonostante il rythme di gara più veloce del lotto — chiude nona a cinque giri. BMW (kart n°20) e ALPINE (kart n°3) si piazzano rispettivamente decima e undicesima, separate da soli 3"691, con TOYOTA (kart n°18) dodicesima a sei giri. Il miglior giro assoluto della corsa è firmato da LOTUS in 32"328.

L'analisi del ritmo rivela una gara vinta dalla strategia più che dalla velocità pura. RED BULL, terzo per ritmo mediano (51"609), ha saputo gestire cinque soste efficaci totalizzando il maggior numero di giri. FERRARI presenta il secondo miglior ritmo puro (51"336) e la miglior regolarità dell'intera gara con uno scarto tipo di appena 1"01: tutti e quattro i suoi relais mostrano una tendenza stabile, a conferma di una conduzione esemplare. Eppure la scuderia del Cavallino termina quarta, un risultato che non rispecchia il suo valore cronometrico.

Il caso LOTUS è il più emblematico: primo per ritmo puro con una mediana di 32"535, l'equipaggio del kart n°10 si ferma al nono posto dopo sei soste. Un bilancio che interroga sulla gestione dei passaggi ai box. La regolarità (scarto tipo 1"98) è la più elevata tra i top per velocità, segnale di una certa irregolarità nei tempi sul giro.

RED BULL registra la degradazione di ritmo più marcata nel terzo relais, dove perde 0,35 s al giro rispetto al ritmo iniziale, con uno scarto tipo di 1"82 che tradisce qualche difficoltà. Il secondo relais resta il migliore in termini di ritmo (51"255) e progresso (+0,15 s/giro). BUGATTI si distingue per la grande stabilità di tutti e quattro i relais, chiudendo settima con un ritmo coerente attorno a 53"2. PORSCHE, quinta al traguardo, mostra invece il maggiore divario tra i relais (da 53"7 a 50"5), ma recupera bene nel finale con due relais in accelerazione.

Da tenere a mente per le prossime gare: a Sologne Karting, la vittoria si costruisce sulla gestione dei passaggi ai box e sulla costanza del ritmo nei relais lunghi. FERRARI dimostra che la regolarità è una virtù fondamentale, ma va associata a una strategia di soste più aggressiva. RED BULL è la dimostrazione che cinque soste ben cadenzate, anche senza il ritmo più brillante, bastano per portare a casa la vittoria su 55 minuti.