25h of Slovakia · Final Gara⏱ 17 min

Il Slovak Karting Center di Orechová Potôň ha ospitato il 26 settembre 2026 la Final della gara di endurance sulla pista V1 di 1 172 m, con 70 equipaggi al via per 16 minuti di corsa intensa e serrata.

A tagliare il traguardo per primo è stato il DYMOVEE RACING (kart n° 10), con 187 giri completati e un margine di 18,223 secondi su RED RACING (n° 42), secondo a pari conteggio di giri. Il podio è completato da MOLD RACING (n° 37), staccato di 32,721 secondi dal vincitore. Quarta posizione per EIRIZ SPORT (n° 50) a soli 0,456 secondi da MOLD RACING, in un finale di grande tensione tra le prime posizioni. Tutti e quattro gli equipaggi del podio hanno totalizzato 187 giri e effettuato 3 passaggi ai box.

Il miglior giro assoluto della gara è stato firmato da DYMOVEE RACING in 1:09.544, il riferimento cronometrico dell'intera prova.

Analizzando il ritmo puro degli equipaggi, emerge un quadro più ricco rispetto al semplice classifica finale. RED RACING ha dominato sul piano del ritmo mediano, con un tempo di 1:10.077 che ne fa il miglior ritmo puro dell'intera gara (1° al ritmo puro), eppure l'equipaggio ha chiuso al 2° posto assoluto. Una prestazione di alto livello, abbinata a una regolarità eccellente (scarto tipo 0,20 s).

Al contrario, il vincitore DYMOVEE RACING ha mostrato un ritmo mediano di 1:10.733 (18° al ritmo puro), con una regolarità molto solida (0,24 s di scarto tipo): la vittoria è costruita dunque su una gestione strategica efficace nell'arco dei 187 giri.

Il caso più significativo di strategia vincente riguarda TALENT FACTORY BY GOODWILL KARTING (5° assoluto): il loro ritmo mediano li colloca al 40° posto nel ritmo puro, ma con 4 passaggi ai box e una buona regolarità (0,39 s), hanno saputo capitalizzare la gestione complessiva per conquistare la 5ª posizione finale.

In senso opposto, PF RACING (59° assoluto) ha prodotto un ritmo puro che li situerebbe al 26° posto: una velocità intrinseca ben superiore alla posizione d'arrivo, probabilmente penalizzata dalla gestione con 7 passaggi ai box — il numero più elevato tra i primissimi equipaggi analizzati.

Sul fronte della regolarità, spicca ACS NA RUKAH (11° assoluto), con uno scarto tipo eccezionalmente basso di 0,12 s — la migliore consistenza nei tempi al giro tra gli equipaggi analizzati — e un ritmo mediano di 1:10.493 (7° al ritmo puro). KANDILAROV e RED RACING condividono anch'essi 0,20 s di scarto tipo, confermando una guida molto omogenea.

La degradazione di ritmo più marcata è stata registrata da UNDERCUT RACING, che ha perso 0,43 secondi al giro nel corso del proprio relais, chiudendo al 57° posto.

Da tenere a mente per le prossime gare: al Slovak Karting Center, il ritmo puro non è una garanzia di vittoria. DYMOVEE RACING ha dimostrato che la regolarità abbinata a una gestione strategica dei passaggi ai box (3 soste) può prevalere anche su equipaggi più veloci in assoluto. La finestra con 3 soste sembra aver favorito la maggior parte dei migliori classificati, mentre un numero elevato di passaggi ai box (5 o più) ha spesso coinciso con posizioni fuori dalla top 30. La consistenza nei tempi al giro — come mostrato da ACS NA RUKAH — rimane un fattore chiave per massimizzare il risultato finale.