25h of Slovakia · Final Rennen⏱ 17 min

Am 26. September 2026 fand auf dem Slovak Karting Center in Orechová Potôň (Piste V1, 1172 m) das Finale des Langstreckenrennens statt. 70 Teams gingen an den Start und kämpften 16 Minuten lang um den Sieg – eine bemerkenswert dicht besetzte Veranstaltung, die eine vollständige Runde des Feldes zwischen Ersten und Letzten widerspiegelt.

DYMOVEE RACING (Kart 10) sicherte sich den Sieg mit 187 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 18,223 Sekunden auf RED RACING (Kart 42), ebenfalls mit 187 Runden. Den dritten Platz belegte MOLD RACING (Kart 37), ebenfalls 187 Runden, mit einem Rückstand von 32,721 Sekunden auf den Sieger. Auf Rang vier folgte EIRIZ SPORT (Kart 50), nur 0,456 Sekunden hinter dem Dritten. Die ersten vier Teams absolvierten alle 187 Runden und absolvierten damit jeweils drei Boxenstopps.

Der schnellste Einzelrunde der gesamten Veranstaltung wurde von DYMOVEE RACING in 1:09.544 gefahren – der absolute Bestwert des Rennens. RED RACING antwortete mit 1:09.838, MOLD RACING mit 1:09.618 und EIRIZ SPORT mit 1:09.779.

Die Analyse des Rennrhythmus zeigt interessante Verschiebungen gegenüber dem Endklassement: RED RACING wies den besten reinen Medianrhythmus des gesamten Feldes auf (1:10.077), gewann aber das Rennen nicht. Das Siegerteam DYMOVEE RACING rangierte beim Reinrhythmus lediglich auf Position 18 (Median: 1:10.733), gewann jedoch dank überlegener Strategie und Gesamtausführung. Ähnlich eindrucksvoll ist die Leistung von FLAT OUT RACING (Kart 58), das mit einem Medianrhythmus von 1:10.220 den zweiten Platz im Reinrhythmus belegte, im Endklassement aber nur auf Position 12 zu finden ist.

ACS NA RUKAH (Kart 69) zeichnete sich durch die bemerkenswerteste Regelmäßigkeit aus: Mit einer Standardabweichung der Rundenzeiten von lediglich 0,12 Sekunden lieferte dieses Team das konstanteste Fahren des gesamten Feldes – und dennoch reichte es nur für Platz 11.

Ein auffälliges Beispiel für strategischen Gewinn lieferte TALENT FACTORY BY GOODWILL KARTING (Kart 16): Im Reinrhythmus auf Position 40 eingestuft, schloss das Team das Rennen auf dem 5. Gesamtplatz ab – ein klares Zeichen für eine effiziente Strategie mit vier Boxenstopps, die das Tempo-Defizit mehr als ausgeglichen hat.

Am anderen Ende des Feldes absolvierte PF RACING (Kart 22) sieben Boxenstopps – die meisten aller Teams – und belegte trotz eines reinen Rhythmus-Ranges von 26 nur den 59. Platz im Endklassement. UNDERCUT RACING (Kart 57) verzeichnete die stärkste Leistungsabnahme im Rennen mit einem Rückgang von 0,43 Sekunden pro Runde im Verlauf des ersten Relais.

Was die Teams für künftige Rennen auf dem Slovak Karting Center mitnehmen sollten: Das Finale vom 26. September 2026 zeigt deutlich, dass reiner Geschwindigkeitsvorteil allein nicht ausreicht. DYMOVEE RACING gewann nicht durch den besten Medianrhythmus, sondern durch eine saubere Gesamtausführung. RED RACING und FLAT OUT RACING hatten messbar schnelleres Reintempo, konnten es jedoch nicht in eine Topplatzierung ummünzen. Konstanz im Fahren – wie bei ACS NA RUKAH – und ein gut getimter Boxenstoppplan – wie bei TALENT FACTORY – können erhebliche Tempounterschiede kompensieren. Die Kontrolle der Reifendegradation bleibt ebenfalls entscheidend, wie das Beispiel von UNDERCUT RACING unterstreicht.