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2 HEURES MK · course Gara⏱ 2h02
SARL MK CIRCUIT
Piste karting — — 18 piloti
- Vincitore
MT FACTORY (#9)- Distacco P1-P2
- 41.039
- Miglior giro
- 1:00.084 — MT FACTORY
- Team
- 18
- Durata
- 2h01
- Soste (vincitore)
- 5
Endurance MK Circuit Scientrier – 6 settembre 2026: resoconto gara
Il 6 settembre 2026, la pista karting del SARL MK Circuit di Scientrier ha ospitato una gara di endurance di 121 minuti con 18 squadre al via. Al termine di una prova intensa e tecnicamente esigente, la vittoria è andata a MT FACTORY (kart n°9), che ha concluso in testa con 107 giri percorsi e un vantaggio al giro 116 su tutte le avversarie dirette.
Alle spalle del vincitore, NO LIMIT (kart n°25) si è classificata seconda a 41 secondi e 39 centesimi, seguita da ASV RACING (kart n°28) terza a 46 secondi e 47 centesimi. ALNA RACING TEAM (kart n°11) ha completato il podio allargato in quarta posizione, a soli 1 secondo e 7 decimi da ASV RACING. Tutte e quattro le squadre di testa hanno totalizzato 107 giri e hanno effettuato 5 soste ai box. Il miglior giro assoluto della gara è stato siglato da MT FACTORY con un tempo di 1:00.084.
Sul piano del ritmo puro, l'analisi conferma la superiorità di MT FACTORY: la squadra vincitrice ha fatto registrare il miglior ritmo mediano dell'intera gara (1:00.427), con una regolarità notevole (scarto tipo di 0,58 s) e relais nel complesso stabili nel corso delle 5 soste. Il risultato al cronometro rispecchia perfettamente la performance reale.
ALNA RACING TEAM rappresenta il caso più interessante dell'analisi: seconda per ritmo puro con una mediana di 1:00.869 e uno scarto tipo di 0,51 s, la squadra ha tuttavia concluso in quarta posizione. Il divario tra velocità reale e piazzamento finale indica che la gestione complessiva della gara non ha consentito di tradurre appieno il potenziale cronometrico in risultato.
Al contrario, NO LIMIT ha saputo massimizzare il proprio rendimento: con il quarto miglior ritmo puro (mediana 1:00.949), la squadra ha conquistato la seconda piazza grazie a una strategia efficace e a una grande costanza nei relais lunghi, in particolare nell'ultimo stint da 41 giri (mediana 1:01.037, scarto tipo 0,28 s — la migliore regolarità nei relais lunghi del gruppo di testa).
TEKY PERFORMANCE (6ª) merita una menzione speciale per la progressione nel corso della gara: dopo relais iniziali più lenti, la squadra ha migliorato sensibilmente il proprio ritmo negli ultimi stint, scendendo sotto 1:00.700 di mediana nelle frazioni finali. MAAA TEKY PREGO (11ª) ha mostrato una curva simile, con un lungo relais conclusivo da 58 giri a 1:01.280 di mediana che ha nettamente superato i ritmi dei segmenti precedenti.
Sul fronte della regolarità, il primato va a GRIMLINS TEAM (9ª), che con uno scarto tipo globale di 0,45 s si è dimostrata la squadra più costante di tutta la gara, pur non traducendo questa qualità in una posizione di vertice per via di un ritmo mediano più elevato. AMANCY TEAM (12ª, 4 soste) ha invece evidenziato la maggiore variabilità (scarto tipo 0,92 s), con relais a ritmi molto alternati nel corso dell'epreuve.
Da ricordare per le squadre: su questo circuito e su questa distanza, il ritmo puro è condizione necessaria ma non sufficiente per vincere. La coerenza dei relais lunghi, la gestione delle soste e la capacità di mantenere tempi stabili nella seconda metà di gara si sono rivelati determinanti nel definire il classamento finale. La regolarità di MT FACTORY su oltre 100 giri, unita al miglior ritmo assoluto, ha reso la vittoria netta e meritata.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la gara di endurance al MK Circuit di Scientrier il 6 settembre 2026?
- MT FACTORY (kart n°9) ha vinto la gara di endurance del 6 settembre 2026 al SARL MK Circuit di Scientrier, con 107 giri percorsi e un vantaggio al giro 116 sulle inseguitrici.
- Qual è stato il miglior giro assoluto della gara e da quale squadra è stato realizzato?
- Il miglior giro assoluto della gara di endurance del 6 settembre 2026 al MK Circuit di Scientrier è stato siglato da MT FACTORY (kart n°9) con un tempo di 1:00.084.
- Quante squadre hanno preso parte all'endurance del MK Circuit di Scientrier il 6 settembre 2026?
- Diciotto squadre erano al via della gara di endurance del 6 settembre 2026 sulla pista karting del SARL MK Circuit di Scientrier.
- Qual è stata la durata della gara di endurance al MK Circuit di Scientrier il 6 settembre 2026?
- La gara di endurance al SARL MK Circuit di Scientrier del 6 settembre 2026 si è svolta su una durata di 121 minuti.
- Quale squadra ha avuto il miglior ritmo puro e quale la migliore regolarità nell'endurance del 6 settembre 2026 a Scientrier?
- MT FACTORY ha fatto registrare il miglior ritmo puro (mediana 1:00.427), mentre GRIMLINS TEAM (9ª) si è distinta come la squadra più regolare della gara con uno scarto tipo di 0,45 secondi al giro.
- Che cosa ha fatto la differenza nella gara di endurance del MK Circuit di Scientrier il 6 settembre 2026?
- L'analisi mostra che il ritmo puro non è stato sufficiente da solo: MT FACTORY ha vinto combinando il miglior ritmo mediano della gara con una regolarità costante su tutti i relais, mentre ALNA RACING TEAM, seconda per ritmo puro, ha concluso soltanto quarta.
Rivivi la gara
Caricamento replay…
Caricamento grafico…
Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | MT FACTORY | 107 | 1:00.084 | 1:00.427 | ±0.6s | #1 |
R1 35g · 1:00.433 · ±0.6 · →0.02R2 10g · 1:00.346 · ±0.5 · →0.08R3 4g · 1:00.852 · ±1.2 · ↘0.81R4 7g · 1:00.401 · ±0.5 · ↘0.17R5 14g · 1:00.385 · ±0.4 · →0.06R6 37g · 1:00.430 · ±0.5 · →0.01 | |||||||
| 2 | 25 | NO LIMIT | 107 | 1:00.221 | 1:00.949 +0.5 | ±0.5s | #4 |
R1 35g · 1:00.457 · ±0.5 · →0.02R2 5g · 1:00.649 · ±0.4 · ↘0.18R3 2g · 1:01.401 · ±0.6 · →0.00R4 14g · 1:00.925 · ±0.5 · →0.08R5 10g · 1:01.223 · ±0.3 · →0.06R6 41g · 1:01.037 · ±0.3 · →0.00 | |||||||
| 3 | 28 | ASV RACING | 107 | 1:00.236 | 1:00.900 +0.5 | ±0.5s | #3 |
R1 35g · 1:00.456 · ±0.5 · →0.02R2 5g · 1:00.912 · ±0.5 · ↘0.20R3 6g · 1:00.933 · ±0.6 · ↘0.24R4 11g · 1:01.122 · ±0.5 · →0.07R5 10g · 1:01.072 · ±0.5 · →0.15R6 40g · 1:00.995 · ±0.2 · →0.00 | |||||||
| 4 | 11 | ALNA RACING TEAM | 107 | 1:00.246 | 1:00.869 +0.4 | ±0.5s | #2 ▲2 |
R1 35g · 1:00.454 · ±0.5 · →0.02R2 5g · 1:00.719 · ±0.3 · →0.12R3 20g · 1:00.766 · ±0.3 · →0.03R4 2g · 1:01.903 · ±1.0 · →0.00R5 3g · 1:00.987 · ±0.7 · ↘0.69R6 42g · 1:01.002 · ±0.4 · →0.01 | |||||||
| 5 | 5 | MARNI TEAM | 108 | 1:00.403 | 1:00.951 +0.5 | ±0.5s | #5 |
R1 35g · 1:00.871 · ±0.5 · →0.00R2 3g · 1:02.495 · ±0.9 · ↘0.77R3 10g · 1:00.898 · ±0.2 · →0.02R4 25g · 1:00.953 · ±0.4 · →0.02R5 24g · 1:00.846 · ±0.5 · →0.03R6 11g · 1:01.291 · ±0.4 · →0.06 | |||||||
| 6 | 15 | TEKY PERFORMANCE | 106 | 1:00.380 | 1:01.032 +0.6 | ±0.6s | #6 |
R1 19g · 1:01.289 · ±0.5 · →0.03R2 23g · 1:01.467 · ±0.5 · →0.02R3 6g · 1:01.880 · ±0.5 · ↘0.30R4 20g · 1:00.721 · ±0.4 · →0.02R5 7g · 1:00.725 · ±0.5 · ↘0.19R6 31g · 1:00.663 · ±0.3 · →0.00 | |||||||
| 7 | 22 | ITALOTEAM | 107 | 1:00.383 | 1:01.161 +0.7 | ±0.5s | #7 |
R1 27g · 1:00.724 · ±0.6 · →0.01R2 11g · 1:01.164 · ±0.4 · →0.03R3 12g · 1:01.008 · ±0.2 · →0.02R4 23g · 1:01.095 · ±0.4 · →0.01R5 15g · 1:01.449 · ±0.5 · →0.04R6 19g · 1:01.381 · ±0.5 · →0.03 | |||||||
| 8 | 24 | SIMCA | 104 | 1:01.028 | 1:01.535 +1.1 | ±0.5s | #8 |
R1 20g · 1:01.292 · ±0.5 · →0.02R2 16g · 1:01.409 · ±0.4 · →0.04R3 4g · 1:01.508 · ±0.1 · →0.04R4 28g · 1:01.543 · ±0.4 · →0.01R5 17g · 1:01.704 · ±0.3 · →0.01R6 19g · 1:01.690 · ±0.6 · →0.01 | |||||||
| 9 | 27 | GRIMLINS TEAM | 105 | 1:01.143 | 1:01.722 +1.3 | ±0.4s | #11 |
R1 24g · 1:01.541 · ±0.4 · →0.01R2 12g · 1:02.066 · ±0.5 · →0.08R3 7g · 1:01.878 · ±0.2 · →0.05R4 12g · 1:01.777 · ±0.5 · →0.06R5 15g · 1:01.677 · ±0.5 · →0.04R6 35g · 1:01.739 · ±0.4 · →0.02 | |||||||
| 10 | 23 | JSL TEAM SWISS | 105 | 1:01.020 | 1:01.659 +1.2 | ±0.6s | #9 ▲1 |
R1 15g · 1:01.679 · ±0.7 · →0.09R2 12g · 1:01.710 · ±0.7 · →0.11R3 19g · 1:01.915 · ±0.6 · →0.04R4 2g · 1:03.193 · ±1.1 · →0.00R5 20g · 1:01.535 · ±0.7 · →0.03R6 37g · 1:01.605 · ±0.3 · →0.00 | |||||||
| 11 | 19 | MAAA TEKY PREGO | 104 | 1:00.920 | 1:01.669 +1.2 | ±0.7s | #10 ▲1 |
R1 17g · 1:02.392 · ±0.8 · →0.08R2 7g · 1:02.524 · ±0.4 · →0.09R3 5g · 1:02.118 · ±0.6 · ↘0.25R4 2g · 1:02.957 · ±0.7 · →0.00R5 15g · 1:02.320 · ±0.4 · →0.01R6 58g · 1:01.280 · ±0.3 · →0.01 | |||||||
| 12 | 20 | AMANCY TEAM | 106 | 1:01.065 | 1:01.835 +1.4 | ±1.2s | #12 |
R1 9g · 1:01.416 · ±0.8 · ↘0.18R2 30g · 1:02.972 · ±1.5 · →0.00R3 5g · 1:02.803 · ±0.7 · ↘0.27R4 50g · 1:01.603 · ±0.3 · →0.01R5 12g · 1:02.941 · ±0.5 · →0.08 | |||||||
| 13 | 21 | PLAISIR DU KART | 103 | 1:01.545 | 1:02.114 +1.7 | ±0.7s | #13 |
R1 13g · 1:01.797 · ±0.6 · →0.12R2 14g · 1:01.777 · ±1.4 · →0.15R3 9g · 1:01.984 · ±0.7 · →0.08R4 18g · 1:02.186 · ±0.7 · →0.01R5 28g · 1:02.250 · ±0.4 · →0.01R6 21g · 1:02.159 · ±0.5 · →0.02 | |||||||
| 14 | 14 | LES BERTRANDS | 104 | 1:01.439 | 1:02.330 +1.9 | ±0.7s | #14 |
R1 19g · 1:01.966 · ±0.8 · →0.05R2 16g · 1:02.744 · ±0.7 · →0.05R3 16g · 1:02.067 · ±0.6 · →0.04R4 14g · 1:02.467 · ±0.7 · →0.08R5 21g · 1:02.100 · ±0.5 · →0.02R6 18g · 1:02.774 · ±0.6 · →0.02 | |||||||
| 15 | 16 | LA YAUTE | 104 | 1:01.348 | 1:03.060 +2.6 | ±0.9s | #16 |
R1 23g · 1:01.996 · ±0.8 · →0.03R2 12g · 1:02.159 · ±0.4 · →0.01R3 13g · 1:04.083 · ±0.5 · →0.05R4 17g · 1:03.841 · ±0.5 · →0.03R5 39g · 1:03.062 · ±0.5 · →0.01 | |||||||
| 16 | 29 | TEAM PERFORMANCE | 104 | 1:01.460 | 1:02.556 +2.1 | ±1.2s | #15 ▲1 |
R1 19g · 1:01.949 · ±0.7 · →0.05R2 18g · 1:03.261 · ±1.3 · →0.00R3 14g · 1:02.163 · ±0.4 · →0.03R4 13g · 1:02.935 · ±0.6 · →0.04R5 27g · 1:02.143 · ±1.4 · →0.03R6 13g · 1:03.666 · ±0.7 · →0.09 | |||||||
| 17 | 17 | TEAM PISTON | 102 | 1:02.291 | 1:03.469 +3.0 | ±0.8s | #17 |
R1 24g · 1:03.875 · ±0.6 · →0.02R2 24g · 1:03.247 · ±0.8 · →0.02R3 22g · 1:03.836 · ±0.6 · →0.02R4 14g · 1:03.011 · ±0.7 · →0.04R5 7g · 1:03.866 · ±0.8 · ↘0.28R6 11g · 1:03.094 · ±0.6 · →0.09 | |||||||
| 18 | 30 | TEAM TURBO | 100 | 1:03.252 | 1:05.352 +4.9 | ±2.0s | #18 |
R1 23g · 1:05.565 · ±0.9 · →0.03R2 21g · 1:03.990 · ±2.0 · →0.04R3 25g · 1:05.500 · ±3.0 · ↘0.17R4 11g · 1:04.442 · ±1.3 · →0.08R5 20g · 1:05.426 · ±0.9 · →0.05 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 0/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | MARNI TEAM #5 | — | P5 (+4) |
| 2 | ITALOTEAM #22 | +3.5s | P7 (+5) |
| 3 | AMANCY TEAM #20 | +1:29 | P12 (+9) |
| 4 | MT FACTORY #9 | +1:42 | P1 (-3) |
| 5 | ALNA RACING TEAM #11 | +1:50 | P4 (-1) |
| 6 | ASV RACING #28 | +1:52 | P3 (-3) |
| 7 | NO LIMIT #25 | +1:53 | P2 (-5) |
| 8 | TEKY PERFORMANCE #15 | +3:02 | P6 (-2) |
| 9 | SIMCA #24 | +3:18 | P8 (-1) |
| 10 | LES BERTRANDS #14 | +3:35 | P14 (+4) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲3 | 9 | MT FACTORY | 1:02.719 | 1:00.084 | Tour 116 | 112 | |||||
| 2 | – | 25 | NO LIMIT | 1:01.357 | 1:00.221 | 41.039 | 41.039 | 112 | ||||
| 3 | – | 28 | ASV RACING | 1:00.983 | 1:00.236 | 46.047 | 5.008 | 112 | ||||
| 4 | ▼3 | 11 | ALNA RACING TEAM | 1:01.011 | 1:00.246 | 47.776 | 1.729 | 112 | ||||
| 5 | – | 5 | MARNI TEAM | 1:01.291 | 1:00.403 | 55.699 | 7.923 | 112 | ||||
| 6 | – | 15 | TEKY PERFORMANCE | 1:00.876 | 1:00.380 | 1 Tour | 1 Tour | 111 | ||||
| 7 | – | 22 | ITALOTEAM | 1:01.546 | 1:00.383 | 12.040 | 12.040 | 111 | ||||
| 8 | ▲1 | 24 | SIMCA | 1:01.690 | 1:01.028 | 2 Tours | 1 Tour | 109 | ||||
| 9 | ▲2 | 27 | GRIMLINS TEAM | 1:01.842 | 1:01.143 | 20.512 | 20.512 | 110 | ||||
| 10 | ▲3 | 23 | JSL TEAM SWISS | 1:02.050 | 1:01.020 | 29.320 | 8.808 | 110 | ||||
| 11 | ▼3 | 19 | MAAA TEKY PREGO | 1:01.102 | 1:00.920 | 34.571 | 5.251 | 109 | ||||
| 12 | ▼2 | 20 | AMANCY TEAM | 1:02.962 | 1:01.065 | 48.867 | 14.296 | 110 | ||||
| 13 | ▼1 | 21 | PLAISIR DU KART | 1:02.521 | 1:01.545 | 3 Tours | 1 Tour | 108 | ||||
| 14 | ▲2 | 14 | LES BERTRANDS | 1:02.795 | 1:01.439 | 21.867 | 21.867 | 109 | ||||
| 15 | – | 16 | LA YAUTE | 1:03.634 | 1:01.348 | 4 Tours | 1 Tour | 108 | ||||
| 16 | ▼2 | 29 | TEAM PERFORMANCE | 1:02.540 | 1:01.460 | 9.205 | 9.205 | 108 | ||||
| 17 | – | 17 | TEAM PISTON | 1:03.094 | 1:02.291 | 5 Tours | 1 Tour | 107 | ||||
| 18 | – | 30 | TEAM TURBO | 1:06.430 | 1:03.252 | 8 Tours | 3 Tours | 104 |
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