2 HEURES MK · course Carrera⏱ 2h02

El MK Circuit de Scientrier acogió el 6 de septiembre de 2026 una carrera de resistencia de 121 minutos con 18 equipos en parrilla, ofreciendo una prueba densa y muy disputada en toda la tabla de clasificación.

MT FACTORY (kart n.° 9) se impuso en la victoria completando 107 vueltas, con un margen sobre el segundo clasificado de 41 segundos. El equipo firmó además el mejor tiempo absoluto de la carrera con un 1:00.084, logrando la pole de velocidad pura que acompañó en todo momento su liderato. Con un ritmo mediano de 1:00.427 — el mejor del pelotón — y una regularidad destacada (desviación típica de 0,58 s), MT FACTORY dominó la prueba de principio a fin con cinco pasadas por boxes. Sus relais fueron de una solidez notable: el relevo más largo, de 37 vueltas, se cerró con tendencia estable y un ritmo mediano de 1:00.430, demostrando una gestión ejemplar del kart a lo largo de toda la carrera.

NO LIMIT (kart n.° 25) terminó segundo a 41.039 segundos, también con 107 vueltas y cinco paradas. Su posición final contrasta con su 4.º ritmo puro (mediana de 1:00.949), lo que señala una estrategia de paradas eficaz como factor clave de su podio. NO LIMIT fue el equipo que mejor supo aprovechar sus recursos para situarse por encima de su nivel de pura velocidad.

ASV RACING (kart n.° 28) completó el podio en tercera posición, a 46.047 segundos del vencedor, con 107 vueltas y cinco paradas. Su ritmo mediano de 1:00.900 le situó tercero en velocidad pura, una coherencia perfecta entre rendimiento y resultado. ALNA RACING TEAM (kart n.° 11) cruzó la línea en cuarta posición a apenas 47.776 segundos, pero merece una mención especial: con un ritmo puro de 1:00.869 — segundo mejor del pelotón —, fue el equipo más rápido que no logró convertir su potencial en podio. Sus cuatro relais resultaron todos estables, sin degradación apreciable, lo que hace de su cuarta plaza un resultado que no refleja plenamente su velocidad real.

MARNI TEAM (kart n.° 5) cerró el top 5 con 108 vueltas — la mayor cantidad de vueltas completadas de toda la carrera — a 55.699 segundos, con cinco paradas. Le siguió TEKY PERFORMANCE (kart n.° 15) en sexta posición, a un giro del líder, con un recorrido interesante: sus últimos relais fueron claramente más rápidos que los primeros, terminando la carrera con impulso. ITALOTEAM (kart n.° 22) fue séptimo a 12.040 segundos de TEKY PERFORMANCE, con 107 vueltas y regularidad constante en todos sus relais.

En la segunda mitad de la tabla, GRIMLINS TEAM (kart n.° 27, 9.º) se distinguió como el equipo más regular de toda la carrera, con la desviación típica más baja del pelotón (0,45 s), a pesar de ocupar solo la 9.ª posición. MAAA TEKY PREGO (kart n.° 19, 11.º) protagonizó la mayor progresión táctica del día: su quinto y último relevo, de 58 vueltas, se realizó a un ritmo mediano de 1:01.280 — muy superior a sus primeros relevos — lo que le situó 10.º en ritmo puro pese a clasificarse 11.º. AMANCY TEAM (kart n.° 20, 12.º) fue el único equipo que realizó solo cuatro paradas entre los clasificados del 8.º al 18.º puesto con ese número de paradas, con la irregularidad más acusada del grupo analizado (0,92 s de desviación). TEAM TURBO (kart n.° 30) cerró la clasificación en 18.ª posición con 100 vueltas completadas.

Lo que hay que retener para los equipos: MT FACTORY demostró que la combinación de mejor ritmo puro y máxima regularidad es imbatible en resistencia. NO LIMIT evidenció que una estrategia de paradas bien ejecutada puede compensar hasta dos posiciones de diferencia en velocidad pura. ALNA RACING TEAM deja una lección inversa: el 2.º ritmo del pelotón no basta si la gestión global no acompaña. Y GRIMLINS TEAM recuerda que la regularidad, con una desviación de apenas 0,45 s, es un valor en sí mismo, aunque no siempre se traduzca en posiciones adelantadas.