endurance Vigier · Finale Gara⏱ 1h22

La pista da 700 metri di Saintes Karting ha ospitato il 10 luglio 2026 la Finale della gara di endurance, con 16 equipaggi al via e una durata di 81 minuti serrati. Al termine, è KART8 a imporsi con 76 giri percorsi, precedendo KART9 di due giri e KART17 di 1"524 – i due inseguitori chiudono a pari giri (74), con la terza posizione assegnata al distacco cronometrico.

KART4, KART10 e KART6 completano la zona punti rispettivamente in 4ª, 5ª e 6ª posizione, tutte a 73 giri. Alle loro spalle, KART1, KART5 (7ª e 8ª), KART4 e KART22 (9ª e 10ª) chiudono la top 10. KART11, con cinque passaggi ai box contro i quattro degli altri, si ferma all'11ª piazza a 70 giri. Le ultime cinque posizioni sono occupate da KART3, KART23, KART37, KART16 e KART7, quest'ultimo a nove giri dal vincitore.

Il miglior giro assoluto della gara è firmato da KART2 in 53"193, a conferma di un potenziale cronometrico di prim'ordine. Tutti gli equipaggi – salvo KART11 – hanno effettuato quattro soste nel corso della gara.

L'analisi dei ritmi rivela un quadro tattico ricco di spunti. KART6 si distingue come l'equipaggio più veloce e più regolare dell'intera gara: miglior ritmo puro con una mediana di 53"996 e la deviazione standard più bassa del lotto (0,81 s), su tre relais tutti stabili. Nonostante questa superiorità, KART6 taglia il traguardo solo in 6ª posizione, pagando probabilmente scelte strategiche che non hanno massimizzato il suo potenziale.

KART2, 4° al traguardo, presenta il 2° miglior ritmo puro (mediana 54"036) e la migliore regolarità complessiva tra i rivali (σ = 1,0 s), con quattro relais tutti stabili. Un equipaggio che ha espresso qualità tecniche superiori alla propria posizione finale.

KART8, vincitore, si colloca 3° per ritmo puro (mediana 54"363) con una regolarità solida (σ = 1,3 s) e cinque relais stabili. La vittoria è costruita su una gestione coerente degli 81 minuti: nessun cedimento di rilievo, capacità di mantenere il ritmo nel relais decisivo (5° relais a 54"164 di mediana, con punte a 53"014).

KART22 presenta un quadro opposto: 4° per ritmo puro (mediana 55"936), ma solo 10° al traguardo. L'irregolarità è la più marcata del gruppo (σ = 2,8 s) e il 4° relais è il più penalizzante dell'intera gara analizzata, con una degradazione di 0,57 s/giro – un crollo che ha compromesso la classifica nonostante il potenziale espresso in altri relais.

KART1 (7° al traguardo, 12° per ritmo puro) è il caso inverso: la strategia e la gestione delle soste hanno consentito di superare equipaggi intrinsecamente più veloci, guadagnando cinque posizioni rispetto al proprio rango di puro ritmo.

Cosa tenere a mente per le prossime gare a Saintes Karting: su questa pista da 700 metri, il ritmo puro non basta. KART6 e KART2 insegnano che velocità senza gestione strategica non si traduce in vittoria. KART8 dimostra che la costanza su tutti i relais, unita a soste calibrate, è la vera chiave dell'endurance. La degradazione di fine relais – come quella di KART22 nel 4° turno – può azzerare in pochi giri quanto guadagnato in precedenza.