endurance Vigier · Finale Course⏱ 1h22

La piste de 700 mètres de Saintes Karting a accueilli le 10 juillet 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 16 équipes au départ pour 81 minutes de course. Au terme d'une course complète, c'est KART8 qui s'impose avec 76 tours bouclés, devançant KART9 (74 tours, 2 tours d'écart) et KART17 (74 tours, 1 s 524) sur le podium. Les quatre premières équipes ont effectué 4 passages aux stands, tout comme la grande majorité du plateau.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par KART2 avec un chrono de 53 s 193, soit la référence de vitesse pure de l'épreuve.

KART8 : la régularité au service de la victoire. Le vainqueur affiche un rythme médian de 54 s 363 sur l'ensemble de la course, ce qui le place au 3e rang au rythme pur — loin derrière les équipes les plus rapides sur un tour. Sa force réside dans une régularité exemplaire (écart-type de 1,3 s) et cinq relais tous qualifiés de stables. KART8 n'a jamais lâché prise et a engrangé les tours sans à-coups tout au long des 81 minutes.

KART6 : la leçon de vitesse et de régularité restée sans récompense. L'enseignement le plus frappant de l'analyse vient de KART6, classé seulement 6e alors qu'il détient à la fois le meilleur rythme pur de la course (53 s 996 de médiane) et la meilleure régularité du plateau (écart-type de 0,81 s). En seulement 3 relais documentés sur la course, KART6 n'a pas su convertir cette supériorité pure en tours au compteur. Un résultat qui interpellera.

KART2 : la vitesse sans le classement. 4e au classement final avec 73 tours, KART2 présente le 2e meilleur rythme médian (54 s 036) et signe le tour le plus rapide de toute la course en 53 s 193. Sa régularité (écart-type de 1,0 s) est parmi les meilleures. Trois tours de moins que le vainqueur illustrent l'impact décisif de la gestion des arrêts et du volume de tours cumulés.

KART22 : le piège de la dégradation. 10e au classement, KART22 affiche pourtant le 4e meilleur rythme pur (55 s 936 de médiane). Mais avec un écart-type global de 2,8 s — le plus élevé du plateau —, la régularité a sévèrement pénalisé l'équipe. Son 4e relais illustre le problème : une dégradation de 0,57 s par tour, la plus forte enregistrée dans toute la course, qui a coûté un temps précieux.

KART1 : la stratégie pour compenser le manque de rythme. 7e au classement et seulement 12e au rythme pur (57 s 517 de médiane), KART1 tire son épingle du jeu grâce à une gestion d'arrêts efficace, terminant devant des équipes objectivement plus rapides. Un bel exemple de ce que peut apporter une stratégie bien exécutée en endurance.

À retenir pour les équipes : Cette finale de Saintes Karting confirme que le rythme pur ne suffit pas. KART6, le plus rapide et le plus régulier, termine 6e ; KART2, auteur du meilleur tour absolu, finit 4e. La victoire de KART8 repose sur la constance sur 76 tours et cinq relais sans faille. La dégradation en fin de relais — illustrée crûment par KART22 avec –0,57 s/tour sur son 4e relais — et la gestion des passages aux stands restent les deux leviers décisifs sur cette piste de 700 mètres.