TROPHÉE DE L'AUTOMNE · COURSE Gara

Il 30 settembre 2026, la pista da 1 200 m del RKC Racing Kart de Cormeilles, a Boissy-l'Aillerie, ha ospitato una vivace gara di endurance con 37 equipaggi al via. Al termine della corsa, è la Scuderia Ferraille (kart n° 3) a tagliare il traguardo in testa, confermando una superiorità che si è manifestata su tutti i fronti della prova.

Scuderia Ferraille conquista la vittoria con 73 giri completati, 5 passaggi ai box e il miglior giro in gara in 1:05.768 — il più veloce dell'intera giornata. Con un ritmo mediano di 1:06.291 e la prima posizione nel rythme pur, l'equipaggio domina sia in velocità assoluta sia in continuità. Il primo relais (24 giri, rythme 1:06.188, stabilissimo con una deviazione di soli 0,32 s) fissa le basi di una gara di altissimo livello. Nel secondo relais analizzato il ritmo si attesta su 1:07.712 con una perdita di circa 0,20 s/giro — fisiologica per una corsa di questa lunghezza.

MG Racing. (kart n° 15) si classifica seconda, anch'essa a 73 giri ma con 1 giro di distacco in classifica. Il suo ritmo mediano di 1:07.342 la colloca seconda nel rythme pur, con una regolarità eccellente (deviazione standard 0,88 s). Il primo relais di 26 giri si svolge a 1:07.310 senza fluttuazioni significative; nel secondo il passo rallenta lievemente di 0,16 s/giro.

Blue Team Racing (kart n° 23) chiude terza a 71 giri, con un rythme mediano di 1:07.363 — terzo rythme pur della gara — e due relais di notevole stabilità (deviazione 0,32 e 0,27 s rispettivamente).

Alle spalle del podio, Absolute Racing (4ª, kart n° 29, 72 giri) ottiene la 4ª posizione nonostante un rythme pur solo 8°, confermando un'efficace gestione della gara. Autosur Trie-Château (5ª, kart n° 28) mostra invece il 4° rythme pur con entrambi i relais analizzati stabili, risultato coerente con il piazzamento.

Tra i dati di rilievo, The Pistons (kart n° 22) si distinguono come l'equipaggio più regolare dell'intera gara, con una deviazione standard di appena 0,43 s — il valore più basso del gruppo. Con il 5° rythme pur, chiudono però solo in 19ª posizione, a 4 giri dal vincitore, un divario che i dati di velocità pura non spiegherebbero. Al contrario, Barber Racing (kart n° 26, 11ª posizione, 4 passaggi ai box) riesce a guadagnare terreno rispetto al proprio 22° rythme pur, grazie a una gestione strategica — pur accusando la più forte degradazione del passo nell'ultimo relais analizzato: –0,35 s/giro nel terzo relais.

Team LCF (kart n° 2, 10°) merita una menzione: con un miglior giro in 1:06.563 — il secondo tempo assoluto di giornata — e un 10° rythme pur, la classifica finale riflette fedelmente il rendimento globale dell'equipaggio.

Da tenere a mente per le prossime gare: a Cormeilles, la velocità di punta è condizione necessaria ma non sufficiente. L'esempio di The Pistons mostra come la regolarità, senza una gestione dei passaggi ai box ottimale, non garantisca il risultato. Scuderia Ferraille dimostra invece che combinare il miglior rythme pur (1:06.291) con un primo relais di 24 giri ad altissima stabilità (0,32 s di deviazione) è la ricetta per dominare dall'inizio alla fine su questa pista da 1 200 m.