TROPHÉE DE L'AUTOMNE · COURSE Carrera

El RKC Racing Kart de Cormeilles, situado en Boissy-l'Aillerie, acogió el 30 de septiembre de 2026 una intensa carrera de endurance con 37 equipos en parrilla sobre la pista de 1.200 metros. Al término de la prueba, fue el equipo SCUDERIA FERRAILLE (kart nº 3) quien se alzó con la victoria con 73 vueltas completadas y 5 paradas en boxes.

En segunda posición llegó MG RACING. (kart nº 15), también con 73 vueltas pero a distancia de un tour, seguido de cerca por BLUE TEAM RACING (kart nº 23) en tercera posición con 71 vueltas. El podio estuvo reservado a los tres equipos que dominaron desde el primer al último relevo. ABSOLUTE RACING (kart nº 29) y AUTOSUR TRIE-CHATEAU (kart nº 28) completaron las cinco primeras plazas, ambos con 72 vueltas.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por SCUDERIA FERRAILLE con un registro de 1:05.768, el más rápido de toda la jornada.

Análisis de la carrera: SCUDERIA FERRAILLE no solo venció en el marcador, sino que dominó con autoridad en todos los registros: primer ritmo puro de la carrera con una mediana de 1:06.291, y un primer relevo de 24 vueltas de una solidez notable (mediana de 1:06.188, regularidad de 0,32 s). En el segundo relevo analizado, el ritmo cedió ligeramente con una pérdida de 0,20 s/vuelta, lo que no impidió al equipo conservar su ventaja sin dificultades.

MG RACING. confirmó su segundo lugar también en el rythme pur (mediana de 1:07.342), con una regularidad global excelente (0,88 s de desviación típica) y un primer relevo de 26 vueltas muy estable. BLUE TEAM RACING fue el tercer mejor ritmo puro (1:07.363) y demostró una gran estabilidad en sus dos relevos analizados, con tendencias estables en ambos casos.

El dato más llamativo del día lo protagonizó THE PISTONS (kart nº 22): clasificado en 19ª posición, fue sin embargo el 5º mejor ritmo puro de la carrera y el equipo más regular de toda la prueba, con una desviación típica de tan solo 0,43 s. Un rendimiento en puro que no se vio reflejado en la clasificación final.

Por el lado estratégico, BARBER RACING (kart nº 26) merece mención especial: con solo 4 paradas frente a las 5 de la mayoría, el equipo terminó 11º a pesar de ser el 22º mejor ritmo puro, lo que evidencia el impacto de una estrategia de paradas en boxes bien ejecutada. No obstante, su tercer relevo analizado mostró la mayor degradación de ritmo de la carrera, con una pérdida de 0,35 s/vuelta.

Lo que deben retener los equipos: en el RKC de Cormeilles, el ritmo puro no es suficiente si la gestión de los relevos y las paradas no acompaña. La victoria de SCUDERIA FERRAILLE combina el mejor tiempo puro con la mejor regularidad del podio. The Pistons ilustran el coste de una estrategia deficiente cuando el potencial en pista existe. Y Barber Racing demuestra que una parada menos puede valer varios puestos, pero solo si el ritmo se mantiene en los relevos finales.