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- 4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE 2 GRP 1
4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE 2 GRP 1 Gara⏱ 1h03
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 19 piloti
- Vincitore
ALPINISTES ACCES 1 (#3)- Distacco P1-P2
- 34.802
- Miglior giro
- 1:05.987 — ALPINISTES ACCES 1
- Team
- 19
- Durata
- 1h03
- Soste (vincitore)
- 4
Gara di endurance RKC Cormeilles – 25 settembre 2026, Gruppo 1
Il 25 settembre 2026, il circuito RKC Racing Kart de Cormeilles di Boissy-l'Aillerie ha ospitato la Course 2 – Groupe 1, una gara di endurance di 63 minuti sulla pista da 1 200 metri, con 19 squadre al via.
Alpinistes Accès 1 (kart n°3) si è imposta con autorità, completando 50 giri e terminando con un vantaggio di un giro sulle inseguitrici. La squadra ha fatto segnare il miglior tempo assoluto della gara in 1:05.987, il più veloce del gruppo, e ha dominato anche il rythme médian con 1:06.800 — prima posizione nel ritmo puro. Con un indice di regolarità di 0,64 s, ha condotto quattro relais tutti classificati come stabili, confermando una prestazione senza cedimenti dall'inizio alla fine.
Al secondo posto si è classificata Moncelec (kart n°13), staccata di 34"802. Con un rythme médian di 1:08.275 (4° nel ritmo puro), la squadra ha compensato con la miglior regolarità del gruppo (σ = 0,58 s), la più bassa tra tutte le 19 partecipanti, costruendo la propria rimonta su due lunghi relais assolutamente costanti.
Gogy 1 (kart n°9) completa il podio a un giro dal vincitore, davanti a Eburotic (kart n°7) e Menuiserie St Antoine (kart n°12). Quest'ultima merita una menzione particolare: 50 giri completati, 2° rythme médian della gara (1:07.880) e regolarità eccellente (σ = 0,70 s), ma solo 5ª posizione finale — un risultato che riflette un'efficienza strategica non ottimale rispetto alla velocità espressa. Stessa riflessione per Alhysées 1 (kart n°2), 8ª classificata pur vantando il 3° ritmo puro (1:07.912) su 50 giri.
Il caso più significativo dal punto di vista dell'analisi è quello di BTP CFA Ermont (kart n°5): 18ª posizione all'arrivo con soli 46 giri, eppure 5° rythme médian del gruppo. Il potenziale in pista non si è tradotto in risultato, a testimonianza di quanto la gestione complessiva della gara pesi quanto la velocità pura in una prova di endurance.
Sul fronte opposto, Gogy 1 ha saputo sovraperformare rispetto al proprio ritmo puro (6° nel ritmo, 3° all'arrivo), confermando che la gestione degli arresti al box e la costanza nei relais possono fare la differenza. La squadra ha alternato relais di qualità variabile, con un picco di irregolarità nel primo stint (σ = 1,72 s), poi progressivamente controllato.
Tempere Construction 1 (kart n°17) chiude 19ª e ultima con 44 giri, a 6 giri dal vincitore, con il miglior tempo personale di 1:12.451 — il meno performante dell'intera griglia.
Da tenere a mente per le prossime gare: a RKC Cormeilles, il binomio ritmo puro + regolarità è decisivo. Alpinistes Accès 1 ha vinto perché ha unito la velocità assoluta (1° nel ritmo) alla costanza (4 relais stabili). Moncelec ha ottenuto il 2° posto grazie alla regolarità record malgrado un rythme médian modesto. Squadre come Menuiserie St Antoine e Alhysées 1 dimostrano che velocità senza gestione non basta: trasformare il potenziale in giri completati rimane la sfida centrale di ogni endurance.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la Course 2 Groupe 1 al RKC Racing Kart de Cormeilles il 25 settembre 2026?
- La squadra Alpinistes Accès 1 (kart n°3) ha vinto la gara di endurance del 25 settembre 2026 al RKC Racing Kart de Cormeilles di Boissy-l'Aillerie, completando 50 giri in 63 minuti.
- Qual è stato il miglior tempo assoluto della gara e da quale squadra è stato realizzato?
- Il miglior tempo assoluto della Course 2 Groupe 1 del 25 settembre 2026 al RKC Cormeilles è stato 1:05.987, realizzato da Alpinistes Accès 1 con il kart n°3.
- Quante squadre hanno partecipato alla gara di endurance del 25 settembre 2026 a Cormeilles?
- Diciannove squadre erano al via della Course 2 Groupe 1 del 25 settembre 2026 sulla pista da 1 200 metri del RKC Racing Kart de Cormeilles.
- Qual è stata la squadra più regolare nella gara del 25 settembre 2026 a RKC Cormeilles?
- Moncelec ha registrato il miglior indice di regolarità della gara (σ = 0,58 s), contribuendo alla sua 2ª posizione finale nella Course 2 Groupe 1 del 25 settembre 2026.
- C'è stata una squadra veloce che non ha ottenuto il risultato corrispondente al suo ritmo il 25 settembre 2026?
- Sì: BTP CFA Ermont ha mostrato il 5° rythme médian del gruppo ma ha concluso 18ª, con soli 46 giri completati, nella Course 2 Groupe 1 del 25 settembre 2026 al RKC Cormeilles.
- Qual è stata la durata della gara di endurance al RKC Cormeilles il 25 settembre 2026?
- La Course 2 Groupe 1 del 25 settembre 2026 al RKC Racing Kart de Cormeilles di Boissy-l'Aillerie aveva una durata di 63 minuti.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | ALPINISTES ACCES 1 | 50 | 1:05.987 | 1:06.845 | ±15.1s | #1 |
R1 12g · 1:06.988 · ±7.2 · ↘1.03R2 9g · 1:06.576 · ±17.7 · ↘3.81R3 4g · 1:06.872 · ±23.6 · ↘16.30R4 7g · 1:06.925 · ±18.7 · ↘3.77R5 18g · 1:06.638 · ±12.4 · ↘0.92 | |||||||
| 2 | 13 | MONCELEC | 49 | 1:07.342 | 1:08.301 +1.5 | ±14.8s | #4 |
R1 1g · 2:02.970 · ±0.0 · →0.00R2 24g · 1:08.436 · ±10.8 · ↘0.53R3 2g · 1:35.201 · ±26.7 · →0.00R4 22g · 1:07.949 · ±11.2 · ↘0.67 | |||||||
| 3 | 9 | GOGY 1 | 49 | 1:07.131 | 1:08.844 +2.0 | ±15.1s | #5 |
R1 17g · 1:09.104 · ±1.7 · →0.05R2 12g · 1:07.662 · ±15.3 · ↘2.19R3 1g · 1:07.180 · ±0.0 · →0.00R4 6g · 1:09.386 · ±25.4 · ↘12.17R5 13g · 1:08.769 · ±15.4 · ↘1.89 | |||||||
| 4 | 7 | EBUROTIC | 49 | 1:07.202 | 1:09.206 +2.4 | ±15.2s | #6 |
R1 9g · 1:07.898 · ±0.4 · →0.05R2 8g · 1:11.176 · ±17.1 · ↘2.84R3 10g · 1:09.431 · ±16.9 · ↘3.13R4 10g · 1:10.613 · ±16.4 · ↘3.07R5 12g · 1:07.654 · ±15.6 · ↘2.11 | |||||||
| 5 | 12 | MENUISERIE ST ANTOINE | 50 | 1:06.933 | 1:07.938 +1.1 | ±14.3s | #2 ▲3 |
R1 13g · 1:07.624 · ±0.4 · →0.02R2 12g · 1:08.599 · ±14.7 · ↘2.13R3 9g · 1:07.944 · ±17.2 · ↘3.62R4 1g · 1:07.798 · ±0.0 · →0.00R5 15g · 1:07.767 · ±17.5 · ↘2.38 | |||||||
| 6 | 10 | GOGY 3 | 49 | 1:07.816 | 1:09.490 +2.6 | ±15.0s | #7 |
R1 9g · 1:09.077 · ±1.0 · ↘0.18R2 9g · 1:10.683 · ±16.9 · ↘3.67R3 9g · 1:11.144 · ±17.2 · ↘3.65R4 11g · 1:08.475 · ±16.0 · ↘2.62R5 11g · 1:08.490 · ±15.5 · ↘1.99 | |||||||
| 7 | 8 | FFB 95 1 | 49 | 1:07.150 | 1:09.553 +2.7 | ±17.8s | #8 |
R1 13g · 1:07.767 · ±0.4 · →0.03R2 21g · 1:10.732 · ±13.0 · ↘0.83R3 2g · 1:46.241 · ±35.7 · →0.00R4 2g · 1:44.790 · ±34.4 · →0.00R5 11g · 1:07.676 · ±15.3 · ↘2.53 | |||||||
| 8 | 2 | ALHYSEES 1 | 50 | 1:06.846 | 1:07.953 +1.1 | ±14.3s | #3 ▲5 |
R1 12g · 1:07.662 · ±0.4 · →0.07R2 9g · 1:08.466 · ±18.3 · ↘3.92R3 8g · 1:09.718 · ±13.7 · ↘3.53R4 9g · 1:07.693 · ±16.8 · ↘3.57R5 12g · 1:07.734 · ±15.2 · ↘2.14 | |||||||
| 9 | 20 | VANOIA RÉNOVATION 2 | 48 | 1:08.263 | 1:10.433 +3.6 | ±15.6s | #9 |
R1 8g · 1:10.720 · ±3.2 · ↘0.33R2 13g · 1:09.016 · ±15.6 · ↘1.84R3 10g · 1:13.709 · ±17.6 · ↘3.44R4 5g · 1:10.629 · ±22.0 · ↘5.79R5 12g · 1:10.276 · ±14.4 · ↘1.69 | |||||||
| 10 | 18 | TERRALIS 1 | 48 | 1:08.607 | 1:10.490 +3.6 | ±15.8s | #10 |
R1 11g · 1:12.484 · ±1.2 · ↘0.28R2 2g · 1:41.835 · ±29.5 · →0.00R3 3g · 1:12.443 · ±24.3 · →0.06R4 16g · 1:10.404 · ±14.2 · ↘1.23R5 16g · 1:09.341 · ±13.8 · ↘1.30 | |||||||
| 11 | 4 | ALPINISTES ACCES 3 | 48 | 1:08.516 | 1:10.599 +3.8 | ±16.4s | #12 |
R1 13g · 1:10.123 · ±0.6 · →0.03R2 7g · 1:11.312 · ±20.5 · ↘6.56R3 14g · 1:09.447 · ±15.4 · ↘1.79R4 2g · 1:40.655 · ±29.1 · →0.00R5 12g · 1:11.956 · ±16.3 · ↘2.05 | |||||||
| 12 | 19 | TMO | 48 | 1:09.262 | 1:11.406 +4.6 | ±15.9s | #15 |
R1 13g · 1:10.117 · ±0.8 · →0.02R2 9g · 1:11.504 · ±18.3 · ↘3.90R3 7g · 1:12.131 · ±21.0 · ↘6.48R4 8g · 1:12.156 · ±19.3 · ↘3.55R5 11g · 1:10.041 · ±14.8 · ↘2.36 | |||||||
| 13 | 16 | SMABTP | 47 | 1:07.799 | 1:11.276 +4.4 | ±17.7s | #14 |
R1 9g · 1:10.247 · ±2.3 · ↗0.32R2 10g · 1:13.433 · ±21.4 · ↘3.85R3 7g · 1:10.137 · ±21.4 · ↘6.66R4 11g · 1:08.394 · ±16.4 · ↘2.27R5 10g · 1:12.686 · ±18.0 · ↘3.20 | |||||||
| 14 | 11 | LE POIDS LOURD 95 | 47 | 1:09.014 | 1:10.597 +3.8 | ±19.9s | #11 ▲3 |
R1 8g · 1:10.822 · ±0.4 · →0.04R2 7g · 1:13.954 · ±24.8 · ↘8.20R3 11g · 1:09.622 · ±20.3 · ↘2.85R4 10g · 1:10.359 · ±20.7 · ↘3.89R5 11g · 1:10.225 · ±20.8 · ↘3.33 | |||||||
| 15 | 15 | SADEQ ELECTRICITE 2 | 47 | 1:10.005 | 1:11.589 +4.7 | ±16.6s | #16 |
R1 9g · 1:11.401 · ±0.7 · →0.02R2 8g · 1:16.181 · ±26.3 · ↘8.75R3 15g · 1:11.589 · ±13.6 · ↘1.26R4 15g · 1:11.589 · ±13.4 · ↘1.09 | |||||||
| 16 | 1 | AIRCLIMO 1 | 46 | 1:09.369 | 1:11.911 +5.1 | ±17.8s | #17 |
R1 9g · 1:10.277 · ±1.0 · →0.12R2 8g · 1:16.053 · ±22.3 · ↘5.93R3 11g · 1:11.447 · ±16.5 · ↘2.61R4 8g · 1:15.766 · ±21.0 · ↘5.62R5 10g · 1:10.502 · ±17.2 · ↘3.17 | |||||||
| 17 | 6 | DI BENEDETTO | 46 | 1:08.253 | 1:12.016 +5.2 | ±20.0s | #18 |
R1 9g · 1:09.341 · ±0.6 · →0.07R2 8g · 1:14.923 · ±24.3 · ↘3.99R3 6g · 1:12.650 · ±29.8 · ↘11.46R4 12g · 1:13.895 · ±17.5 · ↘1.73R5 11g · 1:11.589 · ±17.6 · ↘2.85 | |||||||
| 18 | 5 | BTP CFA ERMONT | 46 | 1:06.551 | 1:10.663 +3.8 | ±22.4s | #13 ▲5 |
R1 7g · 1:07.369 · ±1.4 · ↘0.61R2 7g · 1:24.134 · ±25.9 · ↘3.55R3 8g · 1:11.374 · ±25.2 · ↘6.46R4 10g · 1:16.458 · ±23.9 · ↘4.51R5 14g · 1:07.182 · ±18.3 · ↘2.07 | |||||||
| 19 | 17 | TEMPERE CONSTRUCTION 1 | 44 | 1:12.451 | 1:15.163 +8.3 | ±19.1s | #19 |
R1 8g · 1:17.326 · ±2.5 · ↘0.16R2 10g · 1:14.997 · ±23.8 · ↘4.76R3 12g · 1:13.480 · ±18.5 · ↘2.67R4 1g · 1:13.698 · ±0.0 · →0.00R5 13g · 1:15.186 · ±21.5 · ↘3.71 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 1/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | ALPINISTES ACCES 1 #3 | — | P1 ✓ |
| 2 | GOGY 3 #10 | +31.5s | P6 (+4) |
| 3 | MENUISERIE ST ANTOINE #12 | +1:19 | P5 (+2) |
| 4 | MONCELEC #13 | +1:24 | P2 (-2) |
| 5 | GOGY 1 #9 | +1:31 | P3 (-2) |
| 6 | EBUROTIC #7 | +1:41 | P4 (-2) |
| 7 | FFB 95 1 #8 | +1:45 | P7 ✓ |
| 8 | ALHYSEES 1 #2 | +2:29 | P8 ✓ |
| 9 | ALPINISTES ACCES 3 #4 | +2:54 | P11 (+2) |
| 10 | SMABTP #16 | +2:54 | P13 (+3) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 3 | ALPINISTES ACCES 1 | 25.14 | 20.36 | 22.60 | 1:08.112 | 1:05.987 | Tour 51 | 50 | ||
| 2 | ▲1 | 13 | MONCELEC | 24.26 | 20.38 | 23.19 | 1:07.842 | 1:07.342 | 34.802 | 34.802 | 49 | |
| 3 | ▲2 | 9 | GOGY 1 | 25.13 | 20.74 | 23.22 | 1:09.098 | 1:07.131 | 1 Tour | 1 Tour | 49 | |
| 4 | ▲4 | 7 | EBUROTIC | 24.31 | 20.35 | 22.95 | 1:07.628 | 1:07.202 | 1 Tour | 14.677 | 49 | |
| 5 | ▼3 | 12 | MENUISERIE ST ANTOINE | 24.67 | 20.09 | 22.91 | 1:07.683 | 1:06.933 | 1 Tour | 4.016 | 50 | |
| 6 | ▲1 | 10 | GOGY 3 | 24.59 | 20.51 | 23.07 | 1:08.186 | 1:07.816 | 1 Tour | 10.923 | 49 | |
| 7 | ▼1 | 8 | FFB 95 1 | 24.39 | 20.32 | 22.96 | 1:07.676 | 1:07.150 | 1 Tour | 20.363 | 49 | |
| 8 | ▼4 | 2 | ALHYSEES 1 | 24.24 | 20.23 | 22.92 | 1:07.404 | 1:06.846 | 2 Tours | 1 Tour | 50 | |
| 9 | ▲2 | 20 | VANOIA RÉNOVATION 2 | 25.24 | 20.69 | 24.12 | 1:10.064 | 1:08.263 | 2 Tours | 19.268 | 48 | |
| 10 | ▼1 | 18 | TERRALIS 1 | 25.32 | 20.61 | 23.48 | 1:09.423 | 1:08.607 | 2 Tours | 1.294 | 48 | |
| 11 | ▲4 | 4 | ALPINISTES ACCES 3 | 25.82 | 20.86 | 24.34 | 1:11.035 | 1:08.516 | 2 Tours | 1.366 | 48 | |
| 12 | ▼2 | 19 | TMO | 25.37 | 20.82 | 23.87 | 1:10.069 | 1:09.262 | 2 Tours | 3.304 | 48 | |
| 13 | ▼1 | 16 | SMABTP | 25.86 | 21.11 | 25.07 | 1:12.055 | 1:07.799 | 3 Tours | 1 Tour | 47 | |
| 14 | – | 11 | LE POIDS LOURD 95 | 25.78 | 20.86 | 23.93 | 1:10.589 | 1:09.014 | 3 Tours | 10.555 | 47 | |
| 15 | ▲3 | 15 | SADEQ ELECTRICITE 2 | 25.92 | 21.46 | 24.69 | 1:12.085 | 1:10.005 | 3 Tours | 7.746 | 47 | |
| 16 | – | 1 | AIRCLIMO 1 | 26.58 | 21.37 | 23.93 | 1:11.897 | 1:09.369 | 4 Tours | 1 Tour | 46 | |
| 17 | ▼4 | 6 | DI BENEDETTO | 25.19 | 20.96 | 24.65 | 1:10.814 | 1:08.253 | 4 Tours | 2.325 | 46 | |
| 18 | ▼1 | 5 | BTP CFA ERMONT | 24.51 | 20.62 | 23.36 | 1:08.492 | 1:06.551 | 4 Tours | 22.718 | 46 | |
| 19 | – | 17 | TEMPERE CONSTRUCTION 1 | 25.57 | 23.40 | 26.19 | 1:15.184 | 1:12.451 | 6 Tours | 2 Tours | 44 |
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