AK SIGNAL · Finále Gara⏱ 1h26

Sul circuito di Motokáry Modřice (450 m, Modřice), la Finale dell'endurance da 85 minuti ha visto sfidarsi 9 equipaggi il 17 settembre 2026. Al termine di una gara intensa, HONZA MICHAL MARTIN B.2 (kart n°9) si è imposto con 86 giri percorsi, precedendo di un giro FRANTA JAKUB ONDRA (kart n°6, 85 giri) e MICHAL DAVID MICHAL Š. (kart n°8, 85 giri, distaccato di 45''376 dal secondo).

Il quarto posto è andato a MARTIN PAVEL MARTIN P. (kart n°16, 84 giri), a due giri dalla vetta. Quinto MIRA LADA TOMÁŠ (kart n°15, 81 giri, +9''606 sul sesto). VAŠEK TOMÁŠ 2 ROMAN (kart n°11) e ROMAN1 TOMÁŠ K. PEPIK (kart n°7) hanno concluso sesti e settimi a pari giri (83), separati da 21''888. JIRKA MARTIN B. JIRKA R. (kart n°17) è ottavo con 81 giri, davanti a LUCKA LUBOŠ PAVEL (kart n°12) nono con 79 giri. Tutti e nove gli equipaggi hanno effettuato 5 passaggi ai box.

Il miglior giro assoluto della corsa è stato realizzato da HONZA MICHAL MARTIN B.2 in 46''969, nell'arco del quarto stint, il suo più produttivo (15 giri, rythme médian 47''867).

Sul piano del ritmo puro, il vincitore si conferma il più veloce del lotto: ritmo mediano di 49''434 (1° al ritmo puro), con una regolarità di 1,9 s di scarto-tipo. L'equipaggio ha progressivamente ridotto i tempi nei primi due relais (accelerazione di 0,28 s/giro nel primo, poi 0,23 s/giro nel secondo), per poi stabilizzarsi nel terzo stint prima di tornare ad accelerare nel quarto e nel quinto.

MARTIN PAVEL MARTIN P., quarto al traguardo, è stato il più regolare della gara (scarto-tipo 1,59 s) e ha ottenuto il 2° miglior ritmo puro con 50''117 di mediana, segnando anche il miglior giro personale in 46''989 nel secondo relais. Il suo quarto posto riflette un deficit nel totale dei giri rispetto ai migliori, nonostante la solidità cronometrica.

FRANTA JAKUB ONDRA, secondo al traguardo, ha registrato il 3° miglior ritmo puro (50''239), con una progressione costante lungo tutti e cinque i relais. Il terzo classificato, MICHAL DAVID MICHAL Š., ha mostrato un ritmo puro di 50''484 (4° posto), ma con lo scarto-tipo più elevato del podio (2,03 s), segnale di una maggiore variabilità nel ritmo.

Da segnalare la prestazione di JIRKA MARTIN B. JIRKA R. (8° posto), che ha ottenuto il 5° miglior ritmo puro (50''916), risultato non convertito in posizione a causa di un deficit sul numero di giri completati. Al contrario, VAŠEK TOMÁŠ 2 ROMAN ha chiuso 6° pur detenendo il 9° ritmo puro (51''645): una gestione della gara che ha consentito di massimizzare il piazzamento finale a dispetto di tempi sul giro meno competitivi.

Da tenere a mente per le prossime gare: la vittoria di HONZA MICHAL MARTIN B.2 poggia su un vantaggio netto sia al ritmo puro (1°) che al numero di giri, con un quarto relais particolarmente efficace. La regolarità di MARTIN PAVEL MARTIN P. (scarto-tipo 1,59 s, miglior della gara) dimostra che la costanza cronometrica è un fattore chiave, anche se da sola non basta a compensare un gap sul totale giri. Per gli equipaggi meno veloci sul giro, una gestione attenta dei relais — come mostrato da VAŠEK TOMÁŠ 2 ROMAN — può fare la differenza nella classifica finale.