AK SIGNAL · Finále Carrera⏱ 1h26

El circuito Motokáry Modřice (450 m), en Modřice, acogió el 17 de septiembre de 2026 la Final de su carrera de resistencia, con 9 equipos en la parrilla y una duración de 85 minutos. La prueba ofreció una lucha intensa en todos los estratos del clasificador, con diferencias que se decidieron tanto por el ritmo puro como por la gestión de los pasos por boxes.

El triunfo fue para el equipo HONZA MICHAL MARTIN B.2 (kart n.º 9), que completó 86 vueltas y firmó el mejor tiempo absoluto de la carrera con un crono de 46.969 s. Con un ritmo mediano de 49.434 s, fue también el equipo más rápido en ritmo puro del pelotón, combinando velocidad y consistencia a lo largo de sus cinco relayos. Sus relayos mostraron una progresión clara: el equipo arrancó en tiempos superiores a 52 s en el primer relevo y fue reduciéndolos de manera sostenida hasta su mejor parcial en el cuarto relevo (ritmo mediano 47.867 s, mejor vuelta 46.969 s), con una regularidad de apenas 1.11 s de desviación típica en esa secuencia. Los 5 pasos por boxes se gestionaron con eficacia, permitiendo acumular la vuelta de ventaja definitiva sobre sus perseguidores.

En segunda posición llegó FRANTA JAKUB ONDRA (kart n.º 6) con 85 vueltas, a una vuelta del ganador, y un mejor tiempo de 47.365 s. Su ritmo mediano fue de 50.239 s (3.ª posición en ritmo puro), con una regularidad de 1.68 s. El equipo mostró una buena progresión en sus últimos relayos, alcanzando un ritmo mediano de 48.145 s en el cuarto parcial.

El tercer cajón fue para MICHAL DAVID MICHAL Š. (kart n.º 8), igualmente con 85 vueltas pero a 45.376 s del segundo clasificado, con un mejor tiempo de 47.887 s y un ritmo mediano de 50.484 s (4.ª posición en ritmo puro). Su mayor desviación típica de regularidad (2.03 s) refleja cierta irregularidad entre relayos, aunque sus parciales finales mostraron mejora.

MARTIN PAVEL MARTIN P. (kart n.º 16, 4.º con 84 vueltas) merece una mención especial: fue el equipo más regular de la carrera (desviación típica de 1.59 s) y el segundo en ritmo puro (mediana 50.117 s), firmando además un tiempo de 46.989 s en su mejor vuelta. A pesar de estas credenciales, la gestión de la carrera le situó a dos vueltas del ganador, lo que evidencia el peso del factor estratégico en una prueba de 85 minutos.

En la parte baja del clasificador destaca el caso de JIRKA MARTIN B. JIRKA R. (kart n.º 17): 8.ª posición en carrera pero 5.º en ritmo puro (mediana 50.916 s), lo que sugiere que no pudo materializar su velocidad real en el resultado final. Por el contrario, VAŠEK TOMÁŠ 2 ROMAN (kart n.º 11) terminó 6.º siendo el equipo de menor ritmo puro del pelotón (9.º con 51.645 s), sacando partido de la regularidad y la estrategia de pasos por boxes para superar en el clasificador a equipos intrínsecamente más rápidos.

La última posición correspondió a LUCKA LUBOŠ PAVEL (kart n.º 12) con 79 vueltas y la mayor irregularidad de la carrera (desviación típica de 2.12 s).

Lo que deben recordar los equipos: en Motokáry Modřice, el ritmo puro no basta si no va acompañado de regularidad y estrategia de pasos por boxes. MARTIN PAVEL MARTIN P. demostró que un equipo puede ser el más regular y el segundo más rápido, y aun así no ganar. HONZA MICHAL MARTIN B.2 ganó porque sumó las tres variables: velocidad, progresión relevo a relevo y eficacia en boxes. La diferencia entre el 5.º y el 8.º puesto real (JIRKA MARTIN B. JIRKA R.) ilustra cuánto pueden costar en una prueba de resistencia los tiempos perdidos fuera de la pista.