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AK SIGNAL · Finále Course⏱ 1h26
Motokáry Modřice
Motokáry Modřice (450m) — — 9 pilotes
- Vainqueur
HONZA MICHAL MARTIN B.2 (#9)- Écart P1-P2
- 1 Kolo
- Meilleur tour
- 46.969 — HONZA MICHAL MARTIN B.2
- Équipes
- 9
- Durée
- 1h25
- Arrêts (vainqueur)
- 5
Endurance 85 min – Motokáry Modřice : HONZA MICHAL MARTIN B.2 s'impose
Le circuit de Motokáry Modřice (450 m, Modřice) accueillait le 17 septembre 2026 la Finále d'endurance de 85 minutes, réunissant 9 équipes au départ. Au terme de 86 tours pour le vainqueur, c'est HONZA MICHAL MARTIN B.2 (kart n°9) qui s'est imposé avec autorité, devançant d'un tour FRANTA JAKUB ONDRA (kart n°6) et MICHAL DAVID MICHAL Š. (kart n°8), crédités tous deux de 85 tours à l'arrivée.
Le podium se complète avec MARTIN PAVEL MARTIN P. (kart n°16) à la 4e position (84 tours), suivi de MIRA LADA TOMÁŠ (kart n°15) à la 5e place (81 tours). VAŠEK TOMÁŠ 2 ROMAN (kart n°11) et ROMAN1 TOMÁŠ K. PEPIK (kart n°7) partagent le même total de 83 tours, se classant respectivement 6e et 7e. JIRKA MARTIN B. JIRKA R. (kart n°17) complète l'avant-dernière position avec 81 tours, tandis que LUCKA LUBOŠ PAVEL (kart n°12) ferme la marche à 79 tours. Toutes les équipes ont effectué 5 passages aux stands au cours de l'épreuve.
Le meilleur tour de la course est signé par HONZA MICHAL MARTIN B.2 en 46.969 s, établi lors du 4e relais, qui fut aussi leur relais le plus long avec 15 tours. MARTIN PAVEL MARTIN P. se rapproche avec un meilleur tour chronométré à 46.989 s, et FRANTA JAKUB ONDRA à 47.365 s.
L'analyse des données de course révèle plusieurs enseignements intéressants. HONZA MICHAL MARTIN B.2 affiche le meilleur rythme médian de l'ensemble du plateau avec 49.434 s, ce qui confirme que leur victoire repose sur une supériorité à la fois dans le rythme pur et dans la gestion de l'épreuve. La progression est notable relais après relais : partant d'un rythme médian à 52.123 s lors du premier relais, l'équipe est descendue jusqu'à 47.867 s au 4e relais, avec une tendance à accélérer sur chacun des cinq relais.
MARTIN PAVEL MARTIN P. (4e au classement) affiche le 2e meilleur rythme médian (50.117 s) et s'impose comme l'équipe la plus régulière de la course avec un écart-type de seulement 1.59 s. Leur 2e relais — 16 tours à 48.438 s de médiane avec un meilleur tour à 46.989 s — fut particulièrement impressionnant. La régularité n'a cependant pas suffi à compenser l'écart de tours au classement final.
JIRKA MARTIN B. JIRKA R. (8e) constitue le cas le plus frappant de décalage entre rythme et résultat : 5e rythme pur du plateau (50.916 s de médiane), mais seulement 8e à l'arrivée avec 81 tours. À l'inverse, VAŠEK TOMÁŠ 2 ROMAN (6e) a tiré le meilleur parti de sa stratégie en se classant 6e malgré le dernier rythme pur du plateau (51.645 s), illustrant l'importance de la gestion des passages aux stands dans une épreuve d'endurance.
À retenir pour les équipes : sur la piste de Motokáry Modřice, la victoire en endurance 85 minutes s'est jouée sur la combinaison d'un rythme médian dominant et d'une progression constante au fil des relais. La régularité seule — illustrée par MARTIN PAVEL MARTIN P. — ne suffit pas si elle ne s'accompagne pas d'un volume de tours suffisant. Les équipes pénalisées sont celles qui ont présenté des relais courts ou un rythme initial trop élevé, comme LUCKA LUBOŠ PAVEL dont le 4e relais en seulement 6 tours a pesé sur le total final.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la course d'endurance du 17 septembre 2026 à Motokáry Modřice ?
- L'équipe HONZA MICHAL MARTIN B.2 (kart n°9) a remporté la Finále d'endurance de 85 minutes à Motokáry Modřice le 17 septembre 2026, avec 86 tours au compteur.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la course lors de la Finále du 17 septembre 2026 à Motokáry Modřice a été réalisé par HONZA MICHAL MARTIN B.2 en 46.969 secondes.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Motokáry Modřice ?
- 9 équipes étaient au départ de la Finále d'endurance de 85 minutes à Motokáry Modřice le 17 septembre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur et était la plus régulière ?
- HONZA MICHAL MARTIN B.2 a réalisé le meilleur rythme médian de la course (49.434 s). MARTIN PAVEL MARTIN P. a été l'équipe la plus régulière avec un écart-type de 1.59 s, malgré une 4e place au classement final.
- Quelle équipe a été la plus pénalisée par l'écart entre son rythme et son classement final ?
- JIRKA MARTIN B. JIRKA R. a terminé 8e alors que leur rythme médian (50.916 s) les plaçait 5e du plateau, illustrant l'impact de la gestion des passages aux stands sur le résultat final à Motokáry Modřice.
- Quel était le classement final du podium à Motokáry Modřice le 17 septembre 2026 ?
- Sur le circuit de Motokáry Modřice le 17 septembre 2026, le podium était : 1. HONZA MICHAL MARTIN B.2 (86 tours), 2. FRANTA JAKUB ONDRA (85 tours, à 1 tour), 3. MICHAL DAVID MICHAL Š. (85 tours, à 45.376 s de la 2e place).
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | HONZA MICHAL MARTIN B.2 | 86 | 46.969 | 50.641 | ±5.0s | #1 |
R1 10t · 58.539 · ±1.2 · ↘0.24R2 16t · 52.822 · ±3.3 · ↘0.51R3 15t · 51.673 · ±3.6 · ↘0.52R4 15t · 48.581 · ±7.1 · ↘1.00R5 16t · 47.880 · ±3.5 · ↘0.44R6 14t · 49.665 · ±3.9 · ↘0.36 | |||||||
| 2 | 6 | FRANTA JAKUB ONDRA | 85 | 47.365 | 51.165 +0.5 | ±4.4s | #2 |
R1 12t · 59.156 · ±1.5 · ↘0.43R2 14t · 53.660 · ±3.4 · ↘0.70R3 16t · 52.100 · ±3.3 · ↘0.28R4 15t · 50.337 · ±3.3 · ↘0.38R5 15t · 48.264 · ±3.9 · ↘0.43R6 13t · 49.352 · ±3.9 · ↘0.63 | |||||||
| 3 | 8 | MICHAL DAVID MICHAL Š. | 85 | 47.887 | 52.600 +2.0 | ±4.3s | #6 |
R1 11t · 59.174 · ±0.9 · ↘0.26R2 14t · 55.255 · ±2.9 · ↘0.46R3 14t · 54.487 · ±2.6 · ↘0.29R4 18t · 49.501 · ±3.3 · ↘0.40R5 15t · 48.945 · ±3.9 · ↘0.52R6 13t · 51.061 · ±3.2 · ↘0.44 | |||||||
| 4 | 16 | MARTIN PAVEL MARTIN P. | 84 | 46.989 | 51.404 +0.8 | ±5.9s | #3 ▲1 |
R1 10t · 57.653 · ±1.4 · ↘0.40R2 14t · 56.004 · ±7.4 · →0.14R3 14t · 53.212 · ±3.7 · ↘0.70R4 17t · 48.442 · ±3.5 · ↘0.42R5 16t · 50.492 · ±3.3 · ↘0.39R6 13t · 49.697 · ±7.1 · →0.05 | |||||||
| 5 | 15 | MIRA LADA TOMÁŠ | 81 | 47.523 | 52.487 +1.8 | ±7.2s | #5 |
R1 9t · 1:02.307 · ±0.9 · ↘0.31R2 16t · 54.009 · ±2.8 · ↘0.45R3 16t · 51.425 · ±3.2 · ↘0.17R4 12t · 54.452 · ±3.4 · ↘0.70R5 15t · 49.866 · ±13.2 · ↗0.61R6 13t · 50.000 · ±3.8 · ↘0.63 | |||||||
| 6 | 11 | VAŠEK TOMÁŠ 2 ROMAN | 83 | 48.513 | 52.353 +1.7 | ±4.5s | #4 ▲2 |
R1 10t · 1:00.394 · ±3.6 · ↘0.17R2 16t · 54.140 · ±3.8 · ↘0.66R3 13t · 54.474 · ±3.0 · ↘0.40R4 14t · 51.465 · ±3.3 · ↘0.40R5 16t · 49.236 · ±3.4 · ↘0.32R6 14t · 51.502 · ±3.1 · ↘0.26 | |||||||
| 7 | 7 | ROMAN1 TOMÁŠ K. PEPIK | 83 | 48.093 | 52.805 +2.2 | ±4.9s | #7 |
R1 10t · 59.082 · ±4.8 · ↘1.26R2 15t · 53.138 · ±4.5 · ↘0.88R3 14t · 54.855 · ±2.9 · ↘0.57R4 15t · 50.902 · ±3.2 · ↘0.45R5 15t · 50.212 · ±5.1 · ↘0.79R6 14t · 50.433 · ±3.8 · ↘0.48 | |||||||
| 8 | 17 | JIRKA MARTIN B. JIRKA R. | 81 | 47.876 | 53.124 +2.5 | ±6.9s | #8 |
R1 9t · 59.723 · ±8.1 · ↗0.69R2 15t · 59.704 · ±2.7 · ↘0.54R3 13t · 53.124 · ±9.1 · ↘0.38R4 15t · 49.512 · ±3.7 · ↘0.59R5 15t · 52.475 · ±3.6 · ↘0.67R6 14t · 49.421 · ±3.8 · ↘0.59 | |||||||
| 9 | 12 | LUCKA LUBOŠ PAVEL | 79 | 48.670 | 54.784 +4.1 | ±9.7s | #9 |
R1 10t · 59.203 · ±1.6 · ↘0.55R2 16t · 55.547 · ±2.7 · ↘0.45R3 13t · 58.909 · ±8.8 · ↗0.28R4 13t · 50.390 · ±3.6 · ↘0.54R5 16t · 49.871 · ±4.1 · ↘0.52R6 11t · 54.784 · ±18.2 · ↗2.17 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 2/3
À 80% de course (reste ~17 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | HONZA MICHAL MARTIN B.2 #9 | — | P1 ✓ |
| 2 | FRANTA JAKUB ONDRA #6 | +59.2s | P2 ✓ |
| 3 | MARTIN PAVEL MARTIN P. #16 | +1:12 | P4 (+1) |
| 4 | MICHAL DAVID MICHAL Š. #8 | +1:34 | P3 (-1) |
| 5 | ROMAN1 TOMÁŠ K. PEPIK #7 | +2:18 | P7 (+2) |
| 6 | VAŠEK TOMÁŠ 2 ROMAN #11 | +3:11 | P6 ✓ |
| 7 | MIRA LADA TOMÁŠ #15 | +4:14 | P5 (-2) |
| 8 | LUCKA LUBOŠ PAVEL #12 | +4:49 | P9 (+1) |
| 9 | JIRKA MARTIN B. JIRKA R. #17 | +5:26 | P8 (-1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 9 | HONZA MICHAL MARTIN B.2 | 49.390 | 46.969 | Kolo 86 | 86 | |||||
| 2 | ▲3 | 6 | FRANTA JAKUB ONDRA | 48.804 | 47.365 | 1 Kolo | 1 Kolo | 85 | ||||
| 3 | – | 8 | MICHAL DAVID MICHAL Š. | 50.371 | 47.887 | 45.376 | 45.376 | 85 | ||||
| 4 | ▼2 | 16 | MARTIN PAVEL MARTIN P. | 49.184 | 46.989 | 2 Kola | 1 Kolo | 84 | ||||
| 5 | ▲1 | 15 | MIRA LADA TOMÁŠ | 48.348 | 47.523 | 9.606 | 9.606 | 84 | ||||
| 6 | ▼2 | 11 | VAŠEK TOMÁŠ 2 ROMAN | 51.979 | 48.513 | 21.888 | 12.282 | 83 | ||||
| 7 | – | 7 | ROMAN1 TOMÁŠ K. PEPIK | 51.988 | 48.093 | 3 Kola | 1 Kolo | 83 | ||||
| 8 | – | 17 | JIRKA MARTIN B. JIRKA R. | 48.668 | 47.876 | 5 Kola | 2 Kola | 81 | ||||
| 9 | – | 12 | LUCKA LUBOŠ PAVEL | 1:51.432 | 48.670 | 7 Kola | 2 Kola | 79 |
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