E30 jogam · Finale Gara⏱ 1h06

Il circuito MKRACING di Saint-Christophe-du-Bois ha ospitato, il 24 luglio 2026, la Finale della gara di endurance sulla pista da 815 metri. Dodici squadre si sono sfidate per 65 minuti in una competizione che ha riservato numerosi spunti tattici e tecnici.

RENAULT (kart n°13) conquista la vittoria con 69 giri percorsi, davanti a LOTUS (kart n°15, 67 giri) e FERRARI (kart n°12, 66 giri). BMW (kart n°2) chiude al quarto posto con 68 giri, davanti a MERCEDES (kart n°10) e BUGATTI (kart n°16), entrambe a quota 66 e 65 giri rispettivamente. Il miglior tempo assoluto della corsa è firmato da BUGATTI con 46.256.

L'analisi dei ritmi rivela un quadro molto diverso dalla classifica finale. VOLKSWAGEN (11ª) ha fatto segnare il miglior ritmo puro della gara, con un tempo mediano di 47.085 s, ma un'irregolarità elevatissima (scarto tipo di 2,62 s) ne ha compromesso la resa complessiva, relegandola all'11ª posizione nonostante il potenziale cronometrico. Si tratta del caso più emblematico di questo appuntamento: il più veloce sulla carta non ha raccolto i frutti del proprio ritmo.

Al polo opposto, RENAULT ha costruito la vittoria sulla strategia e sulla costanza. Con soli 3 passaggi ai box — il minimo tra le prime tre — e un ritmo mediano di 47.974 s (7° rango tra tutti i partecipanti), la squadra ha sfruttato al meglio il tempo in pista. I quattro relais sono stati tutti classificati stabili, con scarti tipo compresi tra 0.51 e 0.83 s: una regolarità notevole lungo tutta la distanza. La differenza si è costruita negli stand, perdendo meno tempo di quasi tutti gli avversari.

PORSCHE (10ª) è la squadra più regolare della gara con uno scarto tipo di appena 0.90 s e il 3° miglior ritmo puro (47.600 s di mediana). Tre soli pit stop, relais tutti stabili, compreso un lungo stint finale di 25 giri a 47.083 s di mediana: un percorso netto, ma non sufficiente per risalire la classifica.

BUGATTI (6ª) è stata la seconda forza in termini di ritmo puro (47.188 s, 2ª al rythme pur), autrice del miglior giro assoluto (46.256 s). L'irregolarità elevata (1.38 s) e un 2° relais lento (49.400 s di mediana) hanno penalizzato la sua gara. I relais 1, 4 e 6, invece, sono stati di ottimo livello sotto i 47 s di mediana.

LOTUS ha confermato il 4° miglior ritmo puro (47.912 s) ed è 2ª al traguardo: il suo 3° relais da 20 giri a 47.384 s di mediana è stato uno dei tratti più solidi della corsa. FERRARI ha mostrato progressioni interessanti in più fasi, ma sei passaggi ai box hanno gravato sul totale dei giri completati.

A trattenere per le prossime gare: a MKRACING, la gestione dei pit stop si conferma fattore decisivo. RENAULT ha vinto con il 7° miglior ritmo puro ma solo 3 fermate, guadagnando tour preziosi sui rivali. Le squadre più veloci — VOLKSWAGEN e BUGATTI — hanno pagato l'irregolarità o una strategia meno efficiente. La regolarità relais dopo relais vale quanto il tempo sul giro secco: lo dimostrano sia PORSCHE che RENAULT, le due squadre con lo scarto tipo più basso del gruppo.