E30 jogam · Finale Course⏱ 1h06

La Finale de l'épreuve d'endurance organisée sur la piste karting de MKRACING à Saint-Christophe-du-Bois (815 m) s'est disputée le 24 juillet 2026 sur une durée de 65 minutes. Douze équipes étaient au départ de cette course exigeante, qui a sacré RENAULT au terme d'une stratégie remarquablement maîtrisée.

RENAULT (kart n°13) s'adjuge la victoire avec 69 tours au compteur, soit le meilleur total de la course. L'équipe a géré sa course en seulement 3 arrêts au stand — le moins de l'épreuve avec BMW et PORSCHE — ce qui lui a conféré un avantage décisif sur ses poursuivants. Son rythme médian s'établit à 47.974 s, ce qui ne la classe qu'au 7e rang du rythme pur ; c'est donc bien la stratégie et la cohérence des relais qui ont fait la différence. Ses quatre relais affichent tous une tendance stable, signe d'une gestion sans faute de l'usure.

LOTUS (kart n°15) complète le podium en 2e position avec 67 tours, à 35.732 secondes, après avoir réalisé 4 arrêts et affiché le 4e meilleur rythme pur (47.912 s de médiane). L'équipe a su accélérer son rythme en cours de course, notamment lors de son 3e relais, le plus long (20 tours, médiane à 47.384 s). FERRARI (kart n°12) complète le podium à la 3e place, à 1 tour, avec 66 tours et 5 arrêts au stand malgré un rythme pur de 6e rang (47.952 s).

BMW (kart n°2) se classe 4e avec 68 tours — deuxième total de la course — et seulement 3 arrêts. Son rythme médian de 48.469 s (9e rang) montre que la stratégie de faibles arrêts lui a été profitable pour conserver une bonne position, même si l'écart de 15.530 s avec le 3e reste marqué. MERCEDES (kart n°10) et BUGATTI (kart n°16) terminent aux 5e et 6e places respectivement, avec chacune 5 passages au stand.

Le meilleur tour absolu de la course est signé BUGATTI en 46.256 s — la référence de vitesse pure de la journée. Pourtant, l'équipe au kart n°16 ne termine que 6e : avec le 2e meilleur rythme pur de la course (47.188 s de médiane), ses 5 arrêts et une irrégularité plus marquée (écart-type de 1.38 s) ne lui ont pas permis de transformer cette vitesse en résultat.

Le cas le plus frappant est celui de VOLKSWAGEN (kart n°9, 11e) : meilleur rythme pur de l'ensemble des douze équipes avec une médiane à 47.085 s, mais une régularité très insuffisante (écart-type de 2.62 s, le plus élevé du plateau), qui explique son classement en queue de peloton à seulement 64 tours.

À l'inverse, PORSCHE (kart n°4, 10e) présente la meilleure régularité du plateau avec un écart-type de seulement 0.90 s, et le 3e meilleur rythme pur (47.600 s) en seulement 3 relais tous stables. Malgré ces qualités, 65 tours n'ont pas suffi à faire mieux que la 10e place.

À retenir pour les équipes : cette Finale de MKRACING confirme que la régularité et la gestion du nombre d'arrêts au stand priment sur la vitesse pure. RENAULT illustre parfaitement ce principe : 7e au rythme pur, mais vainqueur grâce à 3 arrêts seulement et des relais tous stables. VOLKSWAGEN, plus rapide que tout le monde sur le papier, paie une irrégularité rédhibitoire. Les équipes souhaitant progresser devront donc travailler la constance des temps au tour autant que la performance brute.