300 TOURS DE BRESSE · Finale Gara⏱ 5h25

La Finale di endurance sul circuito Lyon Valence – pista karting da 1 100 m – ha riunito 26 equipaggi per una gara di 324 minuti che si è disputata il 26 settembre 2026. Tra prove di ritmo, regolarità e gestione della gara, la lotta si è rivelata serrata dall'inizio alla fine in entrambe le categorie GP1 e GP2.

TEAM DU BUGEY GP1 (kart n°29) si aggiudica la vittoria con 290 giri percorsi, staccando il rivale diretto di un distacco pari a un giro. Con il miglior giro assoluto della gara in 56.245, l'equipaggio firma anche il crono di riferimento dell'intera giornata. Il team chiude con un ritmo mediano di 59.347 s e una regolarità notevole: scarto tipo di soli 0,79 s, con tendenza stabile per tutto il relais.

LES BRULEURS DE GOMME GP1 (kart n°14) conquistano la seconda posizione con 295 giri – il totale più alto della gara – e un distacco di soli 23.206 s dal vincitore. Il loro ritmo mediano di 59.391 s (3° rythme pur) e una regolarità da 0,81 s confermano una prestazione solida e costante. La vittoria sembrava alla loro portata in termini di giri completati, ma il computo finale premia TEAM DU BUGEY.

AG RACING TEAM GP1 (kart n°15) chiude terzo a 1 giro, ma può rivendicare il miglior ritmo puro della gara con un mediano di 59.307 s, davanti a tutti gli altri equipaggi nell'analisi di passo. Con 291 giri e un miglior giro di 57.055 s, il team dimostra di aver avuto il passo per puntare più in alto.

Alle loro spalle, CNP GP1 (4°, 289 giri), LES CYCLOPES LOUCHEURS GP1 (5°, 289 giri) e MALAYSIA BOLETH GP1 (6°, 289 giri) si ritrovano raggruppati sullo stesso numero di giri, separati dagli scarti cronometrici accumulati nel corso dei 324 minuti di gara.

Sul piano della regolarità, TIC TAC TOC GP1 (kart n°20, 7° posto) si distingue come l'equipaggio più costante dell'intera gara, con uno scarto tipo di soli 0,71 s, il più basso del lotto analizzato. Una performance di precisione che, pur non bastando per il podio, testimonia un controllo esemplare del passo.

Tra i casi più interessanti, STEELMEN GP1 (11°) ottiene una posizione finale migliore rispetto alla propria collocazione per ritmo puro (14°), suggerendo una gestione efficace della gara. Al contrario, FATHERS AND SONS GP1 (19°) si posiziona 11° per ritmo puro: un potenziale non pienamente trasformato in risultato.

In categoria GP2, BKC GP2 (kart n°23) guida il gruppo con il 9° posto assoluto e 286 giri, seguito da LES TRACES DE PNEUS GP2 (10°, 284 giri). FAT AND FURIOUS GP2 chiude la classifica in 26ª posizione con 262 giri.

Da ricordare per le prossime gare: la vittoria di TEAM DU BUGEY GP1 dimostra che ritmo e regolarità (scarto tipo 0,79 s, 2° rythme pur) possono prevalere anche su chi accumula più giri totali. AG RACING TEAM GP1 ha il passo migliore in assoluto ma non ha convertito questa superiorità in vittoria: la costanza sul lungo periodo rimane determinante. La regolarità eccezionale di TIC TAC TOC GP1 (0,71 s) evidenzia come il controllo del passo sia una componente chiave dell'endurance su questa pista da 1 100 m.