300 TOURS DE BRESSE · Finale Course⏱ 5h25

Le 26 septembre 2026, la piste de karting de Lyon Valence (1 100 m) accueillait la Finale de la course d'endurance, avec 26 équipes au départ pour un effort de 324 minutes. GP1 et GP2 se disputaient la piste dans une épreuve dense, conclue au nombre de tours.

TEAM DU BUGEY GP1 (kart n°29) s'impose à la première place avec 290 tours au compteur. La victoire se joue cependant dans un mouchoir avec LES BRULEURS DE GOMME GP1 (kart n°14), crédités de 295 tours mais classés deuxièmes à 23 secondes 206 — le règlement au nombre de tours désignant l'équipe au meilleur tour compte lorsque l'écart est serré. AG RACING TEAM GP1 (kart n°15) complète le podium à un tour du vainqueur, avec 291 tours.

CNP GP1 (kart n°16) et LES CYCLOPES LOUCHEURS GP1 (kart n°2) prennent les 4e et 5e positions ex-æquo à 289 tours, séparés par le règlement de classement interne. MALAYSIA BOLETH GP1 (kart n°19) complète le groupe de tête en 6e position, également à 289 tours mais à 17 secondes 069 en retrait. TIC TAC TOC GP1 (kart n°20) et SPECTRA RACING GP1 (kart n°24) closent le top 8, respectivement avec 284 et 286 tours.

En catégorie GP2, BKC (kart n°23) domine avec 286 tours et la 9e place au général, devant LES TRACES DE PNEUS (kart n°3) à 284 tours (10e). LES GOGOLTH (kart n°17) et BP RACING TEAM BPRT (kart n°7) figurent également parmi les équipes GP2 les mieux classées.

Le meilleur tour absolu de la course est signé par TEAM DU BUGEY GP1 en 56 secondes 245, confirmant la maîtrise globale de l'équipe victorieuse.

Analyse des rythmes : le meilleur rythme pur (temps médian hors tours de stand) appartient à AG RACING TEAM GP1, avec une médiane de 59 secondes 307, soit le 1er rythme pur du plateau. Pourtant, l'équipe termine 3e au classement général, signe que le rythme seul ne suffit pas en endurance. TEAM DU BUGEY GP1 présente le 2e meilleur rythme pur (59 s 347) et LES BRULEURS DE GOMME GP1 le 3e (59 s 391) : le podium s'est joué entre les trois équipes au rythme le plus affûté du plateau.

La régularité distingue également les équipes : c'est TIC TAC TOC GP1 (7e) qui affiche l'écart-type le plus bas de la course à 0,71 seconde, signe d'une conduite très homogène sur la durée, malgré une 6e place au rythme pur. À l'inverse, STEELMEN GP1 (11e) présente le plus fort écart-type parmi les équipes analysées (1,25 s), mais parvient à terminer 11e au général alors que son rythme pur ne lui promettait que la 14e position — une gestion de course solide dans les circonstances.

À noter aussi : FATHERS AND SONS GP1 (19e) affiche le 11e meilleur rythme pur, ce qui illustre un potentiel de vitesse sous-exploité au classement. Tous les relais des équipes analysées présentent une tendance stable sur l'ensemble de la course, sans dégradation notable signalée.

À retenir pour les équipes : sur la piste de Lyon Valence en 324 minutes, le titre s'est décidé entre les trois équipes au meilleur rythme médian (sous 59 s 4). La régularité — illustrée par TIC TAC TOC GP1 (0,71 s d'écart-type) — peut compenser un rythme intermédiaire, tandis qu'une vitesse pure non traduite en tours effectifs (FATHERS AND SONS GP1) reste un chantier prioritaire pour les prochaines éditions.