300 TOURS DE BRESSE · Finale Carrera⏱ 5h25

El circuito de Lyon Valence (pista de karting de 1.100 m) acogió el 26 de septiembre de 2026 la Final de su prueba de endurance, con 26 equipos en parrilla y una duración de 324 minutos de competición intensa. La carrera reunió tanto a equipos de la categoría GP1 como de GP2, ofreciendo un espectáculo completo de táctica, regularidad y velocidad pura.

TEAM DU BUGEY GP1 (kart n.º 29) se proclamó vencedor con 290 vueltas completadas, imponiendo además el mejor tiempo absoluto de la carrera con un 56.245. Una actuación doble que combina velocidad punta y gestión de la carrera. En el análisis de rythme puro, el equipo registró una mediana de 59.347 s (2.ª posición en ritmo puro) y una regularidad de 0,79 s de desviación típica, con una tendencia estable a lo largo de su relevo.

LES BRULEURS DE GOMME GP1 (kart n.º 14) termina en segunda posición con 295 vueltas —la cifra más alta del pelotón— y a tan solo 23.206 segundos del vencedor. Con un ritmo mediano de 59.391 s (3.ª posición en ritmo puro) y una regularidad de 0,81 s, los Bruleurs de Gomme muestran la solidez de una carrera sin fisuras. El hecho de haber completado más vueltas que el ganador indica que la diferencia final se dirimió en los cómputos de penalización o clasificación; la victoria recae sobre el kart n.º 29 según los datos oficiales.

AG RACING TEAM GP1 (kart n.º 15) completa el podio con 291 vueltas, a 1 vuelta del ganador. Destaca especialmente por ser el equipo con el mejor ritmo puro de toda la carrera (mediana de 59.307 s, 1.ª posición en ritmo puro), a pesar de finalizar en el tercer cajón. Su regularidad de 0,86 s refleja una gestión muy consistente.

En el resto del Top 10, CNP GP1 (4.º, 289 vueltas), LES CYCLOPES LOUCHEURS GP1 (5.º, 289 vueltas) y MALAYSIA BOLETH GP1 (6.º, 289 vueltas) se sitúan igualados en número de vueltas, con diferencias cronométricas que los separan. Malaysia Boleth destaca negativamente por ser el 8.º en ritmo puro con una irregularidad de 1,14 s, mientras que los otros dos muestran mayor consistencia. SPECTRA RACING GP1 (8.º) y TIC TAC TOC GP1 (7.º) merecen mención especial: TIC TAC TOC es el equipo más regular de toda la carrera con tan solo 0,71 s de desviación típica, aunque su ritmo mediano de 1:00.016 (6.ª posición en ritmo puro) no le permitió aspirar a más.

Entre los repères destacables, STEELMEN GP1 (11.º en carrera, 14.º en ritmo puro) rinde por encima de lo que su velocidad indicaba, lo que apunta a una gestión eficaz de la carrera. Por su parte, FATHERS AND SONS GP1 (19.º en carrera) ostenta la 11.ª posición en ritmo puro, una brecha notable entre velocidad potencial y resultado final. En categoría GP2, LES TRACES DE PNEUS GP2 (10.º) y LES GOGOLTH GP2 (12.º) son los mejores representantes de su división, con tiempos por debajo de 57 s en su mejor vuelta.

Lo que deben retener los equipos: en Lyon Valence, la regularidad y el ritmo mediano son determinantes. AG Racing Team demostró que el mejor ritmo puro no garantiza la victoria si otros factores entran en juego. TIC TAC TOC prueba que la consistencia extrema (0,71 s de σ) puede compensar un ritmo algo inferior. La diferencia entre el 4.º y el 6.º puesto, todos con 289 vueltas, subraya que en endurance los segundos acumulados a lo largo de 324 minutos son tan cruciales como la velocidad en vuelta rápida.