4H ENDURANCE · Finale Gara⏱ 4h04

Il Lignano Circuit FPV di Precenicco ha ospitato il 19 luglio 2026 la Finale della propria gara di endurance: 11 squadre in pista sul tracciato corto da 950 metri per 243 minuti di gara intensa, con ogni equipaggio chiamato a gestire 11 passaggi ai box.

La vittoria è andata a LUBING ITALIA (kart n°11), che ha tagliato il traguardo in testa dopo 244 giri completati, davanti a SVK RACING (kart n°4, +14''168) e GATEDEV LUBING RACING (kart n°3, +14''943). Le prime sei squadre hanno tutte percorso 244 giri, il che testimonia una gara combattutissima in testa al gruppo, con soli 27''099 a separare il primo dal sesto posto classificato. APEX RACING chiude settima a 1 giro, MOSAIKO ABR TEAM VERONA ottava a 3 giri, mentre D.ESSE.D. RACING e FRIULDEV ACADEMY si piazzano nona e decima a 4 giri. SHARK HUNTERS conclude undicesima a 10 giri.

Il miglior giro assoluto della gara è stato siglato da SVK RACING con un tempo di 51''628.

L'analisi dei dati rivela dinamiche più complesse rispetto al semplice ordine d'arrivo. GATEDEV LUBING RACING si è distinta come l'equipaggio dal miglior ritmo puro (mediana: 52''295) e dalla maggiore regolarità dell'intera gara (deviazione standard: 0,60 s), con tutti e 12 i propri relais classificati come stabili. Nonostante questi numeri eccellenti, la squadra è giunta soltanto terza, a riprova di quanto la strategia ai box pesi nel risultato finale.

LUBING ITALIA, vincitrice, ha mostrato un ritmo mediano di 52''308, secondo nell'analisi del puro ritmo. La squadra ha tuttavia evidenziato qualche difficoltà di gestione nella seconda metà di gara: nei relais 6, 8, 9 e 10 il ritmo è calato progressivamente, con la maggiore degradazione registrata al sesto relais (–0,28 s/giro). La capacità di tenere la testa della corsa nonostante questi momenti di rallentamento è il segno di una gestione strategica complessiva ben calibrata.

SVK RACING è il caso tattico più interessante della giornata: quinto ritmo puro (mediana: 52''378), eppure seconda posizione all'arrivo. La squadra ha saputo compensare un passo non dominante con una gestione ottimale dei pit stop e una notevole costanza (regolarità: 0,68 s), confermando che la strategia può valere più di qualche decimo di secondo al giro.

All'opposto, LIGNANO CIRCUIT FUN TEAM ha prodotto il terzo miglior ritmo puro della gara (52''329) ma è giunta sesta, penalizzata evidentemente nella gestione complessiva della corsa. Il loro potenziale di velocità era superiore alla posizione conquistata.

FRIULDEV KARTING TEAM chiude quarta con il quarto miglior ritmo puro (52''356) e una regolarità di 0,69 s, con alcune flessioni di ritmo nei relais 8, 9 e 10 (tra –0,17 e –0,22 s/giro), prima di ritrovare stabilità nel finale.

Da ricordare per le squadre: in questa Finale, il ritmo puro non ha determinato l'ordine d'arrivo — tre delle prime quattro squadre al rythme pur non hanno occupato le stesse posizioni in classifica. La gestione dei relais corti nella seconda metà di gara e la precisione ai box si sono rivelate decisive. La regolarità, più che la velocità di punta, ha contraddistinto le squadre più competitive: con una gara di oltre 240 giri, ogni decimo perso in modo sistematico si traduce in distacchi significativi all'arrivo.