4H ENDURANCE · Finale Gara⏱ 4h04

Il Lignano Circuit FPV di Precenicco ha ospitato il 19 luglio 2026 la Finale della propria gara di endurance: 11 squadre in pista sulla Lignano Circuit short (950 m) per 243 minuti di corsa intensa, con un identico numero di passaggi ai box (11 ciascuna) che ha reso la strategia e la regolarità fattori determinanti.

LUBING ITALIA (kart n°11) si aggiudica la vittoria completando 244 giri e tagliando il traguardo con appena 14''168 di vantaggio su SVK RACING (kart n°4), anch'essa a quota 244 giri. Terza piazza per GATEDEV LUBING RACING (kart n°3), a 14''943, mentre FRIULDEV KARTING TEAM (kart n°1) chiude quarta a 19''502. FUXIA (kart n°8) e LIGNANO CIRCUIT FUN TEAM (kart n°10) completano la top 6 rispettivamente a 25''837 e 27''099. Al settimo posto APEX RACING con 243 giri, seguita da MOSAIKO ABR TEAM VERONA (241 giri, –3 giri), D.ESSE.D. RACING e FRIULDEV ACADEMY (entrambe a 240 giri) e infine SHARK HUNTERS con 234 giri (–10 giri). Il miglior giro assoluto della gara è firmato da SVK RACING in 51''628.

L'analisi dei dati di gara rivela uno scarto significativo tra classifica finale e gerarchia del ritmo puro. GATEDEV LUBING RACING si distingue con il miglior ritmo mediano netto della gara (52''295) e la regolarità più elevata (scarto tipo 0,60 s), risultando prima nella classifica del ritmo puro, ma è costretta a raccogliere soltanto il terzo gradino del podio. La squadra mantiene relais costantemente stabili lungo le oltre quattro ore di gara, senza alcun episodio di rallentamento rilevante.

La vincitrice LUBING ITALIA esibisce il secondo miglior ritmo mediano (52''308, scarto tipo 0,69 s) e gestisce con continuità la maggior parte dei propri relais. Si segnala tuttavia una flessione nel sesto stint, dove il ritmo cede di 0,28 s al giro — la degradazione più accentuata tra tutte le squadre in quella fase — prima di tornare stabile nei relais successivi. La vittoria premia dunque la solidità complessiva della performance, unitamente a una gestione efficace delle soste.

SVK RACING costituisce il caso strategico più interessante della gara: quinta nel ritmo puro (ritmo mediano 52''378), la squadra riesce a salire sul podio in seconda posizione. Autrice del miglior giro assoluto in 51''628, SVK RACING dimostra una gestione degli stint attenta, con una regolarità di 0,68 s e un'unica fase di rallentamento sensibile nel settimo relais (–0,20 s/giro).

LIGNANO CIRCUIT FUN TEAM è la squadra che merita maggiore riflessione: terzo ritmo puro della gara (52''329, scarto tipo 0,66 s), chiude tuttavia soltanto sesta. Il divario tra potenziale e risultato suggerisce un costo in termini di tempo legato alle soste o ad alcune fasi di rallentamento — in particolare nel quinto relais (–0,16 s/giro) e nell'undicesimo (–0,19 s/giro).

A trattenere dall'analisi di questa finale: su una pista corta come la Lignano Circuit short, i margini sono ridottissimi e pochi decimi di ritmo mediano separano le prime sei classificate. La regolarità su tutti i relais si è confermata un fattore decisivo quanto il puro passo: GATEDEV LUBING RACING ne è la dimostrazione con il coefficiente di variazione più basso (0,60 s) sull'intera gara. La gestione della degradazione di fine relais, in particolare per i stint corti, ha fatto la differenza tra chi ha protetto il proprio risultato e chi, pur veloce, ha ceduto terreno nelle ultime tornate.