4H ENDURANCE · Finale Carrera⏱ 4h04

LUBING ITALIA se impuso en la Final de resistencia del Lignano Circuit FPV (Precenicco), disputada el 19 de julio de 2026 sobre el trazado corto de 950 metros. Con 11 equipos en la parrilla y 243 minutos de carrera, la prueba se decidió en los detalles: mismo número de vueltas en cabeza, idéntica cantidad de paradas en boxes para los seis primeros clasificados, y diferencias de apenas segundos entre el primero y el sexto.

El kart número 11 de LUBING ITALIA completó 244 vueltas y cruzó la línea de meta con 14,168 segundos de ventaja sobre SVK RACING (kart 4, 2.ª posición) y 14,943 segundos sobre GATEDEV LUBING RACING (kart 3, 3.ª posición). FRIULDEV KARTING TEAM terminó 4.º a 19,5 s, FUXIA 5.º a 25,8 s y LIGNANO CIRCUIT FUN TEAM 6.º a 27,1 s, los seis con 244 vueltas. APEX RACING (7.º) cerró a 1 vuelta, mientras que MOSAIKO ABR TEAM VERONA (8.º, –3 vueltas), D.ESSE.D. RACING y FRIULDEV ACADEMY (9.º y 10.º, –4 vueltas) completaban la tabla. SHARK HUNTERS (11.º) finalizó a 10 vueltas del líder. Todos los equipos registraron exactamente 11 paradas en boxes.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por SVK RACING con un registro de 51.628 s. Sin embargo, el análisis de rythmo puro muestra que la victoria de LUBING ITALIA no se construyó sobre la velocidad bruta: el campeón registró el 2.º mejor ritmo mediano de la carrera (52.308 s por vuelta), mientras que GATEDEV LUBING RACING, 3.º en la clasificación final, ostentó el mejor ritmo puro del pelotón con una mediana de 52.295 s y la mayor regularidad (desviación típica de 0,60 s), sin haber logrado convertir ese potencial en resultado. SVK RACING, con el 5.º ritmo puro (52.378 s mediana), escaló hasta el 2.º puesto gracias a una gestión estratégica muy eficaz.

El caso más llamativo lo protagonizó LIGNANO CIRCUIT FUN TEAM: con el 3.º mejor ritmo puro de la prueba (52.329 s mediana) y una buena regularidad (0,66 s de desviación), el equipo local terminó únicamente 6.º, lo que pone de manifiesto el peso determinante de los tiempos en boxes y la gestión táctica de los relés en este formato de resistencia.

En cuanto a la degradación del rendimiento, LUBING ITALIA registró la pérdida de ritmo más pronunciada de la carrera: en su 6.º relé (9 vueltas), el equipo perdía 0,28 s por vuelta respecto al inicio del relé, con una desviación típica que ascendía a 1,28 s, la más elevada de todos sus turnos. Los relés cortos de la segunda mitad de carrera mostraron una tendencia similar de descenso de ritmo de entre 0,17 y 0,20 s por vuelta, compensada por retornos a la estabilidad en los tramos finales. FRIULDEV KARTING TEAM presentó un patrón análogo en sus relés 8.º a 10.º (degradaciones de 0,17 a 0,22 s por vuelta).

Lo que deben retener los equipos: en el Lignano Circuit FPV, el ritmo puro no basta para ganar. GATEDEV LUBING RACING demostró que el mejor ritmo mediano de la carrera puede no traducirse en victoria si la estrategia global no acompaña. LUBING ITALIA y SVK RACING, con ritmos puros del 2.º y 5.º nivel respectivamente, gestionaron sus 11 paradas y sus relés largos de manera más eficiente. La regularidad —mantener una desviación típica baja durante todos los relés— y el control de la degradación en los turnos cortos de la segunda mitad son las claves tácticas que marcan la diferencia en esta prueba de 243 minutos.