4H ENDURANCE · Finale Rennen⏱ 4h04

Am 19. Juli 2026 rollten elf Teams beim Lignano Circuit FPV in Precenicco zur Finale-Entscheidung auf der 950-Meter-Kurzversion der Strecke. Über 243 Minuten Dauerlauf setzte sich LUBING ITALIA (Kart 11) nach 244 Runden durch und holte den Gesamtsieg vor SVK RACING (+14,168 s) und GATEDEV LUBING RACING (+14,943 s). Die sechs erstplatzierten Teams absolvierten allesamt 244 bzw. 243 Runden, was die extreme Enge dieser Veranstaltung unterstreicht.

Das schnellste Einzelergebnis der gesamten Veranstaltung gehört SVK RACING mit einer Bestzeit von 51,628 s. Alle elf Mannschaften absolvierten exakt 11 Boxenstopps, was auf eine weitgehend einheitliche Stoppsrategie hindeutet.

GATEDEV LUBING RACING war das Maß aller Dinge im Vergleich der reinen Rundenzeiten: Mit einem Median-Rythmus von 52,295 s über die gesamte Distanz belegten die Fahrer in Kart 3 den ersten Platz im Rythmus-Pur-Vergleich und waren zugleich das konstanteste Team des Rennens (Standardabweichung 0,60 s). Dennoch reichte es auf der Strecke nur zu Platz 3 – ein Hinweis darauf, dass Zeitverluste außerhalb der schnellen Runden den Unterschied machten.

LUBING ITALIA fuhr mit einem Median-Rythmus von 52,308 s (Platz 2 im Rythmus-Pur-Vergleich) und einem sehr konstanten Gesamtbild (σ = 0,69 s). Der sechste Relais war der schwierigste: Über 9 Runden verlor das Team etwa 0,28 s pro Runde, also die stärkste Verzögerung im gesamten Fahrerfeld. Die übrigen Einsätze waren hingegen durchgehend stabil, was letztlich für den Gesamtsieg ausreichte.

SVK RACING zeigte eine besonders auffällige Diskrepanz: Mit Platz 5 im Rythmus-Pur-Vergleich (Median 52,378 s) schaffte die Mannschaft dank strategischer Stärke den Sprung auf das Podium an zweiter Stelle. Die Stopps wurden offenbar optimal getaktet, um den verlorenen Zeitunterschied im Rythmus zu kompensieren – ein Lehrstück in Sachen Rennstrategie.

Im Mittelfeld fiel LIGNANO CIRCUIT FUN TEAM (Kart 10) auf: Der drittbeste Median-Rythmus aller Teams (52,329 s) stand am Ende lediglich einem sechsten Rang gegenüber. Trotz hoher Konstanz (σ = 0,66 s) reichte es nicht, den Rückstand im Gesamtklassement aufzuholen. FRIULDEV KARTING TEAM (4.) fuhr den viertbesten Rythmus (52,356 s) und landete entsprechend auf Platz 4 – eine klassische Übereinstimmung von Rythmus und Ergebnis.

Das Schlusslicht bildeten die SHARK HUNTERS mit 234 Runden und einem Median-Rythmus von 54,368 s – mehr als zwei Sekunden langsamer als die Spitze. MOSAIKO ABR TEAM VERONA (8., 241 Runden) und D.ESSE.D. RACING (9., 240 Runden) komplettierten das hintere Feld, ebenfalls mit deutlichem Ryhthmusrückstand auf die Top 6.

Zusammenfassung für die Teams: Der Sieg von LUBING ITALIA zeigt, dass ein sehr guter Rythmus-Pur (Platz 2) kombiniert mit hoher Konstanz über fast alle Relais ausreicht, selbst punktuelle Schwächephasen zu überstehen. GATEDEV LUBING RACING beweist, dass das schnellste Rythmus-Profil ohne saubere Umsetzung außerhalb der schnellen Runden nicht automatisch zum Sieg führt. SVK RACING demonstriert den Wert einer effizienten Stopptaktik, die einen Rythmusnachteil fast vollständig ausgleichen kann. Für Teams im Mittelfeld bleibt die Kombination aus Konstanz (niedriges σ) und optimierten Boxenstopp-Fenstern der entscheidende Hebel.