4H ENDURANCE · Finale Course⏱ 4h04

Le Lignano Circuit FPV de Precenicco accueillait le 19 juillet 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, disputée sur la version courte du tracé (950 m). Onze équipes se sont élancées pour 243 minutes de course, et c'est LUBING ITALIA (kart n°11) qui s'est imposée au terme d'un affrontement serré, couvrant 244 tours, tout comme ses poursuivantes immédiates.

SVK RACING (kart n°4) prend la 2e position à 14"168, devant GATEDEV LUBING RACING (kart n°3, 3e à 14"943) et FRIULDEV KARTING TEAM (kart n°1, 4e à 19"502). FUXIA (kart n°8) et LIGNANO CIRCUIT FUN TEAM (kart n°10) complètent le Top 6, respectivement à 25"837 et 27"099, ayant elles aussi bouclé 244 tours pour les deux premières et 243 pour les suivantes. APEX RACING (kart n°7, 7e) termine à un tour, tandis que MOSAIKO ABR TEAM VERONA (8e, -3 tours), D.ESSE.D. RACING et FRIULDEV ACADEMY (9e et 10e, -4 tours) suivent. SHARK HUNTERS (kart n°9) ferme la marche à 10 tours du vainqueur avec 234 tours parcourus. Toutes les équipes ont effectué 11 passages aux stands.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par SVK RACING en 51"628.

L'analyse des rythmes révèle une hiérarchie sensiblement différente du classement final. GATEDEV LUBING RACING affiche le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 52"295 et la meilleure régularité (écart-type de 0,60 s), pourtant l'équipe ne termine que 3e. Elle a rendu 244 tours à LUBING ITALIA tout en courant avec plus de constance, signe que les passages aux stands ont pu jouer un rôle décisif dans l'écart final.

LUBING ITALIA, vainqueure, se classe 2e au rythme pur (52"308 de médiane, écart-type 0,69 s). Son 6e relais ressort comme la plus forte dégradation observée dans la course, avec un ralentissement de 0,28 s/tour sur seulement 9 tours. Plusieurs autres relais courts montrent également une tendance à perdre 0,17 à 0,20 s/tour en fin de stint, une caractéristique à surveiller pour les prochaines épreuves.

SVK RACING, 2e au classement général, ne pointe qu'à la 5e place au rythme pur (52"378 de médiane). L'équipe se distingue en revanche comme celle qui surperforme le plus par rapport à son rythme : deux positions gagnées sur le terrain grâce à une gestion stratégique efficace des relais et des arrêts.

À l'inverse, LIGNANO CIRCUIT FUN TEAM présente le 3e meilleur rythme pur de la course (52"329 de médiane, écart-type 0,66 s) mais ne termine qu'en 6e position — trois places en dessous de son potentiel de rythme. C'est l'exemple typique d'une équipe rapide dont la gestion de course n'a pas pleinement valorisé les performances chronométriques.

À retenir pour les équipes : sur le Lignano Circuit short, le rythme pur ne suffit pas. GATEDEV LUBING RACING et LIGNANO CIRCUIT FUN TEAM, 1er et 3e au rythme, terminent respectivement 3e et 6e. La gestion des relais courts (où plusieurs équipes perdent jusqu'à 0,28 s/tour en fin de stint) et l'optimisation des passages aux stands se sont révélées déterminantes. Limiter la dégradation de fin de relais et maîtriser le timing des arrêts constituent les deux axes de progression prioritaires pour viser le podium lors de la prochaine édition.