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2H ART OF CART · Finale Gara⏱ 2h08
Lignano Circuit FPV
Lignano Circuit short (950m) — — 18 piloti
- Vincitore
WINGS FOR LIFE RACEINAS (#5)- Distacco P1-P2
- 0.995
- Miglior giro
- 51.242 — WINGS FOR LIFE RACEINAS
- Team
- 18
- Durata
- 2h07
- Soste (vincitore)
- 7
Endurance Lignano Circuit FPV – Finale del 24 settembre 2026
Il Lignano Circuit FPV di Precenicco ha ospitato, il 24 settembre 2026, la Finale della gara di endurance sul tracciato short da 950 metri. 18 squadre si sono sfidate per 127 minuti in una competizione ricca di spunti tecnici e tattici.
La vittoria è andata a WINGS FOR LIFE RACEINAS (kart n°5), che ha concluso al comando con 120 giri percorsi, precedendo di 0.995 secondi DRIVERS LOUNGE (kart n°17). Il terzo gradino del podio è stato conquistato da COSECURA X AQENDO (kart n°13), staccata di 8.486 secondi. Le due squadre DIGICOM)) RACING TEAM 1 e DIGICOM)) RACING TEAM 2 hanno completato la top 5, entrambe a 120 giri, rispettivamente a 24.405 s e 45.318 s dal vincitore. Tutte e cinque le squadre di testa hanno effettuato 7 passaggi ai box.
Il miglior tempo assoluto della gara è stato siglato da WINGS FOR LIFE RACEINAS in 51.242 secondi.
Sul piano del ritmo puro, l'analisi rivela un quadro interessante. DRIVERS LOUNGE ha fatto registrare il miglior tempo mediano complessivo a 52.762 s, nonché la maggiore regolarità del gruppo con uno scarto quadratico medio di soli 0.91 s. Nonostante questi numeri, la squadra si è dovuta accontentare della seconda posizione: la vittoria è andata a WINGS FOR LIFE RACEINAS, 2ª per ritmo puro (mediana: 52.847 s) ma capace di capitalizzare ogni opportunità nel corso dei propri 8 relè, tutti segnati da una tendenza stabile.
VERITAS HAUS RACING 1 (kart n°18) rappresenta il caso più emblematico della corsa: 3º ritmo puro del lotto (mediana: 52.954 s), ma solo 6ª posizione finale a 119 giri. La squadra ha pagato una regolarità inferiore (scarto: 1.39 s) con due relè caratterizzati da un calo di ritmo significativo — il 7° relè ha mostrato una perdita di 0.48 s al giro — e un ultimo relè di 19 passaggi che non ha consentito di recuperare il terreno perduto.
Sul fronte opposto, MAIRZEDT BETONBODEN (kart n°16) ha ottenuto la 7ª posizione assoluta pur avendo il 10º ritmo puro (mediana: 53.762 s), confermando come la gestione strategica dei passaggi ai box possa compensare un passo non brillante.
Tra le squadre della seconda metà del gruppo, SOLODUE SCUDERIA CLASSICA (kart n°8) si segnala come unica formazione ad aver effettuato 8 passaggi ai box — contro i 7 di tutti gli altri classificati — terminando 8ª con 118 giri. AQENDO GERMANY (kart n°14) ha chiuso in ultima posizione con 103 giri percorsi, a 17 giri dal vertice.
Da tenere a mente per le squadre: su una pista da 950 metri e in 127 minuti, il ritmo mediano puro non basta da solo a garantire il successo. La finale del Lignano Circuit FPV ha dimostrato che la regolarità relè per relè — con scarto quadratico medio sotto 1.0 s — e una strategia di arresti ai box coerente fanno la differenza. DRIVERS LOUNGE, la più regolare del gruppo, si è fermata a meno di un secondo dalla vittoria: ogni frazione di secondo nei momenti chiave conta.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la Finale di endurance al Lignano Circuit FPV il 24 settembre 2026?
- WINGS FOR LIFE RACEINAS (kart n°5) ha vinto la Finale del 24 settembre 2026 al Lignano Circuit FPV di Precenicco, completando 120 giri in 127 minuti e precedendo DRIVERS LOUNGE di soli 0.995 secondi.
- Qual è stato il miglior tempo assoluto della gara e da quale squadra è stato realizzato?
- Il miglior tempo assoluto della Finale del 24 settembre 2026 al Lignano Circuit FPV è stato di 51.242 secondi, siglato da WINGS FOR LIFE RACEINAS (kart n°5).
- Quante squadre hanno partecipato alla Finale di endurance al Lignano Circuit FPV?
- 18 squadre hanno preso il via della Finale disputata il 24 settembre 2026 al Lignano Circuit FPV di Precenicco, sulla pista short da 950 metri.
- Quale squadra aveva il ritmo puro migliore e perché non ha vinto?
- DRIVERS LOUNGE ha fatto registrare il miglior ritmo mediano della gara (52.762 s) ed è risultata anche la più regolare (scarto quadratico: 0.91 s), ma ha terminato 2ª a 0.995 s da WINGS FOR LIFE RACEINAS nella Finale del 24 settembre 2026.
- Qual è stato il risultato di VERITAS HAUS RACING 1 rispetto al suo potenziale di ritmo?
- VERITAS HAUS RACING 1 possedeva il 3º ritmo puro del gruppo (mediana: 52.954 s), ma ha concluso solo 6ª con 119 giri nella Finale del 24 settembre 2026 al Lignano Circuit FPV, penalizzata da cali di ritmo in due relè.
- Quanti passaggi ai box ha effettuato ogni squadra durante la Finale?
- Quasi tutte le 18 squadre hanno effettuato 7 passaggi ai box nella Finale del 24 settembre 2026; unica eccezione SOLODUE SCUDERIA CLASSICA (kart n°8), che ne ha totalizzati 8 terminando all'8ª posizione.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | WINGS FOR LIFE RACEINAS | 120 | 51.242 | 52.992 +0.2 | ±29.1s | #2 |
R1 14g · 52.293 · ±1.4 · ↘0.24R2 17g · 51.656 · ±29.3 · ↘2.14R3 15g · 53.382 · ±31.0 · ↘2.59R4 15g · 54.990 · ±30.9 · ↘2.53R5 15g · 51.825 · ±31.0 · ↘2.67R6 14g · 53.396 · ±32.1 · ↘2.89R7 14g · 53.353 · ±31.8 · ↘2.91R8 16g · 52.573 · ±30.0 · ↘2.32 | |||||||
| 2 | 17 | DRIVERS LOUNGE | 120 | 52.087 | 52.787 | ±29.1s | #1 ▲1 |
R1 17g · 52.393 · ±1.0 · →0.11R2 14g · 52.704 · ±31.8 · ↘2.93R3 14g · 53.905 · ±32.0 · ↘2.86R4 15g · 53.109 · ±31.0 · ↘2.65R5 15g · 52.554 · ±31.0 · ↘2.60R6 14g · 53.684 · ±31.7 · ↘2.85R7 15g · 52.655 · ±31.4 · ↘2.65R8 16g · 52.767 · ±29.7 · ↘2.30 | |||||||
| 3 | 13 | COSECURA X AQENDO | 120 | 51.779 | 53.114 +0.3 | ±29.2s | #4 |
R1 15g · 52.652 · ±1.3 · →0.15R2 16g · 52.093 · ±30.4 · ↘2.37R3 16g · 53.349 · ±30.3 · ↘2.30R4 13g · 53.963 · ±33.4 · ↘3.31R5 13g · 52.793 · ±32.9 · ↘3.33R6 16g · 53.228 · ±30.1 · ↘2.33R7 14g · 53.584 · ±32.3 · ↘2.95R8 17g · 52.283 · ±29.0 · ↘2.11 | |||||||
| 4 | 1 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 | 120 | 52.046 | 53.154 +0.4 | ±28.9s | #5 |
R1 18g · 52.524 · ±1.0 · →0.11R2 14g · 53.703 · ±31.8 · ↘2.89R3 15g · 53.942 · ±30.9 · ↘2.60R4 16g · 52.674 · ±29.9 · ↘2.35R5 13g · 53.530 · ±32.6 · ↘3.17R6 13g · 53.484 · ±32.9 · ↘3.35R7 15g · 52.855 · ±30.6 · ↘2.60R8 16g · 52.733 · ±29.9 · ↘2.33 | |||||||
| 5 | 2 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 | 120 | 52.230 | 53.266 +0.5 | ±29.0s | #6 |
R1 15g · 53.093 · ±1.0 · →0.10R2 16g · 52.809 · ±30.2 · ↘2.40R3 14g · 54.474 · ±31.5 · ↘2.90R4 14g · 53.724 · ±31.2 · ↘2.83R5 16g · 52.941 · ±31.3 · ↘2.44R6 13g · 53.676 · ±32.7 · ↘3.20R7 14g · 53.329 · ±31.7 · ↘2.86R8 18g · 52.799 · ±28.0 · ↘1.89 | |||||||
| 6 | 18 | VERITAS HAUS RACING 1 | 119 | 51.732 | 53.073 +0.3 | ±29.6s | #3 ▲3 |
R1 17g · 52.819 · ±0.9 · →0.10R2 16g · 52.472 · ±30.0 · ↘2.31R3 12g · 54.331 · ±34.2 · ↘3.70R4 14g · 54.502 · ±32.0 · ↘2.96R5 13g · 55.108 · ±35.5 · ↘3.61R6 16g · 52.989 · ±30.0 · ↘2.39R7 11g · 56.343 · ±36.0 · ↘4.28R8 20g · 52.069 · ±27.1 · ↘1.62 | |||||||
| 7 | 16 | MAIRZEDT BETONBODEN | 118 | 52.613 | 53.889 +1.1 | ±29.3s | #10 |
R1 16g · 54.167 · ±0.8 · →0.06R2 15g · 53.211 · ±31.0 · ↘2.62R3 13g · 54.259 · ±33.3 · ↘3.28R4 14g · 53.935 · ±31.9 · ↘2.97R5 15g · 53.739 · ±31.0 · ↘2.57R6 15g · 54.680 · ±30.6 · ↘2.47R7 15g · 53.022 · ±30.9 · ↘2.55R8 15g · 53.716 · ±31.2 · ↘2.62 | |||||||
| 8 | 8 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA | 118 | 52.257 | 53.353 +0.6 | ±30.1s | #7 ▲1 |
R1 15g · 53.127 · ±1.2 · ↘0.16R2 15g · 52.537 · ±30.6 · ↘2.58R3 14g · 53.781 · ±32.2 · ↘2.95R4 14g · 53.241 · ±32.0 · ↘2.98R5 15g · 55.099 · ±31.1 · ↘2.60R6 14g · 53.785 · ±31.9 · ↘3.01R7 15g · 53.272 · ±33.4 · ↘2.85R8 2g · 1:54.808 · ±63.2 · →0.00R9 14g · 52.852 · ±16.2 · ↘1.54 | |||||||
| 9 | 11 | LORD OF MUSTANG | 118 | 52.105 | 53.817 +1.0 | ±30.4s | #8 ▲1 |
R1 15g · 53.634 · ±0.9 · →0.08R2 16g · 52.495 · ±30.2 · ↘2.40R3 13g · 54.476 · ±37.2 · ↘3.65R4 13g · 54.935 · ±35.9 · ↘3.39R5 17g · 53.655 · ±29.0 · ↘2.13R6 13g · 54.248 · ±33.5 · ↘3.35R7 13g · 54.622 · ±33.6 · ↘3.41R8 18g · 52.623 · ±28.3 · ↘1.93 | |||||||
| 10 | 3 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 | 118 | 52.711 | 54.010 +1.2 | ±29.3s | #11 |
R1 15g · 54.287 · ±1.2 · →0.09R2 15g · 53.259 · ±30.9 · ↘2.68R3 14g · 54.418 · ±31.8 · ↘2.71R4 14g · 54.822 · ±31.9 · ↘2.91R5 14g · 53.510 · ±32.6 · ↘2.98R6 15g · 54.087 · ±30.6 · ↘2.61R7 15g · 53.603 · ±30.8 · ↘2.65R8 16g · 54.626 · ±30.2 · ↘2.33 | |||||||
| 11 | 10 | ART OF CART BURGENLAND 2027 | 118 | 52.291 | 53.823 +1.0 | ±29.8s | #9 ▲2 |
R1 15g · 53.076 · ±1.0 · →0.08R2 15g · 52.946 · ±31.2 · ↘2.69R3 15g · 55.109 · ±30.7 · ↘2.63R4 14g · 54.117 · ±31.9 · ↘3.03R5 14g · 53.656 · ±34.7 · ↘3.11R6 15g · 53.556 · ±31.2 · ↘2.51R7 14g · 53.844 · ±32.4 · ↘2.93R8 16g · 55.236 · ±29.8 · ↘2.10 | |||||||
| 12 | 12 | ART OF CART VIENNA 2027 | 116 | 53.078 | 54.677 +1.9 | ±29.8s | #13 |
R1 15g · 54.985 · ±2.3 · ↘0.23R2 16g · 53.671 · ±30.0 · ↘2.36R3 12g · 57.165 · ±36.7 · ↘3.89R4 16g · 53.675 · ±30.0 · ↘2.43R5 14g · 55.213 · ±32.8 · ↘3.00R6 13g · 54.360 · ±32.4 · ↘3.33R7 13g · 55.705 · ±32.8 · ↘3.16R8 17g · 53.510 · ±29.1 · ↘2.15 | |||||||
| 13 | 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 4 | 116 | 53.092 | 54.793 +2.0 | ±29.5s | #14 |
R1 15g · 53.922 · ±1.2 · →0.15R2 15g · 55.133 · ±31.0 · ↘2.63R3 14g · 55.727 · ±31.5 · ↘2.87R4 13g · 55.139 · ±33.2 · ↘3.42R5 15g · 53.715 · ±30.5 · ↘2.58R6 14g · 55.554 · ±31.8 · ↘2.86R7 16g · 54.724 · ±29.6 · ↘2.37R8 14g · 54.337 · ±32.6 · ↘3.21 | |||||||
| 14 | 9 | AZERION | 116 | 52.528 | 55.026 +2.2 | ±29.9s | #16 |
R1 15g · 54.177 · ±1.0 · →0.09R2 15g · 52.663 · ±30.7 · ↘2.64R3 13g · 55.043 · ±33.4 · ↘3.27R4 12g · 55.948 · ±35.0 · ↘3.85R5 14g · 52.903 · ±31.6 · ↘3.00R6 15g · 57.685 · ±32.2 · ↘2.50R7 15g · 56.710 · ±31.4 · ↘2.76R8 17g · 55.008 · ±29.4 · ↘2.16 | |||||||
| 15 | 7 | SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM | 116 | 52.500 | 54.620 +1.8 | ±29.8s | #12 ▲3 |
R1 16g · 53.046 · ±1.1 · ↘0.17R2 14g · 57.166 · ±31.7 · ↘2.80R3 12g · 58.496 · ±35.0 · ↘3.99R4 16g · 53.749 · ±29.9 · ↘2.48R5 13g · 56.181 · ±32.9 · ↘3.29R6 12g · 55.876 · ±34.4 · ↘3.96R7 15g · 53.561 · ±31.1 · ↘2.73R8 18g · 53.252 · ±28.4 · ↘1.91 | |||||||
| 16 | 15 | OTTAKRINGER BRAUEREI ITALY | 115 | 54.104 | 55.085 +2.3 | ±29.8s | #17 |
R1 15g · 54.550 · ±1.4 · →0.13R2 16g · 55.502 · ±30.0 · ↘2.29R3 16g · 55.217 · ±30.9 · ↘2.43R4 14g · 54.742 · ±32.3 · ↘2.97R5 14g · 55.001 · ±32.2 · ↘3.03R6 14g · 55.418 · ±32.0 · ↘2.92R7 13g · 55.212 · ±32.9 · ↘3.43R8 13g · 54.905 · ±32.5 · ↘3.32 | |||||||
| 17 | 6 | XNY PROJECTS POWERTEAM | 115 | 52.989 | 54.996 +2.2 | ±30.0s | #15 ▲2 |
R1 14g · 54.864 · ±2.1 · ↘0.30R2 16g · 54.463 · ±30.4 · ↘2.40R3 15g · 55.701 · ±31.4 · ↘2.60R4 16g · 53.811 · ±30.0 · ↘2.39R5 13g · 57.876 · ±34.8 · ↘3.44R6 13g · 55.832 · ±33.2 · ↘3.37R7 13g · 54.767 · ±33.2 · ↘3.42R8 15g · 53.622 · ±30.8 · ↘2.78 | |||||||
| 18 | 14 | AQENDO GERMANY | 103 | 54.475 | 1:00.514 +7.7 | ±33.1s | #18 |
R1 14g · 57.529 · ±2.0 · ↘0.21R2 16g · 55.234 · ±30.7 · ↘2.40R3 13g · 1:01.143 · ±34.3 · ↘3.35R4 11g · 1:17.199 · ±37.9 · ↘3.83R5 12g · 1:04.708 · ±36.6 · ↘4.89R6 15g · 54.881 · ±31.5 · ↘2.83R7 10g · 1:00.546 · ±38.0 · ↘5.36R8 12g · 1:03.753 · ±34.5 · ↘3.83 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 0/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | DRIVERS LOUNGE #17 | — | P2 (+1) |
| 2 | COSECURA X AQENDO #13 | +6.3s | P3 (+1) |
| 3 | WINGS FOR LIFE RACEINAS #5 | +6.3s | P1 (-2) |
| 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 #2 | +1:05 | P5 (+1) |
| 5 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 #1 | +1:05 | P4 (-1) |
| 6 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA #8 | +1:08 | P8 (+2) |
| 7 | VERITAS HAUS RACING 1 #18 | +2:04 | P6 (-1) |
| 8 | ART OF CART BURGENLAND 2027 #10 | +2:08 | P11 (+3) |
| 9 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 #3 | +2:15 | P10 (+1) |
| 10 | MAIRZEDT BETONBODEN #16 | +2:16 | P7 (-3) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 5 | WINGS FOR LIFE RACEINAS | 52.468 | 51.242 | Giro 120 | 120 | |||||
| 2 | ▲1 | 17 | DRIVERS LOUNGE | 52.709 | 52.087 | 0.995 | 120 | |||||
| 3 | ▼1 | 13 | COSECURA X AQENDO | 52.300 | 51.779 | 8.486 | 120 | |||||
| 4 | ▲1 | 1 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 | 52.670 | 52.046 | 24.405 | 120 | |||||
| 5 | ▲1 | 2 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 | 52.663 | 52.230 | 45.318 | 120 | |||||
| 6 | ▼2 | 18 | VERITAS HAUS RACING 1 | 51.732 | 51.732 | 1 Giro | 119 | |||||
| 7 | ▲2 | 16 | MAIRZEDT BETONBODEN | 54.642 | 52.613 | 2 Giri | 118 | |||||
| 8 | ▲2 | 8 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA | 53.196 | 52.257 | 18.243 | 118 | |||||
| 9 | ▼2 | 11 | LORD OF MUSTANG | 52.893 | 52.105 | 21.200 | 118 | |||||
| 10 | ▲4 | 3 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 | 55.410 | 52.711 | 21.716 | 118 | |||||
| 11 | ▼3 | 10 | ART OF CART BURGENLAND 2027 | 57.229 | 52.291 | 21.980 | 118 | |||||
| 12 | ▲3 | 12 | ART OF CART VIENNA 2027 | 53.274 | 53.078 | 4 Giri | 116 | |||||
| 13 | – | 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 4 | 53.570 | 53.092 | 3.658 | 116 | |||||
| 14 | ▼2 | 9 | AZERION | 54.485 | 52.528 | 21.563 | 116 | |||||
| 15 | ▼4 | 7 | SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM | 52.605 | 52.500 | 33.049 | 116 | |||||
| 16 | – | 15 | OTTAKRINGER BRAUEREI ITALY | 54.905 | 54.104 | 5 Giri | 115 | |||||
| 17 | – | 6 | XNY PROJECTS POWERTEAM | 53.674 | 52.989 | 6.900 | 115 | |||||
| 18 | – | 14 | AQENDO GERMANY | 1:02.976 | 54.475 | 17 Giri | 103 |
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