2H ART OF CART · Finale Course⏱ 2h08

Le Lignano Circuit FPV de Precenicco a accueilli le 24 septembre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, disputée sur 127 minutes et la piste short de 950 mètres. 18 équipes ont pris le départ pour une course serrée au sommet, conclue à égalité de tours entre les cinq premières formations.

WINGS FOR LIFE RACEINAS (kart n°5) s'impose en remportant le tour final — le fameux « Giro 120 » — devant DRIVERS LOUNGE (n°17), relégué à seulement 0,995 seconde à l'arrivée. COSECURA X AQENDO (n°13) complète le podium à 8,486 secondes, tandis que DIGICOM)) RACING TEAM 1 (n°1) et DIGICOM)) RACING TEAM 2 (n°2) terminent aux 4e et 5e places, à respectivement 24,405 et 45,318 secondes du vainqueur. Ces cinq équipes bouclent toutes 120 tours en 7 passages au stand.

Le meilleur tour absolu de la course est signé par WINGS FOR LIFE RACEINAS en 51.242 secondes. Pourtant, c'est paradoxalement DRIVERS LOUNGE qui affiche le meilleur rythme pur sur l'ensemble de la course, avec un rythme médian de 52.762 s (1re place au rythme pur) et la meilleure régularité du plateau (écart-type de 0,91 s). Leurs huit relais sont quasi tous stables, avec un seul léger ralentissement de 0,16 s/tour lors du 3e relais. C'est la stratégie et l'exécution sur la dernière partie de course qui ont finalement souri aux vainqueurs.

WINGS FOR LIFE RACEINAS affiche quant à eux un rythme médian de 52.847 s (2e au rythme pur) avec des relais régulièrement stables et une régularité globale de 1,25 s d'écart-type. La victoire se joue donc dans les derniers tours, les deux équipes ayant couru au coude-à-coude pendant toute l'épreuve.

VERITAS HAUS RACING 1 (n°18) constitue l'un des enseignements notables de cette finale : 3e au rythme pur (52.954 s de médiane), l'équipe ne prend que la 6e position à l'arrivée avec 119 tours. Ses 7e et 8e relais illustrent des difficultés de régularité — le 7e relais présente un écart-type de 2,23 s et un ralentissement de 0,48 s/tour sur seulement 7 tours — avant un dernier relais très propre (0,27 s d'écart-type, 19 tours). Ces irrégularités au mauvais moment ont coûté un tour à l'équipe.

À l'inverse, MAIRZEDT BETONBODEN (n°16) se classe 7e au classement général malgré un rythme pur qui ne les place qu'au 10e rang (53.762 s de médiane). C'est leur gestion des arrêts et leur constance sur la durée qui leur permettent de surperformer par rapport à leur vitesse pure.

SOLODUE SCUDERIA CLASSICA (n°8) est la seule équipe à comptabiliser 8 passages au stand contre 7 pour toutes les autres, ce qui ne l'empêche pas de terminer 8e sur 118 tours avec un rythme médian compétitif (53.269 s, 7e au rythme pur) et une très bonne régularité (0,98 s d'écart-type).

En bas de tableau, AQENDO GERMANY (n°14) termine 18e avec seulement 103 tours, soit 17 tours de retard sur le groupe de tête, et le meilleur tour le moins performant de la grille (54.475 s).

À retenir pour les équipes : sur le Lignano Circuit short, le rythme pur ne suffit pas — DRIVERS LOUNGE le démontre en terminant 2e malgré le meilleur rythme médian et la meilleure régularité du plateau. La gestion des relais, notamment l'absence de ralentissement prononcé en fin de stint, s'est révélée décisive. Les équipes présentant des dégradations récurrentes (0,15 à 0,32 s/tour) ont systématiquement perdu du terrain. Soigner la régularité au tour, quel que soit le relais, reste la priorité sur cette piste de 950 mètres où chaque dixième se paye cash sur 127 minutes.