IRON MAN SERIES · Finale Gara⏱ 1h24

Il Lignano Circuit FPV di Precenicco ha ospitato il 12 luglio 2026 la Finale della prova di endurance, disputata sul tracciato corto da 950 metri. Nove equipaggi si sono sfidati per 83 minuti in una gara intensa, decisa nei dettagli strategici e nell'efficienza dei passaggi ai box.

Grassotto Matteo (kart n°9) conquista la vittoria assoluta con 86 giri completati, concludendo con soli 0,150 secondi di vantaggio su Rocco Andrea (kart n°1), anch'egli a 86 giri. Un margine minimo, frutto di una gara condotta con grande attenzione alla gestione del carburante e dei quattro pit stop effettuati da entrambe le squadre. Cosani Mattia (kart n°5) completa il podio a 7,637 secondi, con la stessa distanza percorsa. Quarto posto per Belló Kristian (kart n°2), anch'egli a 86 giri ma a 9,564 secondi dal vincitore. Marrocco Alberto (kart n°8) chiude quinto a oltre 41 secondi, mentre Botteon Michele (kart n°3, 85 giri) e Ongaro Francesco (kart n°4, 84 giri) si classificano rispettivamente sesto e settimo. Candusso Filippo (kart n°7) ottavo e Fetishev Oleg (kart n°6) nono con 82 giri coprono la lista partenti.

Il miglior giro assoluto della gara è firmato da Rocco Andrea in 51.566 secondi, il tempo più basso dell'intera giornata.

L'analisi dei ritmi rivela un quadro molto più sfumato rispetto al semplice ordine d'arrivo. Rocco Andrea fa registrare il miglior ritmo puro della corsa con una mediana di 52.026 s e la migliore regolarità del gruppo di testa (σ = 0,62 s), distribuendo il suo impegno su cinque relais tutti stabili, a eccezione del quarto, dove perde circa 0,17 s al giro. Nonostante questa superiorità di passo, il gap all'arrivo è minimo: la strategia di Grassotto si è rivelata determinante.

Grassotto Matteo, terzo al ritmo puro (mediana 52.103 s), è il grande protagonista della gara sotto il profilo strategico: tutti e cinque i suoi relais mostrano un andamento stabile, con una regolarità complessiva di σ = 0,67 s. La perfetta gestione dei quattro soste ha permesso al kart n°9 di massimizzare il tempo in pista e di capitalizzare la vittoria nonostante un passo inferiore ai primi due per ritmo puro.

Belló Kristian, secondo al ritmo puro (mediana 52.099 s), subisce la maggiore degradazione del gruppo nel quarto relais, perdendo fino a 0,20 s al giro, un calo che si traduce direttamente nella quarta posizione finale, a dimostrazione di quanto la gestione dei pneumatici sia cruciale su questo tracciato.

Fetishev Oleg, ultimo classificato, si distingue paradossalmente per la migliore regolarità dell'intera gara (σ = 0,55 s): cinque relais tutti stabili, ma un ritmo mediano (54.163 s) troppo lontano per competere con i primissimi.

Da tenere a mente per le prossime gare al Lignano Circuit FPV: la vittoria di Grassotto dimostra che su una gara di 83 minuti con quattro pit stop obbligatori, la regolarità e la gestione degli arresti ai box valgono quanto il passo puro. I due decimi al giro di vantaggio di Rocco Andrea non sono bastati a colmare un deficit strategico di appena 0,150 secondi sul traguardo. Per gli equipaggi veloci, limitare la degradazione del quarto relais — il più critico per tre squadre su quattro nelle posizioni di vertice — potrebbe fare la differenza decisiva.