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- IRON MAN SERIES · Finale
IRON MAN SERIES · Finale Course⏱ 1h24
Lignano Circuit FPV
Lignano Circuit short (950m) — — 9 pilotes
- Vainqueur
GRASSOTTO MATTEO (#9)- Écart P1-P2
- 0.150
- Meilleur tour
- 51.566 — ROCCO ANDREA
- Équipes
- 9
- Durée
- 1h23
- Arrêts (vainqueur)
- 4
Endurance Lignano Circuit FPV – Finale du 12 juillet 2026
Ce 12 juillet 2026, le Lignano Circuit FPV de Precenicco accueillait la Finale de la course d'endurance sur la configuration courte du tracé (950 m). Neuf équipes se sont élancées pour 83 minutes de course, livrant une bataille serrée jusqu'au drapeau à damier.
GRASSOTTO MATTEO (kart n°9) s'impose au terme des 86 tours que compte l'épreuve, devant ROCCO ANDREA (kart n°1) pour seulement 0,150 secondes. Un écart infime au bout de plus d'une heure de course qui illustre l'intensité des débats en tête. COSANI MATTIA (kart n°5) complète le podium à 7,637 secondes, tandis que BELLO' KRISTIAN (kart n°2) prend la 4e position à 9,564 secondes. MARROCCO ALBERTO (kart n°8) termine 5e, à près de 42 secondes du vainqueur. Les quatre premiers s'étaient tous arrêtés quatre fois au stand, un scénario partagé par l'ensemble du plateau.
En queue de classement, BOTTEON MICHELE boucle 85 tours (6e, à un tour), ONGARO FRANCESCO et CANDUSSO FILIPPO terminent tous deux avec 84 tours (7e et 8e), et FETISHEV OLEG clôt le peloton avec 82 tours à son compteur. Le meilleur tour de la course est signé par ROCCO ANDREA en 51.566.
L'analyse de rythme révèle un paradoxe saisissant au sommet du classement. ROCCO ANDREA affiche le meilleur rythme pur de toute la course avec un temps médian de 52.026 s, associé à une excellente régularité (écart-type de 0,62 s) — et pourtant, il ne monte que sur la 2e marche du podium. C'est GRASSOTTO MATTEO, auteur du 3e meilleur rythme pur (52.103 s médiane), qui s'adjuge la victoire : la gestion des passages au stand et la stratégie de course ont visiblement fait la différence dans un duel si serré.
BELLO' KRISTIAN offre le cas le plus frappant de la course : 2e rythme pur (52.099 s) pour une 4e place à l'arrivée. Son 4e relais, marqué par une dégradation de 0,20 s par tour — la plus forte du peloton —, a sans doute pesé dans la balance finale. COSANI MATTIA, 3e au classement mais 4e au rythme pur (52.121 s), a su gérer ses relais avec régularité (écart-type de 0,60 s) pour conserver son podium.
Côté régularité, c'est FETISHEV OLEG qui affiche paradoxalement l'écart-type le plus bas de la course (0,55 s), malgré une 9e place finale due à un rythme global de 54.163 s. À l'opposé, CANDUSSO FILIPPO présente la régularité la plus irrégulière du plateau (0,79 s). Les relais d'ouverture sont globalement les plus constants pour toutes les équipes, avant que la dispersion s'accroisse naturellement en milieu de course.
À retenir pour les équipes : sur le Lignano Circuit FPV, la vitesse pure ne suffit pas. ROCCO ANDREA et BELLO' KRISTIAN, deux des rythmes les plus élevés du plateau, ont laissé la victoire à GRASSOTTO MATTEO, dont la gestion stratégique des arrêts et la stabilité sur cinq relais (médiane jamais supérieure à 52.375 s) ont primé. La dégradation en 4e relais, identifiée chez plusieurs équipes, constitue un point d'attention clé pour les prochaines épreuves : mieux gérer la fin du relais intermédiaire pourrait changer un résultat.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance du Lignano Circuit FPV le 12 juillet 2026 ?
- GRASSOTTO MATTEO (kart n°9) a remporté la Finale d'endurance du Lignano Circuit FPV à Precenicco le 12 juillet 2026, au terme de 86 tours, devant ROCCO ANDREA pour seulement 0,150 seconde.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la Finale du 12 juillet 2026 au Lignano Circuit FPV a été réalisé par ROCCO ANDREA (kart n°1) en 51.566 secondes.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance à Precenicco ?
- Neuf équipes étaient au départ de cette Finale d'endurance de 83 minutes disputée sur le Lignano Circuit FPV à Precenicco le 12 juillet 2026.
- Quelle équipe avait le meilleur rythme pur et pourquoi n'a-t-elle pas gagné ?
- ROCCO ANDREA affichait le meilleur rythme médian de la course (52.026 s), mais c'est GRASSOTTO MATTEO, 3e au rythme pur, qui a remporté la Finale du 12 juillet 2026 grâce à une meilleure gestion stratégique de la course, s'imposant avec 0,150 seconde d'avance.
- Quelle a été la plus forte dégradation de rythme observée lors de cette Finale ?
- BELLO' KRISTIAN a enregistré la plus forte dégradation de la course lors de son 4e relais, perdant 0,20 seconde par tour, ce qui lui a coûté des positions dans la Finale du Lignano Circuit FPV du 12 juillet 2026.
- Quelle équipe a terminé dernière et avec combien de tours de retard ?
- FETISHEV OLEG (kart n°6) a terminé 9e et dernier de la Finale du 12 juillet 2026 au Lignano Circuit FPV avec 82 tours au compteur, soit 4 tours de retard sur le vainqueur.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | GRASSOTTO MATTEO | 86 | 51.745 | 52.108 +0.1 | ±19.5s | #2 |
R1 21t · 51.945 · ±0.2 · →0.02R2 23t · 52.081 · ±18.8 · ↘0.89R3 16t · 52.189 · ±22.4 · ↘1.69R4 12t · 52.403 · ±25.6 · ↘2.80R5 14t · 52.159 · ±23.9 · ↘2.17 | |||||||
| 2 | 1 | ROCCO ANDREA | 85 | 51.566 | 52.032 | ±19.7s | #1 ▲1 |
R1 21t · 52.099 · ±0.2 · →0.01R2 23t · 51.917 · ±19.0 · ↘0.90R3 16t · 52.361 · ±22.4 · ↘1.71R4 10t · 52.373 · ±27.8 · ↘3.78R5 15t · 51.932 · ±23.2 · ↘1.95 | |||||||
| 3 | 5 | COSANI MATTIA | 86 | 51.594 | 52.144 +0.1 | ±19.6s | #4 |
R1 21t · 52.121 · ±0.2 · →0.02R2 23t · 52.164 · ±19.0 · ↘0.90R3 21t · 51.930 · ±19.8 · ↘1.05R4 10t · 52.448 · ±27.8 · ↘3.77R5 11t · 52.604 · ±26.9 · ↘3.28 | |||||||
| 4 | 2 | BELLO' KRISTIAN | 86 | 51.680 | 52.133 +0.1 | ±19.8s | #3 ▲1 |
R1 21t · 52.158 · ±0.2 · →0.01R2 23t · 52.035 · ±18.9 · ↘0.89R3 21t · 51.943 · ±19.7 · ↘1.04R4 10t · 52.513 · ±29.3 · ↘3.96R5 11t · 52.400 · ±26.7 · ↘3.26 | |||||||
| 5 | 8 | MARROCCO ALBERTO | 86 | 52.166 | 52.620 +0.6 | ±19.5s | #5 |
R1 21t · 52.751 · ±0.1 · →0.00R2 22t · 52.613 · ±19.4 · ↘0.97R3 14t · 52.626 · ±23.9 · ↘2.17R4 11t · 52.558 · ±26.7 · ↘3.22R5 18t · 52.282 · ±21.1 · ↘1.38 | |||||||
| 6 | 3 | BOTTEON MICHELE | 85 | 52.595 | 53.194 +1.2 | ±19.9s | #6 |
R1 19t · 53.040 · ±0.1 · →0.00R2 19t · 53.303 · ±21.3 · ↘1.32R3 18t · 53.514 · ±21.5 · ↘1.41R4 13t · 53.187 · ±24.9 · ↘2.52R5 16t · 52.810 · ±22.6 · ↘1.73 | |||||||
| 7 | 4 | ONGARO FRANCESCO | 84 | 52.514 | 53.638 +1.6 | ±19.8s | #7 |
R1 19t · 53.068 · ±0.2 · →0.01R2 21t · 53.717 · ±19.9 · ↘1.06R3 17t · 53.505 · ±21.8 · ↘1.54R4 18t · 54.022 · ±21.2 · ↘1.37R5 9t · 53.938 · ±29.0 · ↘4.49 | |||||||
| 8 | 7 | CANDUSSO FILIPPO | 84 | 53.168 | 53.740 +1.7 | ±19.9s | #8 |
R1 19t · 53.734 · ±0.5 · →0.04R2 21t · 53.668 · ±20.1 · ↘1.08R3 21t · 53.965 · ±19.9 · ↘1.05R4 14t · 53.624 · ±24.0 · ↘2.15R5 9t · 53.791 · ±29.3 · ↘4.52 | |||||||
| 9 | 6 | FETISHEV OLEG | 82 | 53.583 | 54.192 +2.2 | ±21.8s | #9 |
R1 14t · 54.453 · ±0.1 · →0.01R2 21t · 54.094 · ±25.5 · ↘1.38R3 19t · 54.048 · ±21.2 · ↘1.30R4 13t · 54.094 · ±25.2 · ↘2.55R5 15t · 54.112 · ±23.4 · ↘1.95 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~17 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | BELLO' KRISTIAN #2 | — | P4 (+3) |
| 2 | COSANI MATTIA #5 | +0.4s | P3 (+1) |
| 3 | ROCCO ANDREA #1 | +0.5s | P2 (-1) |
| 4 | GRASSOTTO MATTEO #9 | +1.0s | P1 (-3) |
| 5 | MARROCCO ALBERTO #8 | +2.4s | P5 ✓ |
| 6 | BOTTEON MICHELE #3 | +1:14 | P6 ✓ |
| 7 | ONGARO FRANCESCO #4 | +2:13 | P7 ✓ |
| 8 | CANDUSSO FILIPPO #7 | +2:17 | P8 ✓ |
| 9 | FETISHEV OLEG #6 | +3:21 | P9 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 9 | GRASSOTTO MATTEO | 52.171 | 51.745 | Giro 86 | 86 | |||||
| 2 | ▲1 | 1 | ROCCO ANDREA | 51.566 | 51.566 | 0.150 | 86 | |||||
| 3 | ▼1 | 5 | COSANI MATTIA | 52.416 | 51.594 | 7.637 | 86 | |||||
| 4 | – | 2 | BELLO' KRISTIAN | 52.315 | 51.680 | 9.564 | 86 | |||||
| 5 | – | 8 | MARROCCO ALBERTO | 52.207 | 52.166 | 41.935 | 86 | |||||
| 6 | – | 3 | BOTTEON MICHELE | 52.910 | 52.595 | 1 Giro | 85 | |||||
| 7 | – | 4 | ONGARO FRANCESCO | 53.938 | 52.514 | 2 Giri | 84 | |||||
| 8 | – | 7 | CANDUSSO FILIPPO | 53.410 | 53.168 | 22.577 | 84 | |||||
| 9 | – | 6 | FETISHEV OLEG | 54.153 | 53.583 | 4 Giri | 82 |
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