2H ENDURANCE · Finale Gara⏱ 2h05

Il Lignano Circuit FPV di Precenicco ha ospitato il 23 agosto 2026 la Finale della gara di endurance, con 22 equipaggi al via sul tracciato short da 950 metri. In 124 minuti di corsa, il verdetto è stato deciso nell'ultimo giro: la vittoria è andata a PAGG VALFLUID (kart n°13), che ha concluso al termine del giro 122 con soli 0.017 secondi di vantaggio su R.A.V. RACING TEAM (n°3). Una rimonta clamorosa in termini di classifica, dato che il margine finale è risultato minimo dopo oltre due ore di gara.

Completa il podio EURORACING ASD (n°10), terza a 7.002 secondi, seguita da GATEDEV LUBING RACING (n°2) a 24.702 s e FRIULDEV KARTING TEAM (n°15) a 30.181 s. Tutte e cinque le prime classificate hanno percorso 122 giri, con 7 passaggi ai box ciascuna. La sesta posizione è andata a R.A.V. RACING TEAM ACADEMY (n°20), staccata di 49.084 secondi ma comunque a quota 122 giri. Dal settimo posto in poi il distacco si misura in giri, con R.A.V. RACING TEAM SPECIAL (n°5) primo degli equipaggi a 121 giri, a circa un giro dalla vetta.

Il miglior tempo assoluto della gara è stato siglato da R.A.V. RACING TEAM con 51.521 secondi. Nonostante questo, l'equipaggio non è riuscito a tradurre la velocità pura in vittoria, fermandosi a soli 17 millesimi dal gradino più alto del podio. L'analisi conferma che R.A.V. RACING TEAM ha registrato il miglior ritmo puro della gara, con una mediana di 52.199 s e la migliore regolarità tra le squadre di vertice (scarto tipo 0.68 s). PAGG VALFLUID, secondo per ritmo puro (52.212 s di mediana), ha saputo gestire la corsa con grande continuità, mantenendo relais prevalentemente stabili lungo tutta la durata dell'evento.

EURORACING ASD ha confermato il terzo posto in pista anche nell'analisi del ritmo puro (52.229 s), con tuttavia alcune frenate di rendimento segnalate nei relais 4, 5, 7 e 8, dove il ritmo rallentava di circa 0.15–0.18 secondi al giro verso la fine del relais. GATEDEV LUBING RACING, quarta per rythme puro (52.396 s), ha mostrato la miglior regolarità del gruppo di testa con uno scarto tipo di 0.66 s su 122 giri.

Tra i dati degni di nota, R.A.V. RACING TEAM ACADEMY si è distinta come l'equipaggio più regolare dell'intera gara (scarto tipo 0.63 s, sesto posto), mentre TRIESTE TEAM KART ha accusato la degradazione più severa nel sesto relais, perdendo 0.31 secondi al giro. Sul versante delle curiosità strategiche, R.A.V. RACING TEAM ONE ha concluso in 18ª posizione nonostante un ritmo puro equivalente al 10° posto dell'analisi, mentre LEGGERMENTE BRILLI, 15ª classificata, ha guadagnato terreno rispetto alla propria velocità di riferimento (19° per ritmo puro).

Da tenere in mente per le prossime gare: su questo circuito, la costanza di ritmo su 124 minuti si è rivelata determinante quanto la velocità assoluta. La vittoria di PAGG VALFLUID con il secondo miglior ritmo puro dimostra che la gestione dei relais e la stabilità del passo — senza cedimenti di rendimento a fine stint — possono fare la differenza anche sui margini più sottili. La regolarità (scarto tipo sotto 0.70 s) emerge come indicatore chiave per il risultato finale.