2H ENDURANCE · Finale Course⏱ 2h05

Le Lignano Circuit FPV de Precenicco accueillait ce 23 août 2026 la Finale de l'épreuve d'endurance, disputée sur 124 minutes sur la piste courte de 950 mètres. Vingt-deux équipes prenaient le départ, offrant une course dense et serrée au sommet du classement.

PAGG VALFLUID (kart n°13) s'impose à l'issue des 122 tours complétés, devançant R.A.V. RACING TEAM (n°3) pour seulement 0,017 seconde à l'arrivée — un écart vertigineux qui témoigne d'une lutte au millième jusqu'au drapeau à damier. EURORACING ASD (n°10) complète le podium à 7,002 secondes, ayant également bouclé 122 tours. Les quatre premiers sont séparés de moins de 25 secondes, signe d'une densité remarquable en tête de course. Les deux équipes victorieuses comme l'ensemble du peloton de tête ont effectué 7 passages au stand chacune.

À l'analyse des rythmes purs, c'est pourtant R.A.V. RACING TEAM qui affiche le meilleur rythme médian de la course : 52.199 s au tour, contre 52.212 s pour PAGG VALFLUID (2e rythme pur) et 52.229 s pour EURORACING ASD. La victoire de PAGG VALFLUID illustre l'importance de la régularité et de la gestion des passages au stand dans ce format d'endurance. Leur régularité (écart-type de 0,73 s) s'est maintenue tout au long de la course, avec des relais majoritairement stables, à l'exception du 6e relais où leur rythme a décroché de 0,20 s/tour.

R.A.V. RACING TEAM présentait la meilleure régularité d'ensemble parmi les équipes de tête (écart-type de 0,68 s), avec huit relais globalement maîtrisés. L'équipe signe par ailleurs le meilleur tour absolu de la course en 51.521 s. EURORACING ASD, 3e au rythme pur comme au classement, a connu quatre relais avec une dégradation légère en fin de série (de 0,15 à 0,18 s/tour), sans que cela n'entame sa place sur le podium.

Plus loin dans le classement, R.A.V. RACING TEAM SPECIAL (7e, 121 tours) réalise le 4e meilleur rythme pur de la course (52.392 s médian), mais des dégradations sur deux relais — notamment 0,24 s/tour lors du 7e — pèsent sur leur résultat final. À l'inverse, R.A.V. RACING TEAM ACADEMY (6e) affiche la meilleure régularité de toute l'épreuve avec un écart-type de seulement 0,63 s, malgré un rythme médian de 52.660 s (9e rythme pur). La stratégie, la constance et les 7 arrêts parfaitement gérés leur ont permis de terminer devant des équipes plus rapides à l'état pur.

Côté anomalies stratégiques, TRIESTE TEAM KART (10e) a subi la plus forte dégradation de la course lors de son 6e relais, perdant 0,31 s/tour. À l'inverse, R.A.V. RACING TEAM ONE (18e au classement) affichait le 10e rythme pur, indiquant un écart entre le potentiel chronométrique et le résultat effectif.

À retenir pour les équipes : sur le Lignano Circuit FPV, la victoire est allée à l'équipe combinant le 2e rythme pur et une régularité solide — preuve que la maîtrise des relais compte autant que la vitesse brute. Le meilleur rythme pur ne suffit pas : R.A.V. Racing Team, pourtant plus rapide en médiane, s'incline de 17 millièmes. La gestion de la dégradation en fin de relais (visible chez plusieurs équipes dès le 5e ou 6e relais) représente le principal levier de progression pour les prochaines éditions.