Summer Race #1 · ENDURANCE Gara⏱ 41 min

Il Le Mans Karting International – Pista Alain Prost B (980 m) ha ospitato il 16 luglio 2026 una prova di endurance di 41 minuti con 15 equipaggi al via. Al termine dei 35 giri percorsi dai migliori, è stato FF SPORT TEAM (kart n° 22) ad aggiudicarsi la vittoria con un vantaggio di un giro intero sul secondo classificato.

Podio e classifica di testa. FF SPORT TEAM conquista il successo davanti a SKR (kart n° 20), staccato di 8,547 secondi dopo 34 giri, e a SO ELLI (kart n° 18), terzo a 13,603 secondi. KODOKA RACING TEAM (kart n° 24) chiude quarto a 16,550 secondi, mentre KRP FF SPORT TEAM (kart n° 14) e SKR 2 (kart n° 11) completano la zona punti in quinta e sesta posizione, rispettivamente a 19,829 e 38,394 secondi. Tutti i primi sei equipaggi hanno effettuato 2 soste ai box.

Analisi dei ritmi. La vittoria di FF SPORT TEAM è una lezione di gestione strategica: con un ritmo mediano di 1:00.303 (3° posto nel puro cronometro), l'equipaggio ha compensato con la migliore regolarità dell'intera gara (deviazione standard di soli 0,69 s) e con una conduzione stabile in entrambi i relais (1° relais: mediana 59.823 s, 2° relais: mediana 1:00.546 s). È la combinazione di costanza e strategia ad aver fatto la differenza rispetto agli avversari più veloci in valore assoluto.

Il miglior ritmo puro appartiene a KRP FF SPORT TEAM, con una mediana di 1:00.154 s (1° nella classifica del rythme pur), che ha siglato anche il miglior giro assoluto della gara in 59.462 s. Nonostante la velocità, l'equipaggio chiude soltanto 5°: il secondo relais evidenzia una progressiva perdita di ritmo (–0,19 s/giro), che ha pesato sul risultato finale.

SO ELLI, secondo nel rythme pur (mediana 1:00.296 s), conquista il podio in terza posizione, ma accusa la regolarità più bassa tra i team analizzati (deviazione standard 1,34 s), segnale di una conduzione meno omogenea nel corso della gara.

Il caso KART'ELJO (kart n° 9) merita attenzione: 4° nel rythme pur con una mediana di 1:00.683 s, l'equipaggio chiude tuttavia 12° in classifica. Il primo relais è stato molto solido (mediana 59.824 s, regolarità 0,31 s), ma il secondo ha registrato un calo marcato (mediana 1:01.594 s), e il bilancio complessivo delle soste ha penalizzato pesantemente la posizione finale.

CAULE POSITION (kart n° 29) presenta la regolarità più critica del lotto analizzato, con una deviazione standard di 3,39 s, mentre RAYCIDE (kart n° 10), ultimo classificato con 31 giri e 3 soste, ha subìto la degradazione più accentuata nel secondo relais (–0,40 s/giro), con un impatto determinante sul risultato.

Da tenere a mente per le prossime gare. Su questa pista di 980 m e in 41 minuti, la vittoria non va necessariamente al team più veloce: FF SPORT TEAM dimostra che regolarità (σ = 0,69 s) e gestione dei passaggi ai box valgono più del miglior giro secco. Il rythme pur deve essere sostenuto per l'intera durata: KRP FF SPORT TEAM e KART'ELJO mostrano come una degradazione nel secondo relais possa compromettere posizioni già acquisite.