Summer Race #1 · ENDURANCE Carrera⏱ 41 min

El Le Mans Karting Internacional – Alain Prost acogió el 16 de julio de 2026 una prueba de endurance de 41 minutos disputada en la pista Alain Prost B (980 m) con 15 equipos en la salida. Al término de la carrera, fue FF Sport Team (kart 22) quien se alzó con la victoria completando 35 vueltas, aventajando a SKR en un tour y 8,547 segundos.

En el podio, SKR (kart 20) terminó segundo con 34 vueltas y un mejor tiempo de vuelta de 59.519, mientras que So Elli (kart 18) completó el cajón en tercera posición a 13,603 segundos, también con 34 vueltas. Kodoka Racing Team (4.º) y KRP FF Sport Team (5.º) cerraron el grupo de 34 vueltas, separados respectivamente por 16,550 y 19,829 segundos respecto al segundo clasificado. SKR 2 (6.º) cerró ese grupo a 38,394 segundos. Los diez puestos restantes se distribuyeron entre los equipos con 33, 32 y 31 vueltas completadas, todos con dos paradas en boxes salvo Raycide, que realizó tres.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue registrado por KRP FF Sport Team con un crono de 59.462, la vuelta más rápida de toda la prueba.

El análisis de ritmo revela matices importantes detrás del resultado final. FF Sport Team, vencedor de la prueba, no fue el más rápido en términos de velocidad pura: su ritmo mediano de 1:00.303 le sitúa en 3.ª posición en ritmo puro. Sin embargo, fue el equipo más regular de toda la carrera, con una desviación típica de apenas 0,69 segundos. Su primer relevo fue especialmente sólido (12 vueltas a 59.823 de mediana, con una regularidad de 0,37 s), y supo gestionar el segundo relevo de forma igualmente estable.

El equipo con el mejor ritmo puro fue precisamente KRP FF Sport Team, con una mediana de 1:00.154 y el mejor tiempo absoluto de la prueba. Pese a ese potencial, cruzó la meta en 5.ª posición, lo que evidencia que la gestión de los pasos por boxes y la regularidad resultaron determinantes en esta carrera. En su segundo relevo se observó una tendencia a perder 0,19 s por vuelta hacia el final.

So Elli, 3.º en la clasificación final, presentó el 2.º mejor ritmo puro de la prueba (1:00.296), aunque con una regularidad más variable (desviación típica de 1,34 s), lo que refleja una cierta irregularidad en los tiempos al paso.

Un caso llamativo es el de Kart'Eljo (kart 9): 4.º mejor ritmo puro con una mediana de 1:00.683, pero 12.º en la clasificación final. Su primer relevo fue muy competitivo (59.824 de mediana), aunque el segundo acusó una caída de rendimiento notable (1:01.594). La diferencia entre su potencial y su posición final apunta a pérdidas de tiempo en los pasos por boxes o incidencias durante la carrera.

En el extremo opuesto, Raycide (15.º) registró la mayor degradación de ritmo: su segundo relevo presentó una pérdida de 0,40 s por vuelta, cerrando la prueba con la mediana más alta del pelotón (1:04.207) y tres paradas en boxes.

Lo que deben retener los equipos: en esta prueba de 41 minutos en Le Mans, la regularidad y la eficiencia en los pasos por boxes marcaron la diferencia sobre el ritmo puro. FF Sport Team ilustra que la constancia lap a lap, con la menor dispersión de tiempos del grupo (0,69 s), puede superar a equipos más veloces en cronómetro puro. La gestión del desgaste en los últimos relevos fue también un factor clave: las pérdidas de décimas por vuelta al final de cada stint pueden costarse varias posiciones en una prueba tan corta.