BERGERAT MONNOYEUR · Finale Gara⏱ 2h02

La Finale di endurance disputata il 9 settembre 2026 sulla Pista Alain Prost B (980 m) del Le Mans Karting International ha riunito 30 equipaggi per 121 minuti di gara intensa. Al termine dei 100 giri previsti, è il kart n°3 di McLaren a tagliare per primo il traguardo, conquistando la vittoria davanti a HAAS e TOYOTA.

McLaren regola HAAS con un margine di 15,330 secondi, mentre TOYOTA completa il podio a 22,326 secondi dalla testa. Alfa Romeo (4°) e Peugeot (5°) chiudono il gruppo di testa entro il minuto, con distacchi rispettivamente di 47,827 s e 1:00,845. Il miglior tempo assoluto della gara è firmato da WILLIAMS (kart n°16) con un giro in 1:01.237.

Guardando ai dati di analisi, il quadro si rivela particolarmente interessante. WILLIAMS fa segnare il miglior ritmo puro della corsa, con una mediana di 1:02.340, classificandosi al 7° posto finale: un divario significativo rispetto a ciò che il passo avrebbe potuto garantire. Alfa Romeo, dal canto suo, esprime il 2° miglior ritmo puro (1:02.699) ed è anche l'equipaggio più regolare tra quelli analizzati, con uno scarto tipo di soli 0,92 secondi, pur concludendo in 4° posizione.

Sul fronte opposto, HAAS è il caso strategico più eloquente della giornata: con un ritmo mediano di 1:03.702 — appena 11° rythme pur tra gli equipaggi analizzati — il team conquista la 2° posizione assoluta, dimostrando come la gestione della gara abbia pesato quanto il passo sul giro. TOYOTA, 3° al traguardo, conferma la propria competitività con il 3° miglior ritmo puro (1:02.791) e una regolarità solida (1,32 s di scarto tipo).

McLaren, vincitore finale, occupa la 6° posizione per ritmo puro (mediana 1:03.319) con uno scarto tipo di 1,00 secondo, il che attesta una grande costanza nell'arco dei 90 giri del relais analizzato. La vittoria è dunque il frutto di una combinazione di regolarità e gestione efficace della gara.

Tra i delusi, AF Corse (6°) si distingue come l'equipaggio più regolare in assoluto (scarto tipo 0,90 s), confermando un'ottima gestione del kart, mentre la sua mediana di 1:03.526 non ha permesso di lottare per le posizioni di vertice. Da segnalare infine Racing Bulls, che nonostante il 4° miglior ritmo puro tra gli equipaggi analizzati, chiude in 26° posizione: una performance che invita a riflettere sulla gestione complessiva della gara.

Da ricordare per le squadre: su una pista tecnica come la Alain Prost B, la regolarità si è rivelata determinante quanto il passo puro. Il caso HAAS — 11° per ritmo, 2° al traguardo — e quello di WILLIAMS — 1° per ritmo, 7° in gara — dimostrano che la gestione della corsa può capovolgere completamente la gerarchia. Mantenere uno scarto tipo basso e un ritmo costante su 100 giri vale quanto un giro veloce isolato.