BERGERAT MONNOYEUR · Finale Course⏱ 2h02

La piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International a accueilli le 9 septembre 2026 la finale de son épreuve d'endurance, disputée sur 121 minutes avec 30 équipes au départ. Au terme des hostilités, c'est MCLAREN (kart n°3) qui s'adjuge la victoire avec 100 tours au compteur, devançant HAAS (n°17) de 15,330 secondes et TOYOTA (n°7) de 22,326 secondes. Les quatre premiers se retrouvent dans le même tour, ALFA ROMEO (n°29) complétant le tableau à 47,827 secondes du vainqueur.

Au championnat des tours, cinq équipes terminent à 99 tours — AF CORSE, WILLIAMS, CADILLAC, IRON LYNX et ALPINE — tandis que FERRARI, PROTON, RENAULT F1 et RED BULL bouclent 98 tours. En queue de peloton, UNITED AUTOSPORT (n°22) ferme la marche avec 90 tours.

Le meilleur tour de la course revient à WILLIAMS (n°16), auteur d'un chrono de 1:01.237, soit le tour le plus rapide de toute la finale.

L'analyse des rythmes purs révèle un classement final très différent du tableau de bord des rythmes médians. WILLIAMS affiche en effet le meilleur rythme pur de la course, avec un rythme médian de 1:02.340, mais ne termine qu'à la 7e position — un écart significatif entre vitesse pure et résultat final. Dans le même registre, ALFA ROMEO (2e meilleur rythme pur, médiane à 1:02.699) et TOYOTA (3e meilleur rythme pur, médiane à 1:02.791) convertissent mieux leur potentiel, terminant respectivement 4e et 3e.

L'enseignement le plus frappant concerne HAAS : avec seulement le 11e meilleur rythme pur (médiane à 1:03.702), l'équipe parvient à décrocher la 2e place finale — une performance qui illustre l'importance de la gestion de course dans ce format d'endurance. À l'inverse, RACING BULLS démontre un 4e meilleur rythme pur de l'analyse mais ne pointe qu'à la 22e position, incapable de transformer ce potentiel en résultat.

Sur le plan de la régularité, c'est AF CORSE qui se distingue avec l'écart-type le plus bas du plateau analysé (0,90 s), signe d'une conduite particulièrement constante tout au long de la course. ALFA ROMEO s'en approche avec 0,92 s, tandis que GAZOO RACING, malgré un bon rythme pur (10e), affiche la variabilité la plus élevée du groupe analysé avec 1,86 s d'écart-type — révélateur d'une certaine irrégularité dans les temps au tour. Le vainqueur McLAREN présente pour sa part une régularité solide (1,00 s) associée au 6e rythme pur, ce qui confirme que la victoire s'est construite sur la constance autant que sur la vitesse.

À retenir pour les équipes : cette finale du 9 septembre 2026 au Le Mans Karting confirme qu'en endurance, le rythme pur ne suffit pas. HAAS en est la démonstration inverse : un rythme médian modeste mais une gestion efficace de bout en bout. La régularité (AF CORSE, ALFA ROMEO) et la capacité à maintenir un tempo stable sur 100 tours sont les véritables leviers de performance sur cette piste de 980 mètres. Les équipes rapides mais irrégulières, à l'image de GAZOO RACING ou RACING BULLS, laissent des points précieux en route.