BERGERAT MONNOYEUR · Finale Course⏱ 2h02

La piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International accueillait le 9 septembre 2026 la Finale de l'épreuve d'endurance, avec 30 équipes au départ pour 121 minutes de course. Au terme des 100 tours bouclés, c'est McLaren (kart n°3) qui s'impose et remporte la victoire.

McLaren termine premier avec 100 tours au compteur, devant Haas (kart n°17) à 15,330 secondes et Toyota (kart n°7) à 22,326 secondes. Alfa Romeo (kart n°29) complète le top 4 à 47,827 secondes, tandis que Peugeot (kart n°9) prend la 5e position à un peu plus d'une minute. Les équipes AF Corse, Williams, Cadillac, Iron Lynx et Alpine ferment le top 10, les cinq dernières citées concluant leur course à 99 tours.

Le meilleur tour absolu de la course est signé par Williams en 1:01.237, une performance de vitesse pure remarquable. Du côté du rythme médian, c'est également Williams qui affiche le meilleur rythme pur de l'épreuve avec une médiane de 1:02.340 — ce qui en fait la référence en termes de vitesse nette sur ce meeting. Pourtant, Williams ne termine que 7e, un écart entre performance brute et résultat final qui mérite attention.

En matière de régularité, AF Corse (kart n°13) se distingue nettement avec le plus faible écart-type des temps au tour de l'épreuve analysée (0,9 s), ce qui en fait l'équipe la plus constante de la course. Alfa Romeo suit de près avec 0,92 s d'écart-type, confirmant une gestion rigoureuse du rythme tout au long de l'épreuve.

L'enseignement stratégique le plus frappant de cette course est la performance de Haas : 2e au classement final alors que son rythme médian ne le plaçait qu'au 11e rang des équipes analysées. C'est la démonstration la plus nette de la soirée que la vitesse pure ne suffit pas en endurance, et que la gestion globale de la course peut compenser un déficit de rythme brut.

À l'inverse, Racing Bulls (kart n°24) illustre parfaitement la situation inverse : 4e meilleur rythme pur parmi les équipes analysées, mais seulement 22e à l'arrivée — un résultat bien en-dessous du potentiel affiché sur ce meeting.

À retenir pour les équipes : sur la piste Alain Prost B du Le Mans Karting International, la régularité et la gestion de course s'avèrent déterminantes. Haas démontre qu'un rythme médian modeste peut conduire sur le podium, tandis que Williams — pourtant le plus rapide au tour comme sur l'ensemble de la course — ne convertit pas sa supériorité brute en victoire. Les équipes visant le podium ont tout intérêt à privilégier la constance (AF Corse, 0,9 s d'écart-type) et à soigner leur gestion globale plutôt que de chasser la performance instantanée.