DRIVE YOUR COM · ENDURANCE Gara⏱ 3h01

Il 1° settembre 2026, la pista Alain Prost B (980 m) del Le Mans Karting International ha ospitato una gara di endurance di 181 minuti, con 18 squadre al via. Al termine di una corsa intensa e ricca di spunti tattici, è stato ISEO FRANCE (kart n° 46) a imporsi con 150 giri percorsi, davanti a SUPER U CHANGE/ARNAGE (kart n° 3), staccata di 47 secondi e 436 millesimi pur avendo completato anch'essa 150 giri. Il podio si chiude con AMBROISE BOUVIER TRANSPORTS (kart n° 35), classificata a 2 giri di distanza con 148 giri all'attivo.

Il miglior tempo assoluto della corsa è stato siglato da ISEO FRANCE in 1:03.241, a conferma di una prestazione di alto livello sia in termini di velocità pura che di gestione della gara. ISEO FRANCE ha dominato anche la classifica del ritmo mediano (1:04.310), conquistando la prima posizione al rythme pur davanti a SUPER U CHANGE/ARNAGE (1:04.689) e AMBROISE BOUVIER TRANSPORTS (1:05.032). Tutte le 18 squadre hanno effettuato 11 passaggi ai box, ad eccezione di LMEM (12 soste) e FONTENAY ENERGIES (10 soste).

L'analisi dei relais rivela qualche elemento di interesse. ISEO FRANCE ha mantenuto una grande costanza nel corso dei suoi 12 relais, con una regolarità complessiva di 1,22 secondi di scarto tipo. Diversi segmenti hanno mostrato una leggera tendenza al rallentamento (fino a 0,23 s/giro nel 7° relais), ma la squadra ha saputo rispondere con stints stabili nella parte finale della gara, chiudendo con un 12° relais da 15 giri in 1:04.257 di mediana. SUPER U CHANGE/ARNAGE, seconda in gara e al ritmo puro, ha dimostrato la miglior regolarità complessiva tra le prime (1,09 s), con numerosi relais stabili e solo due segmenti in degradazione sensibile.

AMBROISE BOUVIER TRANSPORTS si è confermata terza sia in gara che al ritmo, ma con una regolarità più variabile (1,49 s) e alcune degradazioni marcate, tra cui il 9° relais (−0,74 s/giro) e il 12° (−0,47 s/giro). ATELIERS 23, quarta all'arrivo, occupa solo la 5ª posizione al ritmo puro (1:05.065), segnale di alcune difficoltà di gestione nel corso della gara. IEK GUEST merita una menzione particolare: 6ª al traguardo ma 4ª al ritmo puro (1:05.034), con però la regolarità più bassa tra le prime sei (1,75 s) — un potenziale non pienamente sfruttato.

Tra i casi da segnalare, CINERITES TRANSPORT (10ª) ha sovraperformato rispetto al suo ritmo puro (14° nella classifica del passo), evidenziando una gestione strategica efficace. All'opposto, LMEM (17ª all'arrivo) presentava il 12° miglior ritmo puro, con la soste supplementare che ha pesato sul risultato finale. La maggiore degradazione di relais registrata è stata quella di FONTENAY ENERGIES nell'8° stint (−0,92 s/giro). L'equipe più regolare in assoluto è stata VINCENT CARROSSERIE/FRAIS MALIN (σ = 1,06 s), classificatasi 14ª.

Sintesi per le squadre: la vittoria di ISEO FRANCE dimostra che la combinazione tra miglior ritmo puro, buona regolarità e gestione costante dei relais rimane la formula vincente su questa pista. Le squadre con ritmo competitivo ma alta variabilità di passo — come IEK GUEST — lasciano punti per strada. La strategia ai box (numero e momento delle soste) ha inciso sul risultato finale, come confermano i casi di LMEM e CINERITES TRANSPORT. Per le prossime edizioni, il controllo della degradazione di fine relais e la consistenza stint per stint sono i fattori su cui lavorare.