DRIVE YOUR COM · ENDURANCE Carrera⏱ 3h01

Le Mans Karting Internacional – Pista Alain Prost B (980 m) – 1 de septiembre de 2026. Dieciocho equipos tomaron la salida de esta prueba de endurance de 181 minutos en Le Mans. Al término de la carrera, ISEO FRANCE (kart n.° 46) se impuso con 150 vueltas completadas, cruzando la línea de meta un tour por delante del cronómetro.

El segundo lugar fue para SUPER U CHANGE/ARNAGE (kart n.° 3), que completó también 150 vueltas pero llegó con 47,436 segundos de desventaja respecto al vencedor. En la tercera posición, AMBROISE BOUVIER TRANSPORTS (kart n.° 35) finalizó con 148 vueltas, a 2 tours del ganador, mientras que ATELIERS 23 (kart n.° 10) completó el mismo número de vueltas pero a tan solo 0,810 segundos del tercer clasificado. La quinta y sexta plazas fueron para ATELIER DES SAVEURS y IEK GUEST, ambos con 147 vueltas (separados por 9,558 s entre sí). Los 18 equipos efectuaron 11 paradas en boxes, salvo LMEM (12 paradas) y FONTENAY ENERGIES (10 paradas).

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue registrado por ISEO FRANCE con 1:03.241. En términos de ritmo puro (rythme médian), el podio analítico refleja el podio deportivo: ISEO FRANCE lideró con una mediana de 1:04.310 (1.ª posición en rythme pur), seguida de SUPER U CHANGE/ARNAGE en 1:04.689 (2.ª) y AMBROISE BOUVIER TRANSPORTS en 1:05.032 (3.ª).

Un caso a destacar es el de IEK GUEST (6.ª posición final): su rythme médian de 1:05.034 le sitúa en 4.° lugar en rythme pur, por delante de ATELIERS 23 (5.° en rythme pur). Su regularidad, sin embargo, fue la más comprometida entre los seis primeros (écart-type de 1,75 s), con relais de tendencia muy irregular, lo que explica en parte su pérdida de posiciones respecto a su potencial de velocidad.

En el otro extremo del análisis, CINERITES TRANSPORT (10.ª posición) solo alcanzó el 14.° rythme pur, lo que indica que su clasificación final fue favorecida por la gestión estratégica de sus paradas y el aprovechamiento de los incidentes ajenos. Por su parte, LMEM (17.°) presentó el 12.° rythme pur del pelotón, siendo el equipo más rápido en relación a su posición final: sus 12 paradas en boxes —una más que la mayoría— y una regularidad perfectible pesaron en el resultado definitivo.

En materia de regularidad, el galardón corresponde a VINCENT CARROSSERIE/FRAIS MALIN (14.ª posición), con el écart-type más bajo de toda la carrera: 1,06 segundos. La mayor degradación de ritmo se registró en FONTENAY ENERGIES, que llegó a perder 0,92 s por vuelta al final de su relevo n.° 8, la tendencia más acusada del día.

A retener para los equipos: en Le Mans Karting Internacional el 1 de septiembre de 2026, el vencedor ISEO FRANCE combinó el mejor rythme pur de la carrera (1:04.310 de mediana) con una regularidad sobresaliente (écart-type de 1,22 s globales) y una gran estabilidad en la mayoría de sus relais. La diferencia con SUPER U CHANGE/ARNAGE (47,4 s en 150 vueltas) demuestra que mantener el ritmo de forma constante a lo largo de 181 minutos resulta tan determinante como la velocidad pura. Los equipos con mayor dispersión de tiempos (IEK GUEST, AMBROISE BOUVIER TRANSPORTS) cedieron posiciones pese a disponer de un material competitivo, mientras que una parada extra (LMEM) fue suficiente para marcar la diferencia en el tramo final.