DRIVE YOUR COM · ENDURANCE Course⏱ 3h01

Le 1er septembre 2026, le Le Mans Karting International – Piste Alain Prost B (980 m) accueillait une épreuve d'endurance de 181 minutes disputée par 18 équipes. Au terme de cette course exigeante, c'est ISEO FRANCE (kart n°46) qui s'impose avec 150 tours au compteur, devançant SUPER U CHANGE/ARNAGE (n°3) de 47 secondes 436, les deux équipes terminant à égalité de tours. AMBROISE BOUVIER TRANSPORTS (n°35) complète le podium à deux tours, elle-même séparée de seulement 0 s 810 d'ATELIERS 23 (n°10), 4e avec 148 tours.

Le meilleur tour absolu de la course est signé par ISEO FRANCE en 1:03.241, illustrant la maîtrise technique du vainqueur tout au long de l'épreuve. AMBROISE BOUVIER TRANSPORTS (1:03.384) et ATELIERS 23 (1:03.486) ont également livré de très beaux chronos ponctuels, sans toutefois parvenir à rivaliser sur la distance.

L'analyse des données de course révèle qu'ISEO FRANCE a dominé sur tous les plans : meilleur rythme médian de la course en 1:04.310 et régularité correcte (écart-type de 1,22 s). Ses 12 relais ont été globalement stables, avec quelques ralentissements maîtrisés de 0,15 à 0,23 s/tour en fin de relais et un dernier relais particulièrement régulier (écart-type de 0,28 s). Chaque équipe du top a effectué 11 passages aux stands, à l'exception de LMEM qui en a effectué 12 et de FONTENAY ENERGIES qui n'en a réalisé que 10.

SUPER U CHANGE/ARNAGE a affiché le 2e meilleur rythme médian (1:04.689) avec une très bonne régularité globale (écart-type de 1,09 s, meilleur chiffre du top 3). L'équipe a enchaîné les relais stables, à l'exception d'un ralentissement de 0,38 s/tour en fin de dernier relais.

Sixième au classement, IEK GUEST (n°9) mérite une mention particulière : son rythme médian de 1:05.034 lui vaut la 4e place au rythme pur, devant ATELIERS 23 et ATELIER DES SAVEURS. Des relais inégaux, dont deux à plus de 1:07 de médiane, ont pesé sur son bilan final. À l'inverse, CINERITES TRANSPORT (n°21), 10e au classement, pointe seulement 14e au rythme pur (1:06.891), ce qui traduit une gestion de course ou des relais courts lui ayant permis de limiter les pertes.

En milieu de classement, VINCENT CARROSSERIE/FRAIS MALIN (n°20), 14e, s'est distinguée comme l'équipe la plus régulière de toute la course avec un écart-type de seulement 1,06 s. Enfin, FONTENAY ENERGIES (n°43), lanterne rouge avec 129 tours, a subi la plus forte dégradation observée : son relais 8 a vu le rythme chuter de 0,92 s/tour, ce qui illustre les risques d'une gestion des relais trop longue en fin d'épreuve.

À retenir pour les équipes : sur la Piste Alain Prost B du Mans, la victoire s'est construite sur la combinaison d'un rythme médian de référence et d'une gestion stable des relais. IEK GUEST démontre qu'un rythme pur élevé ne suffit pas si certains relais dévissent au-delà de 1:07. La régularité de VINCENT CARROSSERIE/FRAIS MALIN (écart-type 1,06 s malgré la 14e place) rappelle qu'une bonne cohérence de pilotage est dissociable du niveau de performance brut. Enfin, la dégradation marquée en fin de course de FONTENAY ENERGIES souligne l'importance de calibrer la durée des relais pour préserver le rythme sur la totalité des 181 minutes.