DRIVE YOUR COM · ENDURANCE Course⏱ 3h01

Le 1er septembre 2026, la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International accueillait une épreuve d'endurance de 181 minutes réunissant 18 équipes. Au terme d'une course dense et serrée en tête, c'est ISEO FRANCE (kart n°46) qui s'est imposée, bouclant 150 tours et devançant SUPER U CHANGE/ARNAGE (kart n°3) de seulement 47 secondes et 436 millièmes, ces deux équipes terminant à égalité de tours.

AMBROISE BOUVIER TRANSPORTS (kart n°35) et ATELIERS 23 (kart n°10) complètent le podium élargi en se classant respectivement 3e et 4e, à deux tours du vainqueur, séparés entre eux de seulement 0 s 810. Les deux équipes avaient chacune réalisé 11 passages aux stands, identique à la quasi-totalité du plateau. ATELIER DES SAVEURS (kart n°34) et IEK GUEST (kart n°9) concluent le top 6, à trois tours de la tête.

Le meilleur tour de la course a été signé par ISEO FRANCE en 1:03.241, confirmant la domination du vainqueur sur l'ensemble du week-end.

L'analyse des données de rythme révèle une hiérarchie globalement cohérente avec le classement final. ISEO FRANCE affiche le meilleur rythme médian hors arrêts du plateau (1:04.310), avec une régularité solide (écart-type de 1,22 s) et une belle constance sur ses 12 relais. La victoire s'appuie sur un double avantage : la vitesse pure et la maîtrise de l'ensemble de la course.

SUPER U CHANGE/ARNAGE, 2e au rythme pur (1:04.689), a livré une course très homogène avec plusieurs relais marqués « stables » et une régularité d'ensemble de 1,09 s, parmi les meilleures du plateau. La lutte avec ISEO FRANCE a tenu sur la durée, mais l'écart de rythme pur a finalement suffi à départager les deux équipes.

IEK GUEST (kart n°9) est l'un des enseignements de cette course : 4e rythme pur du plateau (1:05.034), mais seulement 6e au classement final. Une régularité plus difficile à tenir (écart-type de 1,75 s, plus élevé que ses rivaux directs) explique en partie l'écart entre son potentiel et son résultat.

À l'inverse, CINERITES TRANSPORT (kart n°21) illustre l'effet inverse : 10e au classement, mais seulement 14e rythme pur (1:06.891). La stratégie, avec 11 passages aux stands comme la majorité du plateau, a permis à l'équipe de se maintenir au-dessus de son niveau de rythme pur.

VINCENT CARROSSERIE/FRAIS MALIN (kart n°20), 14e à l'arrivée, est l'équipe la plus régulière de toute la course avec un écart-type de seulement 1,06 s, signe d'une gestion des relais exemplaire malgré un rythme médian moins compétitif.

À retenir pour les équipes : sur la piste Alain Prost B du Mans, un rythme médian solide et une régularité maîtrisée sont les deux leviers décisifs. La cohérence entre vitesse pure et constance sur l'ensemble des relais — comme l'a démontré ISEO FRANCE — prime sur les performances ponctuelles. Les équipes présentant de fortes dégradations en fin de relais ont systématiquement décroché par rapport à leur potentiel affiché. Avec 11 passages aux stands pour la très grande majorité des 18 équipes engagées, la stratégie d'arrêts s'est révélée très homogène : la différence s'est jouée avant tout sur la piste.