SANTANA ADVENTURES · Course Gara⏱ 1h02

Il Le Mans Karting International – Pista Alain Prost B (980 m) ha ospitato il 25 luglio 2026 una prova di endurance di 62 minuti con 20 equipaggi al via. Al termine di una gara intensa e ricca di insegnamenti tattici, è stato KART 10 a tagliare il traguardo in prima posizione, davanti a KART 19 e KART 7.

Podio e distacchi — I primi tre classificati hanno concluso tutti con 46 giri percorsi, a dimostrazione di un equilibrio marcato in testa alla corsa. KART 19 ha chiuso a 15''645 dal vincitore, KART 7 a 22''823. KART 29 (4°, 44 giri) accusa già quasi un minuto di ritardo (59''507), mentre KART 21 e KART 5 completano la top 6. Nessun equipaggio ha effettuato passaggi ai box durante la prova.

Il miglior giro assoluto della corsa è firmato da KART 6 in 1:03.604, il crono più basso registrato sull'intera pista Alain Prost in questa gara.

Analisi dei ritmi puri — I dati di rythme médian rivelano un quadro molto diverso dalla classifica finale. KART 19 ha fatto segnare il miglior ritmo puro della gara (mediana: 56''437, 1° per ritmo), eppure ha chiuso 2°. KART 7 ha il 2° miglior ritmo (1:00''725) e chiude 3°. Più sorprendente ancora, KART 6 — 14° in classifica — presenta il 3° miglior ritmo puro (1:05''585) con il miglior tempo assoluto, segnalando evidenti perdite di posizione nel corso della gara non legate al passo.

Il caso KART 10 è emblematico della dimensione strategica dell'endurance: vincitore con 46 giri, si colloca soltanto 5° per ritmo puro (mediana 1:09''356), con un unico relais stabile di 44 giri e una regolarità di 1,9 secondi di scarto tipo. La vittoria si spiega con la gestione impeccabile del proprio passo e la totale assenza di errori.

Regolarità e progressione — Sul fronte della costanza, KART 30 si distingue come l'equipaggio più regolare dell'intera corsa (scarto tipo: 1,76 s), nonostante una 12ª posizione finale. KART 23 ha mostrato una progressione nel corso del relais, guadagnando in media 0,16 s al giro. Anche KART 6 ha accelerato il proprio ritmo nel relais analizzato, con una tendenza positiva di 0,32 s al giro, segnale di un equipaggio capace di crescere nel tempo ma che non ha capitalizzato questa progressione in termini di posizioni.

Da tenere a mente per le prossime gare — Su questa pista e in questo formato, il ritmo puro non è sufficiente a garantire un buon risultato: KART 10 dimostra che la gestione del relais e la regolarità possono valere più della velocità bruta. KART 6, con il miglior giro assoluto e il 3° ritmo puro, chiude 14°: una perdita secca che le squadre veloci dovranno analizzare per trasformare il potenziale cronometrico in posizioni reali. Infine, la regolarità di KART 30 (1,76 s di scarto tipo, miglior dato del gruppo) indica la strada maestra per costruire una prestazione solida in endurance.