Summer Race · Course Gara⏱ 55 min

Il 23 luglio 2026, la pista Alain Prost B (980 m) del Le Mans Karting International ha ospitato una gara di endurance di 55 minuti con 30 equipaggi al via. Al termine di un'ora di gara serrata, è stato il kart n° 17 dell'equipaggio CRT ad aggiudicarsi la vittoria con 50 giri percorsi.

CRT ha dominato dall'inizio alla fine, realizzando al tempo stesso il miglior ritmo puro della corsa (tempo mediano: 59.918) e la miglior regolarità (scarto quadratico medio di 0,53 s). Con tre passaggi ai box come tutti gli altri concorrenti, l'equipaggio ha mantenuto tutti e quattro i relais su una tendenza stabile, senza mai cedere al calo di ritmo. Un risultato tanto dominante quanto meritato.

Al secondo posto, staccato di 12.171 secondi, MERGEZ KART (kart n° 31) ha completato anch'esso 50 giri. Il suo ritmo mediano di 1:00.424 lo colloca al 3° posto nel ritmo puro, dietro a SKR. Terzo classificato, SKR (kart n° 26) ha chiuso a 13.589 secondi dalla vetta, con 50 giri e un ritmo mediano di 1:00.340 che ne fa il 2° miglior ritmo della gara. Nel secondo relais, SKR ha però accusato un calo di 0,15 s/giro, che potrebbe aver pesato leggermente nella gestione finale dell'equipaggio.

Quarto a 31.726 secondi, AGLJ RACING (kart n° 3) ha completato 49 giri ma ha firmato il miglior giro assoluto della corsa in 59.205, un crono che non è bastato a costruire una strategia di gara sufficiente per restare nel gruppo di testa. Il suo ritmo mediano di 1:00.551 lo classifica al 4° posto nel ritmo puro. ADB RACING (kart n° 29) e LH RACING (kart n° 2) completano la top 6, entrambi a quota 50 giri ma rispettivamente a 36 e 38 secondi dal vincitore.

Da segnalare le prestazioni di INFINITY RACING GT1 (kart n° 32, 7° classificato), che con un ritmo mediano di 1:00.986 si è piazzato 6° nel ritmo puro, davanti a LH RACING nonostante una posizione inferiore al traguardo. Al contrario, DIPLADENIA (kart n° 7, ultimo a 30°) ha mostrato il 9° miglior ritmo puro della corsa ma ha chiuso 30°, probabilmente penalizzato da irregolarità nella gestione della gara. Infine, ZHOMMMME (kart n° 16, 16° al traguardo) ha dimostrato una gestione tattica efficace, classificandosi al 16° posto pur essendo stimato al 25° posto nel ritmo puro.

Tra le note negative, KODOKA RACING TEAM 2 (kart n° 23) ha subìto nel secondo relais la maggior degradazione del ritmo dell'intera corsa, perdendo 0,23 s/giro, scivolando infine al 10° posto finale con 49 giri.

Da ricordare per i prossimi equipaggi: su questa pista di 980 m, la differenza tra vittoria e podio si è giocata sulla continuità del ritmo giro dopo giro più che sul singolo giro veloce. CRT lo ha dimostrato: regolarità (0,53 s di scarto) e ritmo mediano sotto 1:00.000 su tutti i relais sono la vera formula vincente a Le Mans Karting International.