Summer Race · Course Gara⏱ 55 min

Il 23 luglio 2026, il Le Mans Karting International – Pista Alain Prost B (980 m) ha ospitato una gara di endurance di 55 minuti con 30 team al via. Al termine della corsa, la vittoria è andata al team CRT (kart n°17), che ha completato 50 giri e ha preceduto MERGEZ KART (kart n°31) di 12''171 e SKR (kart n°26) di 13''589. Tutti e tre i team di vertice hanno effettuato 3 soste ai box.

Il quarto posto è andato ad AGLJ RACING (kart n°3, 49 giri, +31''726), autore del miglior giro assoluto della corsa in 59''205. A completare la top 5, ADB RACING (kart n°29, 50 giri, +36''505). LH RACING (kart n°2, 6°), INFINITY RACING GT1 (kart n°32, 7°) e TPF RACING (kart n°22, 8°) hanno chiuso la prima metà della classifica, tutti con 3 soste.

Analisi del ritmo – CRT, dominatore totale

CRT si è imposto con il miglior ritmo puro della corsa (mediana: 59''918) e la miglior regolarità complessiva (deviazione standard: 0''53), confermandosi primo sia in classifica sia nell'analisi del ritmo reale. I suoi quattro relais sono stati tutti stabili, con mediane costantemente sotto il minuto, a testimonianza di una gestione esemplare del kart e dei piloti lungo tutti i 55 minuti.

SKR ha fatto segnare il 2° miglior ritmo puro (mediana: 1'00''340, regolarità: 0''78), davanti a MERGEZ KART (3° ritmo puro, mediana: 1'00''424). Sul piano del ritmo puro, SKR aveva dunque un vantaggio su MERGEZ KART, ma il risultato finale ha premiato quest'ultima di 1''418. Entrambe le squadre hanno mantenuto relais globalmente stabili, con SKR che nel secondo relais ha perso circa 0''15 s/giro rispetto al proprio ritmo.

AGLJ RACING presenta un profilo interessante: 4° al ritmo puro (mediana: 1'00''551), ha firmato il miglior giro assoluto in 59''205 nel primo relais. Tuttavia, il secondo relais (mediana: 1'01''100) e il quarto (1'01''275) mostrano una maggiore variabilità (deviazione standard: 1''14 e 0''51), che non ha permesso alla squadra di risalire la classifica.

INFINITY RACING GT1 (6° ritmo puro, 7° in classifica) e LH RACING (7° ritmo puro, 6° in classifica) si sono scambiate le posizioni rispetto al loro potenziale di ritmo: LH RACING ha ottimizzato la gestione delle soste per guadagnare una posizione.

Tra gli elementi di rilievo, DIPLADENIA (kart n°7) ha ottenuto il 9° miglior ritmo puro dell'intera gara ma ha concluso al 30° e ultimo posto, con 47 giri completati — 3 in meno del leader. Il divario tra ritmo puro e risultato finale suggerisce difficoltà nella gestione complessiva della gara. All'opposto, ZHOMMMME (kart n°16) ha terminato 16°, pur avendo solo il 25° ritmo puro: un esempio di strategia ai box o di gestione del traffico efficace. Infine, KODOKA RACING TEAM 2 (kart n°23) ha evidenziato la degradazione più marcata nel secondo relais, con un rallentamento di 0''23 s/giro rispetto al proprio ritmo di riferimento.

Da ricordare per i team: la gara del 23 luglio 2026 alla Pista Alain Prost B ha confermato che un ritmo puro non basta senza regolarità. CRT ha vinto coniugando il miglior ritmo mediano con la deviazione standard più bassa del gruppo analizzato (0''53), dimostrando che la gestione della degradazione e la costanza nei relais sono determinanti su 55 minuti con 30 team. La differenza tra ritmo puro e classifica finale — come mostrano i casi DIPLADENIA e ZHOMMMME — evidenzia il peso della strategia complessiva nelle gare di endurance karting.