Summer Race · Course Course⏱ 55 min

Le 23 juillet 2026, la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International accueillait une course d'endurance de 55 minutes réunissant 30 équipes. Au terme d'une épreuve serrée au sommet, c'est l'équipe CRT (kart n°17) qui s'impose avec 50 tours au compteur, devançant MERGEZ KART de 12,171 secondes et SKR de 13,589 secondes, deux formations également créditées de 50 tours.

La victoire de CRT ne souffre d'aucune discussion au regard des chiffres. L'équipe affiche le meilleur rythme médian de la course (59.918 s) et la meilleure régularité, avec un écart-type de seulement 0,53 s sur l'ensemble de l'épreuve. Ses quatre relais sont tous qualifiés de stables, sans la moindre dégradation notable : un premier relais de 9 tours à 59.688 s de médiane, un deuxième de 14 tours à 59.965 s, un troisième de 12 tours à 59.855 s, et un quatrième de 13 tours à 1:00.014. Un modèle de constance sur 55 minutes.

Derrière, SKR (3e) présente en réalité le 2e meilleur rythme pur de la course (1:00.340 s de médiane), devançant sur ce plan MERGEZ KART (3e rythme pur, 1:00.424 s), qui signe pourtant la 2e place au classement général. SKR a toutefois concédé une dégradation de 0,15 s par tour lors de son 2e relais, quand MERGEZ KART a su accélérer de 0,17 s/tour dans son 3e relais — un détail qui a pu influer sur les positions finales.

AGLJ RACING (kart n°3, 4e) mérite une mention particulière : ses pilotes signent le meilleur tour absolu de la course en 59.205 s, la seule performance individuelle sous les 59,3 s de toute l'épreuve. Avec un 4e rythme pur, l'équipe paye néanmoins un manque de régularité global (écart-type de 0,95 s) et un tour de moins que le trio de tête, ce qui la cantonne à la 4e position.

ADB RACING (5e) et LH RACING (6e) complètent le top 6, toutes deux à 50 tours. LH RACING se distingue par une belle régularité (0,60 s d'écart-type, 2e meilleure valeur parmi les équipes analysées), mais son rythme médian de 1:01.121 s (7e rythme pur) ne lui permet pas de viser plus haut. INFINITY RACING GT1 (7e) dispose quant à elle du 6e rythme pur, ce qui en fait l'équipe la mieux classée sous son potentiel de rythme dans ce top 10.

À signaler également le cas de DIPLADENIA (30e et dernier), créditée du 9e rythme pur de la course malgré 4 tours de retard sur le vainqueur — un décalage entre le potentiel de vitesse et le résultat final. À l'inverse, ZHOMMMME (16e) surperforme son rythme pur (25e) grâce à une gestion efficace de la course. Enfin, KODOKA RACING TEAM 2 a subi la plus forte dégradation de l'épreuve lors de son 2e relais, perdant 0,23 s par tour — un relais qui a pesé sur son classement final (10e).

À retenir pour les équipes : la victoire de CRT illustre qu'en endurance de 55 minutes, la régularité prime souvent sur la vitesse pure. Un rythme médian maîtrisé sur les quatre relais, sans à-coup, s'est révélé plus payant que des pointes de vitesse ponctuelles. Les équipes disposant d'un bon rythme pur (SKR, AGLJ RACING, DIPLADENIA) ont toutes laissé des points sur la piste, via des dégradations de relais ou un manque de constance globale. La stratégie d'arrêts a été identique pour toutes les formations (3 passages au stand), rendant la régularité de conduite d'autant plus décisive.