30 + 1 heures 30 · Finale Gara⏱ 1h14

Il 22 settembre 2026, la pista P2 (810 m) del Kartland di Moissy-Cramayel ha ospitato la Finale della gara di endurance, con 19 equipaggi al via per 73 minuti di corsa. Al termine, è Strass Pilot (kart n°45) a tagliare il traguardo per primo con 40 giri percorsi, davanti a Unsafety Drivers e Los Hardos.

Unsafety Drivers (kart n°18) chiude secondo a 7"296, con 39 giri, firmando il miglior giro assoluto della gara in 1:35.232. Los Hardos (kart n°50) sale sul terzo gradino del podio, distaccato di 55"333. Vertical Velocity (kart n°4) e Wheel-to-Wheel (kart n°17) completano la top 5, entrambi a 39 giri ma rispettivamente a 1'32"724 e a un giro dalla vetta.

L'analisi dei dati di gara rivela dinamiche ben più complesse della semplice classifica finale. In termini di ritmo puro, il miglior tempo mediano appartiene a un secondo equipaggio Strass Pilot (kart n°31) con 1:36.690 – ma è giunto 12° assoluto per via di soli 12 giri disputati. Tra gli equipaggi completi, è ancora Unsafety Drivers a esprimere il secondo miglior ritmo mediano (1:37.734), confermando la qualità della loro prestazione. Les Curthibos (3° al ritmo puro, 1:38.408) e Wheel-to-Wheel (4°, 1:38.436) mostrano una velocità di punta superiore alla loro posizione finale.

Sul piano della regolarità, Los Hardos si distingue nettamente con uno scarto tipo di soli 1,03 secondi su 38 giri – il valore più basso tra tutti gli equipaggi analizzati – e tre relè stabili che li hanno portati fino al podio. Al contrario, Les Curthibos paga la propria irregolarità (scarto tipo 4,49 s), con un secondo relè segnato da ritmi intorno a 1:47, che li ha retrocessi al 7° posto finale nonostante un ritmo di punta da podio.

Strass Pilot (kart n°45) vince grazie a una strategia efficace: 3 soste, un primo relè in crescita (accelera di 1,06 s/giro) e un secondo relè quasi perfetto in termini di costanza (scarto tipo 0,36 s, ritmo mediano 1:37.671). Il loro ritmo mediano complessivo di 1:38.974 li colloca solo 5° nella classifica di passo, ma la gestione degli arresti ai box si rivela determinante per la vittoria.

Guidons au Plancher (6°) rappresenta il caso più emblematico di prestazione costruita sulla strategia: 12° al ritmo puro, riescono a guadagnare sei posizioni grazie a una gestione efficiente delle soste. Sul fronte opposto, Paw Patrol (14° finale, 8° al ritmo puro) illustra quanto una velocità di punta non basti senza una gestione complessiva coerente della gara.

Da ricordare per le prossime gare – A Kartland Moissy-Cramayel, la regolarità paga quanto la velocità assoluta: Los Hardos conquista il podio con il ritmo mediano più costante del lotto. La strategia agli arresti al box si conferma decisiva: Strass Pilot vince con 3 soste e due relè ben calibrati, mentre equipaggi più veloci nel passo perdono posizioni per irregolarità nei relè o gestione meno efficiente degli ingressi ai box. Infine, un secondo relè in difficoltà (come per Les Curthibos o Wheel-to-Wheel) può costare diversi posti in classifica indipendentemente dal ritmo espresso negli altri stint.