30 + 1 heures 30 · Finale Carrera⏱ 1h14

El kartódromo KARTLAND de Moissy-Cramayel acogió el 22 de septiembre de 2026 la Final de su prueba de endurance sobre la pista P2 (810 m). Diecinueve equipos se disputaron la victoria durante 73 minutos, con resultados que recompensaron tanto la estrategia como el ritmo puro.

STRASS PILOT (kart nº 45) se impuso con 40 vueltas completadas, aventajando a UNSAFETY DRIVERS por un margen de una vuelta completa. El segundo clasificado, con 39 vueltas, terminó a 7,296 segundos del inicio de la última vuelta del ganador. LOS HARDOS (kart nº 50) completó el podio también con 39 vueltas, pero a 55,333 s de UNSAFETY DRIVERS. VERTICAL VELOCITY (4.º) y WHEEL-TO-WHEEL (5.º), igualmente con 39 tours, cerraron el grupo delantero separados respectivamente por 1:32,724 y una vuelta completa sobre el tercer puesto.

El mejor tiempo de la carrera fue firmado por UNSAFETY DRIVERS con un registro de 1:35.232, lo que los sitúa como la referencia en vuelta rápida de la jornada. STRASS PILOT registró un mejor tour de 1:35.808, el segundo más rápido del pelotón.

El análisis de ritmo revela matices importantes. El mejor ritmo puro (mediana excluyendo vueltas de boxes) correspondió a un segundo kart de STRASS PILOT (kart nº 31), con una mediana de 1:36.690 y una regularidad excepcional de 0,84 s de desviación típica en 12 vueltas. UNSAFETY DRIVERS fue segundo en ritmo puro (1:37.734), mientras que LES CURTHIBOS (7.º en carrera) exhibieron el 3.er mejor ritmo con 1:38.408, aunque su irregularidad (4,49 s de desviación) les pasó factura en la clasificación final. WHEEL-TO-WHEEL fue cuarto en ritmo puro (1:38.436), pero su segundo relevo mostró un importante descenso de velocidad, ralentizando 0,21 s/vuelta antes de recuperar en el tercero.

En cuanto a la regularidad, LOS HARDOS fue el equipo más constante de toda la carrera, con una desviación típica de apenas 1,03 s a lo largo de sus tres relevos. Sus tres relaciones fueron estables o en ligera progresión, lo que les permitió asegurar el tercer cajón del podio de forma sólida.

La estrategia de paradas jugó un papel determinante. GUIDONS AU PLANCHER (6.º) es el ejemplo más llamativo: 12.º en ritmo puro pero 6.º en carrera, demostrando que una gestión eficaz de las paradas compensó un rédito de cronómetro inferior al de varios rivales mejor clasificados por rythme. En sentido contrario, PAW PATROL (14.º a la llegada) fue 8.º en ritmo puro, una diferencia notable que apunta a pérdidas de tiempo en sus paradas.

En la parte baja de la clasificación, NY (17.º, 29 vueltas), VERY MEAN AND TESTY CHICKEN (18.º, 28 vueltas) y DABKA (19.º, 15 vueltas) completaron un número sensiblemente inferior de tours con respecto al resto del pelotón.

A retener para los equipos: en esta Final de KARTLAND, la regularidad de LOS HARDOS (σ 1,03 s) y la gestión estratégica de GUIDONS AU PLANCHER ilustran que mantener un ritmo homogéneo y minimizar pérdidas en los pasos por boxes puede valer varios puestos frente a equipos más rápidos en vuelta lanzada. LES CURTHIBOS, terceros en ritmo puro, deberán trabajar la consistencia entre relevos (σ 4,49 s) para traducir su velocidad en resultados. Por su parte, la estrategia de 3 paradas demostró ser globalmente eficaz para los equipos del podio.