BATI KART 30+2h00 · Finale Gara⏱ 15 min

Il 9 luglio 2026, la pista P2 (810 m) del Kartland di Moissy-Cramayel ha ospitato la Finale della gara di endurance, con 25 kart al via per 14 minuti di corsa intensa. Al termine, è stato il KART 44 a imporsi con autorità, davanti al KART 30 e al KART 46.

Una vittoria dominante per il KART 44. I vincitori hanno completato 68 giri, totalizzando il miglior tempo assoluto della gara con un giro in 1:38.461. Il loro ritmo mediano di 1:40.127 li colloca al primo posto sia in classifica generale che nel confronto del ritmo puro — una doppia supremazia che rende la vittoria incontestabile. Con una regolarità di 1,22 secondi di deviazione standard, il KART 44 ha gestito la corsa con precisione, effettuando 5 passaggi ai box.

KART 30 e KART 46 completano il podio. Il KART 30 si classifica secondo a 15.533 secondi, dopo aver disputato una gara solida con 68 giri e un ritmo mediano di 1:40.223 (2° ritmo puro), mantenendo un passo stabile durante il suo relais. Il KART 46 conquista la terza posizione a 46.536 secondi, con il ritmo mediano di 1:41.146 (3° ritmo puro) e una notevole regolarità di soli 0,46 secondi di deviazione standard — la migliore tra le squadre analizzate — mostrando persino una progressione di 0,24 s/giro nel corso del relais.

Il KART 8 in difficoltà di ritmo ma quarto all'arrivo. Con 68 giri e un distacco di 1:43.385 dal vincitore, il KART 8 si piazza quarto, ma l'analisi rivela un ritmo mediano di 1:44.396 che lo colloca soltanto al 13° posto nel confronto puro. La squadra ha beneficiato di fattori strategici per mantenere la quarta posizione.

Il caso KART 14 : strategia sopra il ritmo. Quinto all'arrivo con 67 giri, il KART 14 rappresenta il caso più emblematico della gara: classificato 18° per ritmo puro (1:46.841 di mediana), la squadra ha saputo ottimizzare la propria strategia — effettuando 5 passaggi ai box — per guadagnare posizioni ben oltre le proprie capacità cronometriche. Il relais analizzato evidenzia un rallentamento di 0,67 s/giro, il più marcato tra le squadre di testa.

Nelle retrovie, alcuni spunti significativi. Il KART 16 (7°) emerge come una delle squadre più regolari con 0,83 secondi di deviazione standard e un ritmo mediano di 1:42.150 (4° puro), mantenendo un passo stabile per tutta la durata del relais. Il KART 33 (10°) mostra invece il più alto grado di irregolarità tra le squadre analizzate (2,85 secondi di deviazione standard), con un deterioramento di 0,53 s/giro. Il KART 49, classificato 24°, ha registrato la degrado più accentuata dell'intera gara: –2,10 s/giro nel suo relais, con 7 passaggi ai box che hanno pesato sul risultato finale. Il KART 50 chiude 25° con soli 19 giri completati.

Da ricordare per le squadre: la vittoria del KART 44 dimostra che ritmo puro e regolarità, combinati a una gestione disciplinata dei passaggi ai box (5 soste), producono il risultato migliore. Il KART 46 insegna il valore della costanza cronometrica, mentre il KART 14 mostra come la strategia possa compensare un ritmo inferiore. La degrado del ritmo a fine relais — evidente nel KART 49 e nel KART 14 — resta il principale fattore da controllare su questa pista da 810 m.