BATI KART 30+2h00 · Finale Course⏱ 15 min

La finale de l'épreuve d'endurance disputée le 9 juillet 2026 sur la piste P2 (810 m) du Kartland de Moissy-Cramayel a réuni 25 équipes pour 14 minutes de course intense. Au terme du drapeau à damier, c'est KART 44 qui s'est imposé avec autorité, devançant KART 30 et KART 46 pour compléter le podium.

KART 44 a bouclé 68 tours — tout comme KART 30 et KART 46 — mais avec une avance de 15,533 secondes sur le deuxième et de 46,536 secondes sur le troisième. L'analyse confirme la domination sans partage du vainqueur : meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 1:40.127 (1re place au rythme pur), une régularité exemplaire (écart-type de seulement 1,22 s), et le meilleur tour absolu de la course en 1:38.461. KART 44 a réalisé 5 passages au stand, soit le même nombre que la quasi-totalité du plateau.

KART 30, dauphin au classement général, affiche le 2e meilleur rythme pur (médiane à 1:40.223) avec un relais noté stable, mais une régularité légèrement inférieure (1,82 s d'écart-type). KART 46 complète le podium avec le 3e meilleur rythme pur (1:41.146) et se distingue par une régularité remarquable (écart-type de seulement 0,46 s, meilleur de toutes les équipes analysées), son relais affichant même une progression de 0,24 s/tour.

KART 4e, KART 8 termine à 1:43.385 du vainqueur avec 68 tours également, mais son rythme médian de 1:44.396 le classe seulement 13e au rythme pur — une performance qui doit beaucoup à la stratégie et à la gestion des arrêts. À l'inverse, KART 16 (7e au classement général) présente le 4e meilleur rythme pur (1:42.150) avec une très bonne régularité (0,83 s d'écart-type) et un relais stable : une équipe plus rapide que son classement ne le suggère.

Le cas KART 14 est l'enseignement stratégique de la course : classé 5e au général, il ne pointe qu'à la 18e place au rythme pur (1:46.841 de médiane), avec une dégradation de 0,67 s/tour sur son relais analysé. Une gestion des arrêts et une stratégie efficaces lui ont permis de compenser un déficit de vitesse pure et de finir dans le top 5.

En queue de peloton, KART 50 n'a pu boucler que 19 tours (contre 68 pour le vainqueur) avec 3 passages au stand seulement, signant le meilleur tour personnel de 1:46.298 — un résultat en retrait qui traduit une course très perturbée. KART 49 (24e) cumule 7 passages au stand pour 56 tours, illustrant une stratégie d'arrêts coûteuse.

À retenir pour les équipes : KART 44 a démontré que la combinaison du meilleur rythme pur, d'une grande régularité et d'une stratégie d'arrêts maîtrisée (5 passages, comme la majorité) constitue la recette gagnante sur la piste P2 du Kartland. La régularité s'est révélée aussi déterminante que la vitesse de pointe : KART 46, le plus régulier du plateau (0,46 s d'écart-type), s'est hissé sur le podium malgré un rythme médian inférieur à KART 30. Enfin, la stratégie peut compenser un déficit de vitesse pure — mais pas au point de rivaliser avec un équipage dominateur sur tous les plans, comme l'a montré KART 44 ce 9 juillet 2026.