BATI KART 30+2h00 · Finale Course⏱ 15 min
KARTLAND
Piste P2 (810m) — — 25 pilotes
- Vainqueur
KART 44 (#44)- Écart P1-P2
- 15.533
- Meilleur tour
- 1:38.461 — KART 44
- Équipes
- 25
- Durée
- 14 min
- Arrêts (vainqueur)
- 5
Finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel : KART 44 s'impose
La finale d'endurance de Kartland, disputée le 9 juillet 2026 sur la piste P2 (810 m) de Moissy-Cramayel, a réuni 25 équipes pour 14 minutes de course intense. Au terme de l'épreuve, c'est KART 44 qui s'impose en réalisant 68 tours, devant KART 30 et KART 46.
KART 44 a dominé la course de bout en bout, affichant le meilleur rythme médian du plateau avec 1:40.127 et le meilleur tour absolu de la course en 1:38.461. Avec une régularité de 1,22 seconde d'écart-type, l'équipe a su conjuguer vitesse et constance pour s'adjuger la victoire avec une avance de 15,533 secondes sur KART 30 au moment du drapeau à damier.
KART 30 monte sur la deuxième marche du podium, également à 68 tours, avec un rythme médian de 1:40.223 — le 2e meilleur rythme pur du plateau. Son seul relais analysé s'est montré stable, mais une régularité de 1,82 s d'écart-type a légèrement limité ses ambitions face à KART 44. L'écart final de 15,533 s traduit une lutte serrée sur l'ensemble de la course.
KART 46 complète le podium à 68 tours également, à 46,536 s du vainqueur. L'équipe se distingue par une régularité exemplaire : 0,46 s d'écart-type, la meilleure du groupe analysé, et une tendance à accélérer de 0,24 s/tour en fin de relais — signe d'une gestion d'effort maîtrisée. KART 8 prend la 4e position à plus d'un tour et demi du vainqueur, malgré un rythme médian de seulement 1:44.396 (13e rythme pur) : l'équipe a su tirer parti d'une stratégie solide à 5 passages au stand.
Un des enseignements marquants de cette finale est la performance de KART 14, 5e au classement final malgré un rythme médian classé seulement 18e (1:46.841). Ce résultat illustre l'importance de la gestion des arrêts et de la régularité sur une épreuve courte. À l'inverse, KART 16 affiche le 4e meilleur rythme pur (1:42.150) avec une excellente régularité (0,83 s d'écart-type) et un relais stable, mais termine 7e : un résultat en deçà de son potentiel de rythme.
Du côté des déceptions, KART 49 enregistre la plus forte dégradation du plateau, avec une perte de 2,10 s/tour sur son relais, ce qui explique en grande partie son 24e rang malgré 7 passages au stand. KART 50 n'a pu boucler que 19 tours, terminant lanterne rouge à 49 tours du vainqueur.
À retenir pour les équipes : sur le circuit Kartland de Moissy-Cramayel, le rythme médian reste le facteur numéro un — KART 44 et KART 30, premiers au rythme pur, occupent les deux premières places. La régularité joue un rôle décisif sur un format court de 14 minutes : KART 46, la plus régulière du groupe analysé (0,46 s d'écart-type), décroche le podium. La stratégie d'arrêts peut compenser un rythme insuffisant (KART 14, 5e), mais la dégradation du rythme en cours de relais, comme celle de KART 49, reste rédhibitoire.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 9 juillet 2026 ?
- KART 44 a remporté la finale d'endurance à Kartland (Moissy-Cramayel) le 9 juillet 2026, en réalisant 68 tours en 14 minutes, avec 15,533 secondes d'avance sur KART 30.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la finale du 9 juillet 2026 sur la piste P2 de Kartland Moissy-Cramayel a été réalisé par KART 44 en 1:38.461.
- Combien d'équipes participaient à la finale d'endurance de Kartland le 9 juillet 2026 ?
- 25 équipes ont pris le départ de la finale d'endurance de Kartland à Moissy-Cramayel le 9 juillet 2026, sur la piste P2 de 810 mètres.
- Quel était le podium de la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 9 juillet 2026 ?
- Le podium de la finale du 9 juillet 2026 à Kartland Moissy-Cramayel : 1re place KART 44, 2e place KART 30 (à 15,533 s), 3e place KART 46 (à 46,536 s), les trois équipes ayant toutes bouclé 68 tours.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la finale de Kartland le 9 juillet 2026 ?
- KART 44 a affiché le meilleur rythme médian de la course avec 1:40.127, devant KART 30 (1:40.223) et KART 46 (1:41.146), lors de la finale d'endurance du 9 juillet 2026 à Kartland Moissy-Cramayel.
- Quelle équipe a le plus chuté en rythme en cours de course lors de la finale du 9 juillet 2026 à Kartland ?
- KART 49 a enregistré la plus forte dégradation du plateau lors de la finale du 9 juillet 2026 à Kartland Moissy-Cramayel, perdant 2,10 secondes par tour sur son relais, ce qui l'a reléguée à la 24e place.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | KART 44 | 6 | 1:38.461 | 1:40.471 +0.2 | ±28.2s | #2 |
R1 1t · 1:42.499 · ±0.0 · →0.00R2 5t · 1:40.127 · ±30.4 · ↘15.50 | |||||||
| 2 | 30 | KART 30 | 7 | 1:39.370 | 1:40.223 | ±1.8s | #1 ▲1 |
| 3 | 46 | KART 46 | 6 | 1:40.004 | 1:41.174 +1.0 | ±43.5s | #3 |
| 4 | 8 | KART 8 | 8 | 1:40.315 | 1:44.546 +4.3 | ±20.1s | #12 |
| 5 | 14 | KART 14 | 7 | 1:39.560 | 1:46.841 +6.6 | ±2.6s | #17 |
| 6 | 7 | KART 7 | 7 | 1:41.854 | 1:43.738 +3.5 | ±1.5s | #9 |
| 7 | 16 | KART 16 | 8 | 1:40.200 | 1:42.150 +1.9 | ±0.8s | #4 ▲3 |
| 8 | 23 | KART 23 | 8 | 1:39.170 | 1:44.301 +4.1 | ±4.9s | #11 |
| 9 | 48 | KART 48 | 7 | 1:43.746 | 1:46.052 +5.8 | ±0.9s | #15 |
| 10 | 33 | KART 33 | 7 | 1:39.927 | 1:42.220 +2.0 | ±2.9s | #6 ▲4 |
| 11 | 18 | KART 18 | 7 | 1:42.415 | 1:43.009 +2.8 | ±2.0s | #8 ▲3 |
| 12 | 36 | KART 36 | 8 | 1:40.760 | 1:42.174 +2.0 | ±1.1s | #5 ▲7 |
| 13 | 39 | KART 39 | 7 | 1:43.691 | 1:46.784 +6.6 | ±21.0s | #16 |
R1 4t · 1:48.787 · ±3.0 · ↗0.70R2 3t · 1:46.125 · ±28.9 · ↘30.43 | |||||||
| 14 | 9 | KART 9 | 8 | 1:43.322 | 1:50.556 +10.3 | ±4.7s | #19 |
| 15 | 27 | KART 27 | 6 | 1:39.543 | 1:47.772 +7.5 | ±35.8s | #18 |
R1 1t · 1:51.381 · ±0.0 · →0.00R2 5t · 1:44.163 · ±38.1 · ↗1.76 | |||||||
| 16 | 4 | KART 4 | 7 | 1:41.137 | 1:42.449 +2.2 | ±1.5s | #7 ▲9 |
| 17 | 17 | KART 17 | 7 | 1:43.639 | 1:46.020 +5.8 | ±2.1s | #14 ▲3 |
| 18 | 19 | KART 19 | 7 | 1:43.380 | 1:45.365 +5.1 | ±1.8s | #13 ▲5 |
| 19 | 28 | KART 28 | 7 | 1:41.420 | 1:50.955 +10.7 | ±2.6s | #20 |
| 20 | 1 | KART 1 | 6 | 1:43.844 | 1:58.180 +18.0 | ±37.9s | #23 |
| 21 | 20 | KART 20 | 7 | 1:41.741 | 1:52.683 +12.5 | ±5.8s | #21 |
| 22 | 3 | KART 3 | 8 | 1:41.587 | 1:44.285 +4.1 | ±2.3s | #10 ▲12 |
| 23 | 47 | KART 47 | 6 | 1:40.972 | 1:52.695 +12.5 | ±2.6s | #22 ▲1 |
| 24 | 49 | KART 49 | 5 | 1:40.309 | 2:25.711 +45.5 | ±4.0s | #24 |
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~2 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | KART 30 #30 | — | P2 (+1) |
| 2 | KART 44 #44 | +13.9s | P1 (-1) |
| 3 | KART 46 #46 | +19.5s | P3 ✓ |
| 4 | KART 16 #16 | +2:21 | P7 (+3) |
| 5 | KART 7 #7 | +2:46 | P6 (+1) |
| 6 | KART 23 #23 | +2:57 | P8 (+2) |
| 7 | KART 8 #8 | +3:02 | P4 (-3) |
| 8 | KART 14 #14 | +3:25 | P5 (-3) |
| 9 | KART 33 #33 | +4:11 | P10 (+1) |
| 10 | KART 18 #18 | +4:17 | P11 (+1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 44 | KART 44 | 1:39.164 | 1:38.461 | Tour 68 | 68 | |||||
| 2 | ▲1 | 30 | KART 30 | 1:44.355 | 1:39.370 | 15.533 | 15.533 | 68 | ||||
| 3 | ▼1 | 46 | KART 46 | 3:37.460 | 1:40.004 | 46.536 | 31.003 | 68 | ||||
| 4 | – | 8 | KART 8 | 1:44.345 | 1:40.315 | 1:43.385 | 56.849 | 68 | ||||
| 5 | – | 14 | KART 14 | 1:51.059 | 1:39.560 | 1 Tour | 1 Tour | 67 | ||||
| 6 | – | 7 | KART 7 | 1:43.860 | 1:41.854 | 11.776 | 11.776 | 67 | ||||
| 7 | – | 16 | KART 16 | 1:42.002 | 1:40.200 | 38.373 | 26.597 | 67 | ||||
| 8 | – | 23 | KART 23 | 1:57.719 | 1:39.170 | 1:24.685 | 46.312 | 67 | ||||
| 9 | – | 48 | KART 48 | 1:47.542 | 1:43.746 | 2 Tours | 1 Tour | 66 | ||||
| 10 | ▲1 | 33 | KART 33 | 1:42.220 | 1:39.927 | 21.924 | 21.924 | 66 | ||||
| 11 | ▼1 | 18 | KART 18 | 1:43.009 | 1:42.415 | 23.650 | 1.726 | 66 | ||||
| 12 | ▲3 | 36 | KART 36 | 1:42.326 | 1:40.760 | 3 Tours | 1 Tour | 65 | ||||
| 13 | – | 39 | KART 39 | 1:46.125 | 1:43.691 | 9.532 | 9.532 | 65 | ||||
| 14 | – | 9 | KART 9 | 2:03.117 | 1:43.322 | 59.463 | 49.931 | 65 | ||||
| 15 | ▼3 | 27 | KART 27 | 3:05.230 | 1:39.543 | 4 Tours | 1 Tour | 64 | ||||
| 16 | – | 4 | KART 4 | 1:46.126 | 1:41.137 | 13.447 | 13.447 | 64 | ||||
| 17 | – | 17 | KART 17 | 1:47.010 | 1:43.639 | 43.240 | 29.793 | 64 | ||||
| 18 | ▲2 | 19 | KART 19 | 1:45.877 | 1:43.380 | 57.133 | 13.893 | 64 | ||||
| 19 | – | 28 | KART 28 | 1:49.473 | 1:41.420 | 1:24.653 | 27.520 | 64 | ||||
| 20 | ▼2 | 1 | KART 1 | 2:02.427 | 1:43.844 | 5 Tours | 1 Tour | 63 | ||||
| 21 | – | 20 | KART 20 | 1:55.366 | 1:41.741 | 11.086 | 11.086 | 63 | ||||
| 22 | ▲1 | 3 | KART 3 | 1:44.538 | 1:41.587 | 6 Tours | 1 Tour | 62 | ||||
| 23 | ▼1 | 47 | KART 47 | 1:53.116 | 1:40.972 | 7 Tours | 1 Tour | 61 | ||||
| 24 | – | 49 | KART 49 | 2:35.236 | 1:40.309 | 11 Tours | 4 Tours | 56 | ||||
| 25 | – | 50 | KART 50 | 1:46.915 | 1:46.298 | 49 Tours | 37 Tours | 19 |
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